脑膜炎奈瑟氏菌NspA基因的克隆及序列分析

为了获得脑膜炎奈瑟氏菌(Nesseria meningitidis,Nm)表面蛋白A(NspA)基因,从脑膜炎患者的血液中分离出脑膜炎奈瑟氏菌并对其进行鉴定.然后根据NspA基因的核苷酸序列,设计合成一对特异性引物,通过聚合酶链式反应(PCR)技术体外扩增得到NspA基因.进行克隆、测序及序列分析.结果显示,其核苷酸序列同源性与Genbank报道的标准菌株相比同源性为100%.克隆获得的基因保持了脑膜炎奈瑟氏菌表面蛋白NspA基因的完整性,保留了其抗原性,为以后进一步开发脑膜炎基因工程疫苗奠定了实验基础.     

基于最大隶属度原则的变压器绕组变形判别方法

变压器绕组变形情况可分为严重变形、变形、轻微变形、无变形4个等级,设为模式识别中的标准模式,提出根据在线漏抗检测方法测量的漏抗值判别绕组变形情况的方法。首先根据变压器短路试验后短路电抗大小和绕组变形情况的统计分析结果,确定阻抗变化率与标准模式之间的隶属度关系,再利用最大隶属度原则及给定阈值,根据短路电抗大小判断其绕组变形情况。实现变压器在线漏抗检测的软硬件设计,并且将该方法应用于变形程度判别,具有实用性。     

储油罐蒸汽云风险性研究

英国健康与安全执行局发布了一份关于工业储罐中易燃蒸汽风险的报告,意在防止类似邦斯菲尔德油库爆炸事故的发生。该报告概述了事故中影响易燃蒸汽产生因素的研究,事故发生地大     

第十三届国际消防科学与工程大会暨展览会将于2013年6月召开

2013年6月24-26日,第十三届国际消防科学与工程大会暨展览会将于英国皇家霍洛威学院举行。会议的目的是为消防研究者与消防安全工程师、设计师之间创建一个沟通桥梁,以便使前沿的消防科学能够及时地传送到工程专家手中。主办单位包括英国BRE公司、美国国家标准技术     

基于CATIA V5的汽轮机叶片的反求设计

介绍了反求技术以及CATIA逆向工程的设计方法,通过对汽轮机叶片的点云采集、预处理以及三维实体建模,实现了叶片的反求设计,并讨论了反求设计过程中点云处理、几何重构以及曲面设计过程中的技巧和方法.     

数字密码锁的设计与仿真

介绍以Multisim10.0为工作平台设计数字密码锁的详细过程。     

HPLC法测定竹叶青酒专用栀子中藏红花素-I的含量

利用HPLC法测定竹叶青酒专用栀子中藏红花素-I的含量。考察藏红花素-I线性关系及该方法的精密度、稳定性、重现性和回收率。结果表明,竹叶青酒专用栀子中藏红花素-I的平均含量为0.594%,RSD为1.63%。该方法具有较好的线性关系,精密度、稳定性、重现性和回收率都符合要求(RSD3%);此法可以作为栀子特征成分检验的依据,为其质量评价提供前期探索;另外,此法可为竹叶青酒功效成分研究提供科学依据。     

高强钢筋高韧性混凝土框架中节点抗震性能试验研究

对4个高强钢筋高韧性混凝土框架中节点进行低周往复加载试验,对比不同范围采用高韧性混凝土进行增强的节点与同条件下未增强的节点的承载能力、变形能力、滞回特性、刚度退化、耗能能力等抗震性能指标。结果表明,在节点中采用高韧性混凝土进行增强,可以改善节点破坏形态,提高试件的承载能力和变形能力,提高构件的抗震性能,由节点核心区延伸至1倍有效梁高范围内采用高韧性混凝土进行增强的节点对变形性能、刚度退化、延性和耗能能力增强效果最佳。     

基于图像处理的公交车紧急状况检测

针对公交车内的车载监控技术不完善且很少有紧急状况检测技术的问题,提出了一种实时检测车内紧急状况(主要体现为人的快速移动)的图像处理算法。首先,根据乘客的运动轨迹划分出人群的主要活动区域;其次,运用改进的前景提取算法提取运动前景;然后,通过Harris算子对运动前景区域提取特征点,应用光流约束的光流法对特征点建立运动矢量场;最后,通过建立KPA模型来判断是否有紧急状况发生。从理论分析和实验表明,所提算法在不同环境下检测紧急状况的成功率达83.9%以上,在实际工程应用中有实时检测的优势。     

聚酯醇解废液的脱色动力学

为实现聚酯醇解废液的有效再利用,本文研究了物理吸附法及电化学氧化法对实际聚酯醇解废液的脱色纯化,同时提出了脱色后醇解废液再利用的方法。选用γ-Al₂O₃、Fe₃O₄、Fe₃O₄@壳聚糖以及活性炭对醇解废液进行物理吸附脱色,选用Fe₃O₄@壳聚糖为分散电极对醇解废液进行电化学氧化脱色,对比不同脱色方法及反应条件对脱色效果的影响,分析吸附动力学参数及电化学氧化动力学参数。数据表明,采用物理吸附法脱色,活性炭表现出最强脱色能力,活性炭投加量为200mg/L时,吸附平衡需12h,最大单位吸附质量为44.84mg/g,脱色率为84.56%,吸附动力学曲线符合伪二级反应动力学模型;采用电化学氧化脱色法,脱色平衡时间可缩短至5h,最大脱色率为94.62%,动力学曲线符合一级反应动力学模型。