改性HA/PLA纳米复合材料的制备及其性能

以Ca(OH)2和H3PO4为原料,采用冷冻干燥技术制备纳米羟基磷灰石(n-HA),并在其表面接枝聚乳酸(PLA),得到改性的纳米羟基磷灰石(g-HA),采用XRD及FTIR进行表征;借助超声分散用溶液共混法制备g-HA/PLA和n-HA/PLA纳米复合材料。并采用弯曲性能测试、DMA和POM对其力学性能和结晶性能进行表征。结果表明g-HA作为良好的相容剂和异相成核剂,对g-HA在PLA基质中分散性的提高和纳米复合材料界面粘结强度的提高起到了良好的作用,g-HA/PLA纳米复合材料的弯曲模量、玻璃化温度和储能模量均有显著的提高。所采用的制备方法简便易行,具有潜在的工业应用前景。     

沪胶带公司在兼并收购改制中发展

生产“骆驼牌”胶带的上海胶带厂１９８８年仅是个占地１．８万平方米、１０００余名职工、总资产４７００余万元、年销售收入７８００余万元的中型国有企业。９年来，该厂通过兼并、收购、改制，已成为拥有１３家生产厂及全资子公司、３家合资企业、３家控股子公司、２家联营厂的跨行业、跨地区经营的股份有限公司，总资产达７．４亿元，年销售收入近５．５亿元，创造了企业发展奇迹。一、发展历程　　８０年代后期，尽管骆驼牌胶带是行业的优质产品，十分畅销，但由于厂房陈旧、场地分散、狭小，先进的大型装备无法在“螺蛳壳里做道场”，…     

用涤纶包覆丝开发仿毛面料初探

介绍了利用涤纶包覆丝生产仿毛面料的情况，从产品的规格设计，织造工艺和染整工艺等方面进行了探讨，并对成品质量进行了分析。     

Hook技术及其在监控键盘输入中的应用

介绍了Hook技术的基本原理和方法,对常用的几种Hook类型进行分析。并通过Hook技术实现对键盘输入的监控。     

磁盘阵列存储技术简析

介绍了改进磁盘存取速度的磁盘阵列技术、磁盘阵列原理,详细介绍各种RAID产品的特点及性能与可用性,同时阐述了磁盘阵列的额外容错功能.     

聚乙烯醇缩丁醛/纳米TiO2复合材料的制备及性能研究

制备了不同聚乙烯醇浓度的聚乙烯醇缩丁醛(PVB),利用偶联剂和超声波分散法对纳米TiO2进行了表面处理,用共混法制备了PVB/纳米TiO2复合材料.采用FT-IR、XRD、SEM等测试手段表征了复合材料的红外吸收性能、光学性能、结构和微观形貌,测试了复合材料的力学性能.结果表明:由于纳米TiO2粒子的加入,复合材料的韧性得到明显提高,其断裂伸长率为纯PVB的6～8倍左右,同时使PVB/TiO2纳米复合材料具有良好的紫外线屏蔽性能.该材料的制备方法简便、易于操作,具有一定的工业应用前景.     

聚合物载体－稀土金属络合物的研究Ⅺ．聚［苯乙烯－甲基丙烯酸β（甲基亚硫酰基）乙酯］载体－氯化钕络合物催化体系丁二烯聚合的动力学参数

采用膨胀计法，研究了以Ａｌ（ｉ－Ｂｕ）＿３为助催化剂，聚［苯乙烯－甲基丙烯酸β（甲基亚硫酰基）乙酯］载体－氯化钕络合物为主催化剂的丁二烯聚合动力学。丁二烯均聚时聚合速率对单体浓度和主、助催化剂浓度均呈一级关系，与氯化钕二甲基亚砜络合物－Ａｌ（ｉ－Ｂｕ）＿３体系基本一致，但前者的表现活化能仅为１８．７ｋＪ／ｍｏｌ，后者为４６９．ＫＪ／ｍｏｌ，前者的钕利用率大约是后者的５倍。     

PVB／纳米TiO2复合材料的制备和表征

制备了不同聚乙烯醇浓度的聚乙烯醇缩丁醛（PVB），利用偶联剂和超声波分散法对纳米二氧化钛（TiO2）进行了表面处理，用共混法制备了PVB／纳米TiO2复合材料。采用红外光谱、X射线衍射、扫描电镜等表征了复合材料的红外吸收性能、光学性能、结构和微观形貌，测试了复合材料的力学性能。结果表明：由于纳米TiO2粒子的加入，复合材料的韧性得到明显提高，其断裂伸长率为纯PVB的6-8倍左右，同时使PVB／纳米TiO2复合材料具有良好的紫外线屏蔽性能。     

Hardware-in-the-Loop Research on the Electronic Control Unit for Diesel Engines

A hardware-in-the-loop simulating platform is developed to avoid designing defects caused by the complicated logical structure and multiple-functional buildup of the electronic control unit(ECU)in modern diesel engines, and to diminish potential damages on components or human exposure to dangers in R&D endeavor. This platform consists of a computer installed with software Matlab/Simulink/RTW and dSPACE/ControlDesk; a diesel engine ECU, and a dSPACE autobox which runs a real-time diesel engine model. A typical model of diesel engine with turbocharger and intercooler is presented. Based on this model our research is carried out with a real ECU to test its software control strategies. Results show that by using the diesel engine model downloaded inside, the hardware-in-the-loop platform can simulate diesel engine's working conditions and generate all kinds of sensor signals which ECU needs on a real-time basis. So the ECU control strategies can be validated and relevant parameters roughly calibrated.