基于dSPACE的电气实时控制实验平台的设计

本文设计了一套基于dSPACE DS1104电气实时控制实验平台,包括总体设计框架、检测与调理电路、故障检测与综合系统以及软件实现方法。该实时控制系统可以与实际电气系统直接相连,并与各种电气控制算法相结合,实现对军用电气系统进行测试、教学与施训等功能。     

六相永磁同步电机串联系统控制的两种方法分析研究

笔者以逆变器驱动两台双Y移30°永磁同步电机(PMSM)的串联系统为例,给出了串联系统的工作原理,采用id=0的矢量控制策略及电流滞环控制和PWM载波控制两种控制串联解耦的方法。在Matlab/simulink环境下,分别用这两种方法对两台电机串联系统的运行特性进行仿真研究。当其中一台电机转速、负载变化时,分析两种方法...     

集成驱动IR2113功率级中瞬态问题的处理

根据集成驱动电路所具有外围元件少,驱动简单的优点,针对集成驱动IR2113的使用过程中所遇到的Vss端负过冲过大的问题,从寄生参数的角度进行了分析,提出了一种解决方法。试验结果证明了此种方法的有效性。     

一种小型永磁同步风电系统最大功率跟踪控制方法

通过对新型小型风力发电系统分析,提出了一种最大功率跟踪控制的方法.通过控制新型永磁同步发电机的电磁转矩,间接地控制风力机的机械转矩,使风力机在额定风速以下以最佳尖速比运行,自动跟踪其最大功率点.对系统进行了仿真,结果表明,控制方法是切实可行的.     

基于DSP/BIOS的FIR数字滤波器设计与实现

用可编程DSP器件实现数字滤波,通过修改滤波器参数可方便地改变滤波器的特性。以TMS320F2812数字信号处理器为核心,将滤波器算法作为DSP/BIOS的任务来实现,可方便地实现多任务系统。详细介绍一种基于DSP/BIOS的软件开发过程,并在DSK2812平台上实现数字滤波器的开发实例,对需进行数字信号处理的多任务软件开发具有一定的参考价值。     

基于SVPWM高功率因数整流器的建模与仿真

介绍建立三相电压型 PWM 整流器的数学模型和仿真模型,并将双闭环工程设计方法应用于 PWM 整流器,通过采用固定开关频率的 SVPWM 电流控制方法对电流进行跟踪控制,实现了单位功率因数整流.通过实验发现仿真和实验波形一致.结果表明:建立的电压型 PWM 整流器的数学模型是正确的,能够为高功率因数整流器的设计提供参考与帮助.     

提高军校飞行学员电路课程课堂教学质量的几点思考

针对电路课程课堂教学中存在的问题,从现代化教学设备的使用、教学方法和教学手段改革、实践环节等方面进行了讨论,并提出了将科研知识应用到课堂教学中去,丰富了课堂教学内容,提高了课堂教学质量。     

基于PXI总线的某型直升机发电机测试

为了实现对某型直升机发电机参数的准确检测,设计了一种基于PXI总线的直升机发电机参数测试方案。详细介绍了系统的硬件组成和测试系统软件模块组成及功能,最后给出了相应的实验波形。实际应用表明,该系统具有测试准确、稳定可靠、操作方便、便于维护等特点,达到了设计要求。     

快时标意义下平均电流控制的Boost PFC分析与仿真

利用仿真软件Matlab/Simulink对工作于电流连续模式下的电压控制型boost变换器建立了仿真模型并对其非线性现象进行研究。根据其结构、电路参数及不同的工作条件,该模型分别从时域与相图的角度分析了boost变换器中的分岔与混沌现象。通过计算机仿真,以电解电容和升压电感作为分岔参数,观察其混沌现象及系统输出特性,在电流离散迭代映射图中观察到了系统由稳定到混沌的演化过程。所有仿真结果均与以往的理论分析相符,从而验证了该模型的合理性和可行性。     

基于UC3854A控制的PFC中分岔现象仿真研究

为深入了解基于UC3854A控制的PFC变换器中的动力学特性,研究系统参数变化对变换器中分岔现象的影响,在建立 Boost PFC 变换器双闭环数学模型的基础上,用Matlab软件对变换器中慢时标分岔及混沌等不稳定现象进行了仿真.在对PFC变换器中慢时标分岔现象仿真的基础上,分析了系统参数变化对分岔点的影响,并进行了仿真验证.仿真结果清晰地显示了输入整流电压的幅值变化对系统分岔点的影响.