基于能量一致积分的拉索-阻尼器实时混合试验方法EI北大核心CSCD

实时混合试验是一种研究速度相关型试件动力性能的抗震试验方法,可以应用于拉索-阻尼器系统的力学行为研究。由于拉索具有较强的几何非线性,传统的线性无条件稳定积分算法无法保证拉索-阻尼器系统动力计算的稳定性。能量一致积分方法可以实现对非线性系统的无条件稳定,但应用于实时混合试验时,会遇到迭代导致作动器加载速度波动较大的问题。为了将能量一致积分方法应用于实时混合试验中,提出采用固定迭代次数并对迭代位移进行插值来实现平滑加载,然后对测得的试验子结构恢复力进行修正来实现系统能量一致。最后,对一个拉索-阻尼器系统进行了一阶模态振动下的实时混合试验数值仿真,验证了该方法的可行性。     

高速列车抗蛇行减振器实时混合试验方法研究EI北大核心CSCD

为对高速列车减振器开展低沉本、高精度的试验研究,开展了高速列车抗蛇行减振器实时混合试验方法研究。取抗蛇行减振器为试件并物理加载,取车辆动力学系统其余部分来数值模拟,通过实时计算、实时加载来共同完成动力试验。研究了加载系统时滞对试验结果的影响,比较了常速度时滞补偿方法和自适应时滞补偿方法的补偿效果。结果表明,对该方法而言,时滞补偿很有必要;相较于常速度的时滞补偿方法,自适应时滞补偿方法具有更好的补偿效果。该研究可为高速列车减振器动态性能分析以及列车抗蛇行性能评估提供试验方法支撑。     

汽车造型的工程属性与情感属性的映射关系研究

目的研究汽车造型中的工程属性与情感属性存在的映射和对应关系,以及对于设计评价的影响。方法通过文献研究和实验分析,揭示了汽车造型中的工程属性与情感属性的映射和转换关系。结论造型中的工程属性能与情感属性存在内在的映射与转化关系,可以提高设计方案在跨学科研发团队中的沟通效率,提高设计创意的"编码"和"解码"。对于汽车创意和评价具有重要的参考价值,可以提高设计方案在跨学科研发团队中的多向沟通效率,提高设计方案的接受度和可行性。     

校级电子设计竞赛的改革与创新

电子设计竞赛是大学生参与科技创新的有效手段。本文结合我校依托国家级实验教学示范中心,建立创新实践平台,开展校级电子设计竞赛的过程,从竞赛的管理机制、竞赛的开展形式、竞赛的评价体系、竞赛的具体操作方式等方面进行了探讨。其成果充分体现出电子设计竞赛的开展进一步促进了电工电子系列课程,特别是实践环节的改革,培养了学生的创新意识,提高了学生的综合素质和能力。     

实时混合试验的自适应时滞补偿方法

实时混合试验是由拟动力试验发展而来,时滞问题是实时混合试验的核心问题。传统时滞补偿方法往往假定试验中时滞不变,然而加载系统的非线性以及试件性能的变化可能导致系统时滞变化,使得此类方法性能不够理想。该文针对变时滞实时混合试验提出了基于模型参数识别的自适应时滞补偿方法。该方法将伺服系统简化为离散模型,通过在线参数估计确定系统状态,从而对伺服系统进行在线时滞补偿。该文首先阐述了该方法的原理,再通过数值模拟验证了方法的可行性与精度,并分析了不同模型对补偿的影响。     

大都市生态道路建设的设计策略——以武汉市为例

在快速城市化过程中,很多大都市面临城市发展与自然环境的冲突和矛盾,特别是城市基础建设重点的道路建设,因缺乏对自然环境的考虑,造成很多对城市自然环境的负面影响。通过研究国外先进经验,作者发现应结合各个城市不同的生态格局来构筑生态道路,特别是针对不同城市区住的环境要求,应适当调整不同的建设措施和技术手段。该文从合理建设道路绿化带、优化城市生态廊道分布、注重生态方法在道路设计中的运用三方面介绍了设计的具体方法,希望对大城市的生态可持续发展提供有益的借鉴。     

无底柱分段崩落法在羊耳山铁铜矿的应用

为提高开采效率,降低生产成本,增加矿山经济效益,在详细分析羊耳山铁铜矿矿体开采技术条件的基础上,采用无底柱分段崩落法作为其矿体开采的主要方法。详细论述了该采矿方法适用性、回采工艺参数及现场管理相关经验。通过实践证明,在羊耳山铁铜矿矿体开采中,无底柱分段崩落法在技术上是可行的,在经济上是合理的。     

聚(2,5-二丁氧基)对苯乙炔的合成及性能研究

利用强碱去氯综合法,超声合成了光电聚合物-聚(2,5-二丁氧基)对苯乙炔(PDBOPV),并探索了温度、超声反应时间以及强碱用量对产率的影响,用红外光谱进行了结构表征,并研究了溶解性、光吸收特性、热稳定性等性能.     

黄狮涝矿区2#矿体安全高效采矿方法试验

黄狮涝矿区2#矿体最初使用分层崩落法开采。由于矿岩破碎、夹层多、矿体变化大,回采过程中遇到了巷道难以施工、炮孔易变形或堵塞及装药困难等问题;加上分层多、采准工程量大、支护工作困难等问题,限制了矿山的生产能力。基于存在的问题,对黄狮涝矿区2#矿体试验矿块的采场结构参数、采切工程布置、凿岩设备、炮孔布置方式等相关技术进行试验,并在此基础上形成了适合2#矿体开采的回采方案,保证了矿山生产持续稳定进行。     

钒对中锰热成形钢性能的影响及其强化机制

采用SEM、EBSD、TEM和室温拉伸等分析技术,研究了钒微合金化对中锰热成形钢的性能影响及其强化机制。结果表明,钒微合金化可有效提高中锰热成形钢基于两相临界区加热保温与淬火后材料的强度和延伸性能。900℃热冲压淬火后,含钒钢的抗拉强度达1 390 MPa、伸长率17.7%,高于无钒钢的抗拉强度1 283 MPa、伸长率15.2%;950℃热冲压淬火后,含钒钢抗拉强度达1 576 MPa、伸长率10.8%,亦高于无钒钢抗拉强度的1 318 MPa、伸长率9.9%。钒合金化通过材料晶粒尺寸细化、碳氮化钒第二析相析出、细化铁素体及改善其在马氏体之间的形态分布的共同作用,有效提高了中锰热成形钢的强度和塑性。