京沪高速铁路徐宁段路基液化地基加固措施

通过对常用的液化地基处理方法的比较和综合分析，结合京沪高速铁路对路基沉降和稳定的要求，从工程的角度，提出了适合于京沪高速铁路徐宁段液化地基具体的处理措施，为京沪高速铁路液化土路基的设计施工提供借鉴。     

煤直接液化循环溶剂供氢性影响因素研究

在煤直接液化生产中,循环溶剂供氢性能的强弱对煤炭转化及油品收率发挥着关键作用,通过试验研究发现,在液化混合重油加工循环溶剂过程中,调整反应压力、反应温度、反应空速、催化剂活性等参数对循环溶剂供氢性能均有较大影响,尤其是反应压力、反应空速的影响更为显著。此次试验研究结果可有效指导工业生产,最大化地提高循环溶剂的供氢性能,从而间接提高煤直接液化的油收率,增加煤制油的经济效益。     

爆震条件下淤积砂基础的抗液化安全评价

三峡二期高土石围堰座落在极易液化的新淤积砂基础上，故在基坑钻爆开挖过程所诱发的爆破震动作用下对该淤积砂基础进行抗液化安全评价极具工程意义。本文利用爆震条件下一期围堰淤积砂基础中动孔隙水压力实测资料，结合二期围堰的静力有限元计算成果，设法对二期围堰淤积砂基础是否液化作出科学的评估。     

背景材料：煤炭液化技术的发展

1　国外煤液化技术的发展煤炭液化最早出现在 1913年的德国。 2 0世纪2 0年代 ,德国就开展了大型实验 ,并建立了直接液化示范生产线。煤炭直接液化在“二战”期间支撑了德国的战争需要 ,战争结束前共形成年产油 4 0 0多万ｔ的生产能力。战争结束后 ,由于中东石油的大规模开发和低廉的供应价格 ,德国煤直接液化的工业生产停止。而美国、日本一直未间断煤液化的研究开发。我国从 5 0年代开始探索煤炭液化技术 ,但到了 6 0年代初 ,由于石油供应的改善而停止。到70年代 ,由于中东战争引发了全球性的石油危机 ,石油价格的飞涨导致发达国家经济发…     

砂土液化影响因素及其判别方法

砂土液化受动荷条件、埋藏条件和土性条件的制约，在进行砂土液化判别时不能从某一方面或某一统计公式简单评判。综合考虑各影响因素，采用多因子判别分析法加以判别。     

砂土地震液化和判别

就砂土地震液化成因、判别方式、防护措施进行了分析,在选择拟建物场地时,应慎重选择在不利及危险地段的施工方法.     

武钢灵乡铁矿液化石油气库爆炸灾害评价

运用Pool Fire、UVCE、BLEVE事故数学模型,结合热辐射破坏准则,对武钢灵乡铁矿液化石油气库火灾爆炸危险性进行了定量评价,确定了液化气库区火灾的伤害-破坏程度,并提出了防护措施.     

煤矸石在道路工程中的应用研究

结合徐州市“时代大道”路基工程软土、液化土地基处理 ,对煤矸石的特性进行研究 ;并根据这种材料的特点 ,提出了煤矸石路基填筑施工工艺和方法 ,施工质量控制方法 ,实践表明 ,道路建设中利用煤矸石在技术上是可行的 ,并具有良好的经济效益和社会效益     

榆神煤炭液化基地总体规划要点

概述了我国煤炭液化技术的发展水平，系统介绍了榆神煤炭液化基地总体规划的要点。     

分析堤防工程隐患做好堤防工程地质勘察

探讨了堤防主要的工程地质问题，并分析其产生的条件，结合北江大堤历史上曾经出现的险情及隐患，有针对性地提出作好堤防工程地质勘察的几点意见，对已建堤防的复查加固及兴建新堤防的勘察具有一定的参考意义。