全文获取类型
收费全文 | 342篇 |
免费 | 34篇 |
国内免费 | 23篇 |
专业分类
电工技术 | 56篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 26篇 |
化学工业 | 6篇 |
金属工艺 | 17篇 |
机械仪表 | 28篇 |
建筑科学 | 23篇 |
矿业工程 | 7篇 |
能源动力 | 10篇 |
轻工业 | 16篇 |
水利工程 | 14篇 |
石油天然气 | 35篇 |
无线电 | 72篇 |
一般工业技术 | 24篇 |
冶金工业 | 29篇 |
原子能技术 | 2篇 |
自动化技术 | 33篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1973年 | 5篇 |
1972年 | 1篇 |
1967年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 2篇 |
排序方式: 共有399条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
32.
33.
下扬子地区广泛分布的泥页岩有机碳含量高,是页岩气勘探的有利区域。但该区构造复杂,地层褶皱发育,地震资料信噪比低,成像质量差,造成页岩气勘探、开发难度大。基于对工区现有资料的分析,通过正演模拟对采集参数进行精细论证,设计出宽线(3线2炮,60m炮距)大组合(Crossline方向)地震数据采集方法,所采集资料信噪比大幅提高,有效反射的波组特征明显,构造清晰,剖面品质提高。模型正演和实际应用都证明该方法是下扬子构造变形区提高地震资料信噪比、改善成像效果的适用技术。 相似文献
34.
建立考虑多车效应的重载列车-轨道系统精细化动力分析模型,对车辆、钩缓装置中各种细部构件及部件间接触摩擦等作用机制进行精细模拟,基于Hertz理论及FASTSIM算法进行轮轨接触计算。利用自主研发设备通过现场参数试验进行轨道建模。深入研究重载铁路曲线地段列车-轨道系统动力性能及曲线参数影响规律。结果表明,缓和曲线地段轮轨相互作用规律复杂,列车不同位置车轮受力呈现迥异变化趋势及幅度,前后缓和曲线轮轨相互作用亦完全不同,主要由超高顺坡及车辆构造所致;缓和曲线长度过短可导致超高顺坡过大不利列车运行,缓和曲线长度对动力性能影响曲线往往存在拐点,建议以拐点值限定最小缓和曲线长度;增长缓和曲线可有效减弱轮轨相互作用,并主要通过减缓列车首车及导向轮对磨耗降低整体磨耗;随缓和曲线长度不断增加,对动力性能改善效果越不明显。我国重载铁路小半径曲线超高设置通常偏大,建议适当降低超高值、设置10%~20%欠超高,利于改善轮轨受力、减缓磨耗。增大曲线半径利于减弱轮轨相互作用及磨耗,但半径越大改善作用越小。 相似文献
35.
波形分类方法在松辽盆地火山岩相识别中的应用 总被引:13,自引:0,他引:13
本文以松辽盆地SP地区营城组上部旋回火山岩为例,利用自组织神经网络方法进行波形分类计算,采用时窗、振幅、频率和相位参数进行训练,经过30次迭代计算,划分了15种模型道。由计算得到的地震相图可观察到地震波形呈块状或沿断裂呈条带状分布,与地质背景相吻合。然后遵循岩相命名原则,根据钻井岩相标定单井火山岩相并进行岩相平面预测。预测的火山岩相分布规律与钻井岩相统计规律一致。此岩相预测结果应用于SP地区火山岩气藏开发井网部署,取得了较好效果,表明该方法预测火山岩相是可行的。 相似文献
36.
Y源逆变器具有高电压增益的优点,但是其电压增益中的调制因数和直通占空比相互制约,影响其电压质量和直流母线利用率,漏感的存在也使Y源逆变器流经耦合电感的电流在状态转换过程中发生突变,导致功率开关管产生明显的电压尖峰。分裂Y源逆变器SYSI(split Y-source inverter)工作过程中由于不需要引入直通状态,可以有效解决上述问题,为此提出一种钳位型分裂Y源逆变器CSYSI(clamped split Y-source inverter),不仅可以同向调节调制因数和升压占空比,消除开关管电压尖峰,而且通过加入电压钳位单元,进一步提升了电压增益。对该逆变器进行了详细的理论分析,并进行MATLAB/Simulink仿真与样机实验,验证了其合理性。 相似文献
37.
针对无刷直流电动机转子温升问题,对电枢方波电流数学建模并进行傅里叶分解,得到各次谐波的幅值比例,这些谐波会在电机转子中产生损耗。为了测定方波电流、正弦波电流以及电机齿槽结构对电机转子温升影响程度,以两台同样11 kW无刷直流电动机组成对拖结构,设计实验分离出额定条件下他们对转子所产生的温升。 相似文献
38.
采用数据互补的方法,融合智能卡数据和公交车GPS轨迹数据,获取了公交和地铁乘客在地铁新线路开通前后的乘客个体出行信息。利用居民空间行为指标——“出行质心”对地铁乘客的公交出行质心定位,并分析了地铁站点与乘客公交出行质心之间的距离对乘客地铁站点选择的影响。结果表明有86.15%的乘客选择距离他们公交出行质心更近的地铁站点,地铁站点与乘客公交出行质心之间的距离是影响乘客出行站点选择的重要因素。基于这一发现,建立Logit模型对乘客是否会选择新地铁站点进行预测,预测准确率、精确率、召回率和特异性分别为83.87%、 84.23%、83.66%和84.09%,预测结果表现良好。研究结果可用于评估计划新建的地铁站点对邻近既有站点的影响,有助于地铁营运计划的设计。 相似文献
39.
王璞 《青岛大学学报(工程技术版)》1988,(3)
本文说明了验证光的多普勒效应的一种方法,并介绍了当前国外在测定纤维集合体内液体传输在任意点的局部速度所采用的激光多普勒测速技术的基本原理,由此说明了多普勒效应在实际中的应用。 相似文献
40.
<正> 图1给出ΜΚΠ—35/1500型多油断路器灭弧室的结构图。 灭弧室有两个20mm高的横吹缝隙,用12mm高的绝缘隔板将两个横吹缝隙隔开。从静触头到第一个吹弧缝隙的距离为50mm。为了在第一吹弧缝隙打开前建立吹弧条件,在隔板上有一个椭圆形切口,此隔板是使触头在其中分开的油腔与第一个吹弧缝 相似文献