缓冲衬垫CAD系统的研究

传统的缓冲包装设计,考虑流通环境,根据实验或经验得出的产品脆值,确定缓冲衬垫的种类及结构尺寸,然后进行校核。通常要反复实验与比较,才能筛选出合理的设计结果。其设计在很大程度上依赖于设计人员的自身经验、破坏性试验所得的数据,这就造成产品和缓冲材料的浪费,并且设计过程需时较长,在一定程度上制约了缓冲包装设计的发展。利用基于VC平台开发的缓冲衬垫CAD系统进行缓冲包装     

光伏并网发电机组惯量阻尼控制方法研究

光伏并网发电机组惯量阻尼控制性能过差会增加系统输出功率振荡幅值,降低系统工作效率,为了提高系统稳定性和振动应力抵抗性,提出光伏并网发电机组惯量阻尼控制方法研究的方法。分析光伏并网发电机组机械结构,确定影响机组惯量阻尼的干扰因素,分析光伏并网发电机组暂态特性,构建光伏并网发电模型。将VSG本体算法指导的惯量阻尼控制过程作为模型核心算法,VSG控制策略的基本原理作为模型框架,组建基于VSG的惯量阻尼控制模型,将虚拟惯量和虚拟阻抗分别与二阶、三阶、五阶模型结合,根据模型输出结果,不断平衡机组间的稳定性和振动应力抵抗性,实现光伏并网发电机组惯量阻尼控制。实验结果表明,在惯量阻尼控制性能测试中,所提方法控制光伏并网发电机组,在充电状态和放电状态下始终无视Kp和Dp干扰,将输出功率维持在最小振荡幅值;在同步性测试中,所提方法在Kp和Dp突变的第一时间控制机组惯量阻尼,维持功率振幅,完成光伏并网发电机组惯量阻尼控制,且控制性能好、同步性能好。表明所提方法能够应用在光伏并网发电机组惯性阻尼控制上。     

斜面冲击试验机的设计

考虑包装实验教学对斜面冲击试验机的需求,设计了一种冲击面板可动的新型斜面冲击试验机。其优点在于冲击面板是可以活动的。开始时冲击面板水平放置,便于小车装卸;装入小车后,冲击面板在液压缸的作用下与冲击斜面成90°夹角,满足包装件的冲击要求。该设计对包装工程专业的实验教学及相关科研工作具有重要的实际意义。     

运动激波和气水界面相互作用的数值模拟

采用5阶WENO求解Level set方程捕捉运动界面,利用GFM方法处理流体内界面,再采用2阶迎风TVD求解欧拉方程得到流场解,对冲击波和气泡群相互作用及水下爆炸气体产物膨胀(高压气团群)问题进行了数值模拟,给出了不同时刻压力和密度云图分布和指定点的压力时间曲线.结果表明,该方法可很好地捕捉多个水下爆炸高压气泡的运动界面及其演化图像.     

BIM技术在长江传媒大厦项目中阶段性应用(一)

本文介绍了BIM技术在武汉长江传媒大厦项目中现阶段的应用,该项目为超高层大型公建项目,其内部管线密集且对空间净空要求高,以及在大跨度钢结构拼装吊装等施工工艺以及工序方案上问题较多,通过BIM技术在利用信息模型对项目进行碰撞检查并导出管线综合排布优化图纸,对施工现场项目安全方案演示,以及对大跨度钢梁吊装等方案进行可视化演示模拟,进一步加强了BIM技术对于现场施工的指导,确保了对施工安全和质量的管理控制。     

乙烯深冷分离中变温冷却过程制冷系统的设计与优化

根据乙烯装置中的用冷需求,将乙烯装置的深冷分离过程分为变温冷却过程和定温冷凝过程,变温冷却过程指的是裂解气的预冷过程,定温冷凝过程指的是乙烯装置中各塔塔顶冷凝器中的换热;分析了乙烯-丙烯复叠制冷系统的换热集成曲线,可知在裂解气的预冷阶段,冷热物流换热温差大。提出一种组合制冷系统,它集成了纯工质复叠制冷和混合冷剂制冷,其中的多元混合冷剂制冷系统为乙烯深冷分离的变温换热过程提供冷量。并用Aspen Plus软件对混合冷剂系统进行建模,使用遗传算法优化,优化结果表明在替代原制冷系统6895.5 kW冷量负荷的情况下,功耗降低521.6 kW,节能14.7%。     

基于 BP 神经网络的气调包装评价方法研究

目的为了提高果蔬气调包装评价应用水平。方法基于BP神经网络,对果蔬MAP包装评价的理论研究现状进行了系统的研究和分析,系统地介绍了基于BP神经网络的评价方法原理。以牛肉气调包装为例,选用pH值、TVB-N值(挥发性盐基氮)、汁液流失率、细菌总数、色泽等评价指标,建立了气调包装评价模型,并用实例进行了证明。结果评价了样本MAP2,MAP6,MAP9的实际输出值分别为0.61,0.83,0.69,符合所选牛肉的气调包装表现。结论评价方法实用性强,可用于各类产品的气调包装评价,为气调包装方案的设计提供了依据。     

短波电台自动测试系统测试程序集开发

为满足短波电台自动测试系统的测试开发需求,在自动测试系统硬件平台的基础上,提出了一种TPS开发方法,阐述了短波电台自动测试系统TPS软件的结构设计及开发流程。通过实际应用表明,该方法降低了TPS开发难度,故障检测覆盖率及诊断准确率均＞90%,提高了开发效率,便于升级和维护。     

浅析汽车造型设计表现

随着中国汽车工业的迅速发展,汽车造型设计在整车设计中扮演的角色越来越重要,作为具有创造力的汽车造型设计工作,除考虑汽车技术因素外,重要的一点则体现在产品的造型设计表现上,通过创意的原点,从无到有、从旧到新的突破,熟练的表现技法也是体现创新、创造的前提,通过解析在工作中研发的车型项目,对汽车造型设计表现的方式作出了详细的论述。     

改进PSO-K-means算法在汽车行驶工况估计中的应用

针对城市道路上轻型车的行驶工况问题,分析福建省莆田市某实际道路采集的行驶数据和道路交通运行特征,对实采数据进行清洗并划分成运动学片段,根据车辆运行机制和运动学片段统计分布特点,采用PCA方法对特征参数进行降维处理,设计改进的PSO-K-means算法构建车辆行驶工况,并从10个主要特征参数角度与实际工况进行对比,结果表明所构建工况能够准确反映车辆在实际道路上的行驶特征,说明使用改进PSO-K-means算法构建轻型车行驶工况的合理性和有效性.