偏压换乘地铁车站大体积地下连续墙 拆除技术研究与应用

以南宁轨道交通4号线换乘站那洪立交站为工程背景,针对换乘基坑大面积土方开挖及地下连续墙拆除造成一期已完工车站受土压力偏压的影响,对几种地下连续墙拆除方案的工况进行有限元模型受力分析,比选出较优的地下连续墙跳仓拆除方案,利用后拆除的地下连续墙增强车站主体结构侧向刚度及对车站主体的约束作用,减少开挖偏压导致的车站主体结构的变形和位移,降低对换乘站基坑开挖及主体施工进度的影响。同时,分析了不同情况下地下连续墙切割拆除的技术要点。     

一种等效3-PzPxS并联机构设计与运动学性能分析

针对多轴联动混联加工平台的构型创新需求,综合出一种支链中含平面缩放结构单元的新型2R1T并联机构——3-P_zP_xS。提出并优选了支链构型,验证了机构自由度;推导获得了机构位置正逆解析解,便于后续的运动规划及控制;基于机构雅可比矩阵,确定了机构发生正运动学奇异的位形参数条件;采用边界搜索法获得机构可达工作空间后,确定机构具有大的转动能力。相关成果为混联高效数控加工中心的研究奠定了理论基础。     

浅析无机非金属陶瓷换热器材料的制备及应用

在高温换热领域当中,无机非金属陶瓷换热器材料是常用的材料,其主要作用是回收烟气的余热以预热助燃,可将能源的利用率提高25%-35%,实现节能减排的目的。鉴于当前部分的无机材料换热器稳定性较差,导热性能差、造成换热效果不理想,因此研制新型的换热器材料,提高导热系数与抗热震性,节能减排,成为了当前该领域的重要任务。文章就无机非金属陶瓷换热器材料的制备步骤与要点进行简要的分析,并以实例为基础,探讨该种材料的实际应用效果,以供同行参考。     

综合防腐新技术在钢制管廊项目中的应用

介绍了国内第一条采用以钢构和新材料综合防腐为主钢制管廊示范工程。该项目管廊全长1. 8km,所用钢材全部采自河钢集团。其中155 m的参观段,采用了中科院重防腐涂层技术、高性能涂层和综合阴极等保护措施,其余部分采用热浸锌防腐加耐火涂料,基础部分采用高强抗震钢筋等新材料和新技术,设计使用寿命100年以上。具有造价低,施工难度低、周期短,标准化施工,工程质量可靠,绿色友好等特点,引领了国内钢制管廊行业的发展,为今后城市综合管廊建设提供了借鉴。     

冶金工程造价控制的难点与应对策略研究

随着我国工业化进程的持续推进,冶金工程也取得了巨大的进步与发展,并长期处于在高位运行的状态。同时在冶金工程当中除了建筑工程之外,机械设备、安装工程等方面的造价金额也占据了不小的比例,导致工程造价控制工作复杂程度更甚。对此必须要能够由理念创新、过程管理、监督审核等多个方面来应对各环节的投资控制问题。     

27 t轴重铁路漏斗车邻轴距取值的探讨

阐述了27 t轴重漏斗车设计参数对技术经济性的影响;分析了邻轴距为2.9 m以上时27 t轴重漏斗车的技术经济性;对27 t轴重铁路漏斗车在既有线路桥涵结构上的运行状况和邻轴距对桥梁承载能力的影响进行了分析;分析了27 t轴重漏斗车运用效率对既有线路桥涵的影响,提出了27 t轴重漏斗车邻轴距参数的建议。     

开关磁阻电机结构性转矩脉动抑制方法

开关磁阻电机具有结构简单、成本低和调速范围广等优势,但其双凸极结构和控制器的开关特性,导致存在转矩脉动现象,使得抑制转矩脉动成为焦点问题。首先从开关磁阻电机的结构和运行机理出发,针对线性解析方法难以分析转矩特征的问题,建立电机有限元模型求解出转矩特征并进行样机验证试验。分析样机结构参数对转矩脉动的影响,针对结构参数耦合问题,选择NSGA-Ⅱ算法在参数优化平台上对样机结构参数进行多目标寻优,在保证优化后样机的转矩脉动系数和平均转矩均优于初始电机的条件下,最终获得样机最优化结果。结果表明,不同结构参数对电机转矩的影响有较大的差异,对结构参数的优化能有效地抑制转矩脉动,该参数优化方法可以为开关磁阻电机结构性转矩脉动抑制提供参考。