基于SVPWM高功率因数整流器的建模与仿真

介绍建立三相电压型 PWM 整流器的数学模型和仿真模型,并将双闭环工程设计方法应用于 PWM 整流器,通过采用固定开关频率的 SVPWM 电流控制方法对电流进行跟踪控制,实现了单位功率因数整流.通过实验发现仿真和实验波形一致.结果表明:建立的电压型 PWM 整流器的数学模型是正确的,能够为高功率因数整流器的设计提供参考与帮助.     

六相永磁同步电机串联系统控制的两种方法分析研究

笔者以逆变器驱动两台双Y移30°永磁同步电机(PMSM)的串联系统为例,给出了串联系统的工作原理,采用id=0的矢量控制策略及电流滞环控制和PWM载波控制两种控制串联解耦的方法。在Matlab/simulink环境下,分别用这两种方法对两台电机串联系统的运行特性进行仿真研究。当其中一台电机转速、负载变化时,分析两种方法...     

基于DSP/BIOS的FIR数字滤波器设计与实现

用可编程DSP器件实现数字滤波,通过修改滤波器参数可方便地改变滤波器的特性。以TMS320F2812数字信号处理器为核心,将滤波器算法作为DSP/BIOS的任务来实现,可方便地实现多任务系统。详细介绍一种基于DSP/BIOS的软件开发过程,并在DSK2812平台上实现数字滤波器的开发实例,对需进行数字信号处理的多任务软件开发具有一定的参考价值。     

一种小型永磁同步风电系统最大功率跟踪控制方法

通过对新型小型风力发电系统分析,提出了一种最大功率跟踪控制的方法.通过控制新型永磁同步发电机的电磁转矩,间接地控制风力机的机械转矩,使风力机在额定风速以下以最佳尖速比运行,自动跟踪其最大功率点.对系统进行了仿真,结果表明,控制方法是切实可行的.     

集成驱动IR2113功率级中瞬态问题的处理

根据集成驱动电路所具有外围元件少,驱动简单的优点,针对集成驱动IR2113的使用过程中所遇到的Vss端负过冲过大的问题,从寄生参数的角度进行了分析,提出了一种解决方法。试验结果证明了此种方法的有效性。     

基于LabVIEW的航空发电机性能参数测试系统设计

航空发电机的好坏事关整个航空系统能否正常工作,对航空发电机性能参数的高精度的快速测量变得非常重要;根据GJB181和GJB181A对飞机供电参数测试的要求,对测试系统从硬件结构和软件两方面进行了分析,在LabVIEW环境下完成了航空发电机性能参数测试系统设计与实现;系统能够自动配置负载,并在各种负载、转速、温度条件下进行稳态、瞬态参数等测试;通过对某飞机发电机进行测试,结果表明该系统测试精确度高,性能稳定可靠,操作简单,达到了设计要求。     

提高军校飞行学员电路课程课堂教学质量的几点思考

针对电路课程课堂教学中存在的问题,从现代化教学设备的使用、教学方法和教学手段改革、实践环节等方面进行了讨论,并提出了将科研知识应用到课堂教学中去,丰富了课堂教学内容,提高了课堂教学质量。     

基于PXI总线的某型直升机发电机测试

为了实现对某型直升机发电机参数的准确检测,设计了一种基于PXI总线的直升机发电机参数测试方案。详细介绍了系统的硬件组成和测试系统软件模块组成及功能,最后给出了相应的实验波形。实际应用表明,该系统具有测试准确、稳定可靠、操作方便、便于维护等特点,达到了设计要求。     

快时标意义下平均电流控制的Boost PFC分析与仿真

利用仿真软件Matlab/Simulink对工作于电流连续模式下的电压控制型boost变换器建立了仿真模型并对其非线性现象进行研究。根据其结构、电路参数及不同的工作条件,该模型分别从时域与相图的角度分析了boost变换器中的分岔与混沌现象。通过计算机仿真,以电解电容和升压电感作为分岔参数,观察其混沌现象及系统输出特性,在电流离散迭代映射图中观察到了系统由稳定到混沌的演化过程。所有仿真结果均与以往的理论分析相符,从而验证了该模型的合理性和可行性。     

基于单周期控制的高功率因数整流器仿真

为了提高电压型PWM整流器(VSR)的功率因数,减少网侧电流谐波含量,对采用单周期控制的整流器进行了研究.与传统的控制方法相比,单周期控制OCC(One-Cycle Control)技术是一种不需要乘法器的新颖功率因数校正PFC(Power Factor Correction)控制方法.阐述了三相电压型PWM整流器的拓扑结构、工作原理及控制策略,并利用saber软件进行了仿真.仿真结果表明,采用单周期控制的整流器能够实现单位功率因数.