机械杠杆式地秤计量箱的安装与调试

安装和调试计量箱时,切忌碰伤、碰坏备零部件。并需根据《固定式杠杆秤检定规程》中的技术要求,首先对计量箱内各杠杆的支、重、力三点刀刃是否相互平行,是否垂直于杠杆的中心线;杠杆上对应的同名刀刃是否在同一条直线上;各刀承工作面是否垂直;角顶是否磨圆;其不接触面     

干湿法熄焦对焦炭强度影响的对比分析

通过测定焦炭强度和水分 ,对干法熄焦和湿法熄焦对焦炭质量的影响进行了对比分析。结果表明 :干熄焦炭提高了成熟度 ,减少了微裂纹的产生 ,改善了内部结构 ,其抗碎强度 M40比湿熄焦炭提高了 6% ,焦炭水分降低 5 %。     

电力市场条件下的UPFC安装地点的综合定量化评价研究

电力市场的运营在给电力系统和社会带来巨大经济效益的同时,也对电力系统稳定运行提出了更高的要求。UPFC是解决电力系统稳定运行的有效技术之一。在考虑到UPFC安装后紧急控制有效程度,本文提出了评价UPFC安装地点的效果指标;同时,提出了稳态潮流控制下的UPFC安装地点评价指标;在此基础上,分析了在电力市场下的UPFC安装...     

40Cr钢表面包埋渗Mo涂层组织及摩擦性能

热扩散渗钼(Mo)是钢材表面化学成分的改性方式之一,其可提高钢的淬透性,与碳作用形成高熔点的碳化物,能够提高钢铁材料表面的耐磨性。为探索热扩散渗钼工艺,分别采用箱式炉加热和感应加热对40Cr钢进行1 000～1 300℃不同温度下包埋扩散渗处理,利用场发射扫描电子显微镜(FEG-SEM)、X射线衍射技术(XRD)和摩擦磨损试验研究了渗Mo试样的微观组织、元素分布、物相构成以及摩擦磨损性能,并对感应加热渗Mo微观结构的演变机理进行了阐述。结果表明:在1 100℃下箱式炉加热未观察到明显的Mo渗层,而感应加热在不同温度下形成了30～70μm厚的Mo渗层;感应加热后试样截面组织由Mo渗层、过渡层、受影响层、基体组成,其中Mo渗层主要由Fe-Mo固溶体(Fe-Mo SS)和碳化物相组成,过渡层由合金珠光体组成,受影响层为贫碳区;研究表明感应加热Mo渗层的最高硬度为560 HV_(0.2),约为原始试样的两倍,IHM-1200试样的的摩擦因数为0.73,比原始试样低0.12,磨损质量略低于原始试样,Mo渗层显著提高40Cr钢的摩擦性能。     

移动机器人避障的机器学习算法研究

为提高移动机器人的实时避障能力,采用机器学习算法建立机器人实时判别模型,可根据检测到的障碍物距离实时预测出机器人移动方向。通过对机器学习算法的综合评价指标进行研究,分析模型预测性能的好坏。同时,为防止模型过拟合,减小泛化误差,再对机器学习算法进行交叉验证。实验结果表明,随机森林算法的综合评价指标最高,均达到了99.9%,朴素贝叶斯综合评价指标最差,约在52.9%,机器学习算法在交叉验证之后可生成更加可靠稳定的实时判别模型。     

某型装载机司机室振动噪声试验分析

对某型装载机进行了振动噪声测试,得到装载机司机室基座的三向加速度响应时间历程和室内噪声数据,并对其进行数据处理及分析.结果表明:该型装载机司机室基座加速度激励的基频为36 Hz,恰好处于发动机激励频率12 Hz的倍频程上;怠速定置工况下室内测点处的噪声约为74 d B,静止举动铲斗时的噪声约为85 d B.     

CAE在汽车零部件轻量化设计方法中的应用

汽车零部件的轻量化设计成为汽车产业发展方向之一,文中介绍了轻量化设计方法,分析讨论了结构优化设计、轻量化新材料的应用、先进加工制造技术及其应用。结合工程实际,介绍了CAE在汽车零部件轻量化设计方法中的应用,包括结构优化设计的方法及应用,CAE在成形等先进加工制造技术上应用,CAE对优化方案校核的应用。     

数值仿真在金属热加工相变中的应用

热处理能够改善材料的组织及性能分布,数值仿真能较好地指导和优化热处理工艺。构建了热加工相变的计算模型,阐述了热处理过程中温度、相变和应变间的关系和计算所需考虑因素。讨论了热处理计算过程中考虑了相变过程中的热传导方程、弹塑性本构方程、有扩散和无扩散的相体积分数方程及扩散模型。结合Deform软件,介绍了热处理中尺寸变形、淬火相变和晶粒长大演变在数值仿真方面的应用。     

数控轧辊车床选型及其应用

本文对如何有效发挥数控加工技术优势,提高轧钢厂孔型尺寸精度和光洁度,缩短新产品开发周期提出了解决方案,并就方案实施过程、实施效果、以及存在的问题、应对措施进行了探讨。