基于水平集理论和Kriging模型的镁合金差温成形伪拉延筋设计及优化

压边圈结构对改善差温成形中压边圈摩擦、传热及材料的流动阻力起着重要的作用。利用水平集理论和Kriging模型,对镁合金差温成形中的压边圈结构进行优化,提出一种伪拉延筋。以NUMISHEET2011十字杯形件为研究对象,建立相应的热力耦合模型,利用相关的试验数据,对有限元模型进行验证。基于一步法理论反求影响镁合金成形件质量的压边圈关键区域,并对该区域进行了重新离散化及处理。以部分节点坐标为设计变量,以随机水平集值为目标,建立压边圈的Kriging水平集模型。利用初始水平集阈值,对伪拉延筋进行设计。利用拉丁超立方对水平集阈值、凸模温度和凹模温度进行抽样,获得伪拉延筋样本。基于镁合金差温成形热力耦合模型,对相应的样本进行有限元仿真分析,获得镁合金成形件的成形质量,建立水平集阈值与质量之间的Kriging模型。利用粒子群算法,对该Kriging模型进行优化,获得最佳水平集阈值,实现伪拉延筋的优化。利用最优伪拉延筋,进行相应的差温成形分析。研究表明,基于水平集理论和Kriging模型,优化伪拉延筋能有效地提高成形件的减薄率均匀性。该方法为压边圈设计提供一种有益的指导。     

辊速差对连铸连轧7075铝板显微组织、织构及力学性能的影响

研究辊速差对连铸连轧7075铝板显微组织、织构及力学性能的影响。采用3种不同上辊/下辊转速比(ω/ω0,ω为上辊转速,ω0为下辊转速)1:1、1:1.2及1:1.4进行多次试验。结果显示,在最大辊速差条件下(ω/ω0=1:1.4),7075铝板在轧制方向的屈服强度和极限抗拉强度分别提高41.5%和21.9%。此外,当辊速比ω/ω0为1:1.4时,成品轧制板的平均晶粒尺寸减小36%,横剖面平均硬度增加约9.2%。织构研究结果显示,辊速差越大,成品各向同性及硬度越大。然而,采用不同辊速度的连铸连轧会导致变形板伸长率降低约6%。     

镁渣热容的理论计算及试验测定

我国已成为世界最大的镁生产国，镁的冶炼过程会产生大量的镁渣。本文首先通过理论计算的方法得到镁渣的热容为0.754J/（℃-1·g-1），再采用差示扫描量热法（DSC法），以刚玉为标准物质测定了镁渣从常温至700℃的热容数据，并通过回归分析得到了常温至700℃热容与温度的关系式，试验结果与理论计算值基本吻合。     

天然气计量技术与输差管理

随着经济的不断发展,天然气已经走进千家万户,不仅推动了社会经济的发展,也使人们的生活提供了一定的便利。然而天然气在管道输送的过程中,不可避免地存在一定的输差,不仅影响了企业的利润,给企业的发展带来了一定的经济负担。这就需要企业不断提高天然气的计量技术,以有效地减少天然气的输差管理。     

基于CFD的差压式气体流量控制器的设计

设计了一款差压式气体流量控制器,并对节流元件进行了仿真分析。该控制器主要由比例电磁阀、节流元件、差压传感器、温度传感器组成。差压传感器检测节流元件两端的气压差并转换成电信号,经电路处理后换算成流量值,通过检测流量与设定流量比较产生的差值信号控制比例电磁阀的开度,从而达到控制气体流量的目的。该控制器经试验验证可以精确控制气体的流量,已成功应用在实验室分析仪器上。     

“指差呼称”在班组安全活动中应用的设想

"指差呼称"始创于日本,原为铁路事业用的安全动作,即以手指指著物件,及口诵确认,心手并用,以达到减少人为失误导致意外的效果。后来它广泛用于不同范畴的事业,包括建造业、制造业、机电工程业等等。我国香港将"指差呼称"应用于建筑业,借以加强员工的警惕性,减少在工作中犯错的机会。内地也应将"指差呼称"应用于建筑业,培养工人心口并用的习惯,减少事故发生率。     

客货车速离散性与事故率相关性分析

通过客货车速差、客货车速极差比等表征车速分布特征的指标,建立这些指标在道路不同路段与道路事故率的相关性,结果显示:客货车速极差比与事故率在道路直线段有较好的相关性,极差比越大事故率越高;曲线段客货车速极差比对事故率的影响要大于直线段。