超长混凝土结构的间接应力研究及控制

间接应力已成为钢筋混凝土结构设计中的突出问题,本文对温度变化、混凝土收缩和徐变引起的间接应力进行了研究分析,介绍了超长结构间接应力的分析计算方法及其超长结构设计中所应采取的技术措施。     

运行工况对筒仓动态侧压力的影响

用离散元程序(PFC2D)研究了筒仓卸料过程中贮料颗粒的流型、力场以及仓壁侧压力的变化,通过数值模拟对其分别进行了分析,得出筒仓运行工况对卸料动态侧压力的影响比较大的结论.     

散体物料物理特性对简仓动态侧压力的影响

从筒仓贮料密度及颗粒内、外摩擦系数三方面,用离散元程序(PFC2D)研究了筒仓卸料过程贮料颗粒的流型、力场以及仓壁侧压力的变化,测得散体物理特性对卸料动态侧压力的影响比较大.     

挡土墙土压力公式在大型筒仓侧压力计算中的应用分析

为合理计算大型筒仓散料侧压力,将Rankine土压力公式和Coulomb土压力公式计算值与实测值进行比较;对《钢筋混凝土筒仓设计规范》（GB50077–2003）附录C浅圆仓侧压力公式加以分析验证;采用静力平衡方法,对Rankine公式进行修正,得到侧压力强度的计算公式。研究结果表明：Rankine土压力公式和Coulomb土压力公式计算值比实测值大;附录C浅圆仓侧压力公式在应用时需要补充;采用静力平衡方法所得公式计算简练,其计算值与实测值、有限元计算结果吻合较好。     

浅圆仓静态压力有限元分析

用有限元法计算了浅圆仓静态压力,计算结果与我国筒仓设计规范中的浅圆仓公式吻合良好。     

汽车半轴套管失效载荷数值模拟

本文对我国生产的一种汽车半轴套管进行了大位移、大应变弹塑性有限元模拟,求得了加载点的栽荷-位移曲线、最大应力点的弹塑性应变-载荷曲线、危险截面的弹塑性应力-载荷曲线、危险截面达到全面屈服时的失效载荷等,为汽车半轴套管的强度评价及疲劳寿命估算提供了有关数据.     

弹性板在粘性流体中的耦合振动分析

弹性板在粘性流体中的振动问题是一个典型的流固耦合问题。由于流体计算的复杂性,迄今为止,大部分的流固耦合分析都是建立在对流体充分简化的基础上,尤其是将流体视为无粘、无旋的理想流体。在计算流体动力学(CFD)的基础上,发展了一种流固耦合计算模式。流体为粘性介质。采用ALE格式处理流体和结构之间的移动界面,流体域和固体域分别独立计算,程序控制传递流体压力及固体位移和速度作为对方的边界条件,实现耦合计算。在ANSYS5.6的基础上,应用其参数化设计语言APDL编制程序,控制流体计算和结构计算,实现耦合系统的求解。进行了两个算例的计算,结果证明了该计算格式及程序的有效性。     

试验台架结构频率优化设计

对试验台架结构进行频率优化设计,在满足固有频率要求的情况下,使试验台架重量比原设计方案减轻了1 040.00 N(约11.0%),不仅节省了原材料,还减少试验过程中的动力能源消耗.     

关于钢筋混凝土筒仓顶盖CAD系统的研究

基于面向对象技术,在Windows平台上利用VC++6.0语言开发了与AutoCAD接口的钢筋混凝土筒仓顶盖CAD系统.该系统从内力计算到施工图的绘制全部由计算机自动完成,实现了筒仓仓顶荷载向仓身的自动传递,具有良好的人机交互性能,能有效进行设计方案优化,提高设计质量和设计效率.     

大型齿轮箱结构分析与结构优化

对大型齿轮箱进行了有限元强度分析,然后以应力和位移为约束条件,以重量为目标函数,对齿轮箱进行了优化设计,取得了良好的优化效果,使重量减少了3746kg,比原设计减轻了23.18%.优化结果为齿轮箱的结构设计、减轻齿轮箱的重量提供了良好的参考依据.