振动时效技术在石油机械制造中的应用

石油机械中大量的焊接件、锻件、铸件在加工制造过程中均需进行去应力退火,其目的主要是为了降低残余应力、减小工件的变形和开裂.在钻机制造过程中针对井架架身、井架底座、机房底座、联动机底座、绞车支架等重型焊接构件上进行了振动时效技术系列试验和研究,并针对大庆Ⅱ-130钻机传动装置的联动机底座进行了振动时效工艺研究,确定了合理的工艺参数,并对激振力、激振频率、激振时间、支撑点、激振点、拾振点进行了合理取舍,实际应用取得了满意的效果.对石油机械制造具有重大意义.     

淀粉-丙烯腈接枝共聚体水解产物的结构表征

本文用元素分析、红外光谱、X射线衍射和扫描电镜等手段,对γ射线和四价铈盐分别引发并制备的淀粉—丙烯腈接枝共聚体水解产物,进行了其大分子聚集态结构的研究。结果表明,尽管它们的引发方式不同,但在其聚集态内部,由于接枝侧链的“搭桥”,都存在着大小不同的孔洞,呈现无规交联结构,并在其大分子链中都含有—COONa基团和—CONH_2基团,它们分别在1400cm~(-1)和1652cm~(-1)带存在着较强的红外吸收。这些结构特征与产物的吸水性能相关。     

液压机器人作动器建模及关节转角跟踪控制

针对液压四足机器人作动器伺服精度较差问题,分别推导电液伺服作动器在摆动相、刚性支撑相和弹性支撑相的等效模型,分析各作动器模型特点,提出比例内环自适应幅相控制外环的复合控制策略,应用比例控制器保证位置内环的稳定性,采用自适应幅相控制器进行幅值和相位补偿。通过机器人单腿测试平台进行控制策略验证,实验结果表明:所提控制策略可使系统幅值衰减小于2%,相位滞后小于4°,验证了此方法的有效性。     

基于传动轴应变的货车载质量实时监测系统设计

针对目前国内道路运输中存在的货车超载超限问题,设计了货车传动轴转矩实时监测系统,搭建了测试试验平台,研究了货运车辆在水泥、干燥泥沙路面上起动时,传动轴转矩与车辆载质量间的相关关系。试验结果表明:同一路面条件下车辆模型起步转矩与载质量呈线性关系;通过监测传动轴输出扭矩可以检测出货车载质量。研究结果为解决货车超载超限测试与监控问题提供一定的参考。     

盾尾刷综合实验平台的研制

详细介绍盾尾刷综合实验平台的研制过程,该实验平台主要由耐磨测试平台和弹性实验平台组成。耐磨测试平台通过模拟盾构掘进工况,测试盾尾刷在不同状态下的磨损情况;弹性实验平台是通过油缸的往返运动使盾尾刷反复受到压缩,来测试盾尾刷的弹性能力,通过两种设备来测试尾刷的质量。     

丙烯酸与2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸共聚物的合成及阻垢性能

以水为溶剂,采用可逆加成断裂自由基聚合(RAFT)方法,合成了不同相对分子质量的丙烯酸与2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸的共聚物(PAA-PAMPS),考察了PAA-PAMPS对碳酸钙、磷酸钙垢的阻垢性能.结果表明,同样条件下,用RAFT法合成的PAA-PAMPS共聚物对碳酸钙垢、磷酸钙垢的阻垢效果明显优于不可控自由基聚合合成的PAA-PAMPS样对2者的阻垢效果,尤其是对磷酸钙具有明显的阻垢效果,当Mn≈5 000、n(AA):n(AMPS)=9:1的PAA-PAMPS,其用量为8 mg·L-1时对磷酸钙的阻垢率达90%以上.     

有机载体挥发特性对PTC陶瓷铝电极性能的影响

为了制备出满足铝电极性能要求的电极浆料,采用两种具有不同挥发特性的有机载体烧渗PTC铝电极,通过XRD和SEM研究了烧渗后铝电极的物相和微观形貌对电极性能的影响。结果表明:采用阶梯式挥发的有机载体制备的铝电极浆料,烧渗后的电极结构致密,假电阻小,|RAl-RIn-Ga|/RIn-Ga约为0.3%;抗老化性能优良,沸水中老化24h后,电阻变化率不超过2.3%,经400V交流电压冲击500h后,电阻变化率不超过1.0%。     

钱塘江底承压水层盾尾刷改造及更换技术

通过杭州庆春路隧道盾构盾尾密封修复实例,详细介绍了盾尾刷的损坏机理及江底高水压下采用冷冻法止水,对盾尾刷进行改造和更换的技术。     

淬火态与退火态45钢温变形行为的比较

在Gleeble热模拟试验机上采用等温压缩实验研究了45钢的温变形行为。变形温度550~700℃,变形速率0.01~0.1 s-1。采用透射电镜研究了与变形现象有关的微观组织。结果显示:在550℃条件下淬火态试样的流变应力高于退火态试样的。但在600~700℃条件下,淬火态试样的流变应力在变形初期高于退火试样的,随后迅速降低,经过一段变形后退火态试样的流变应力反而更高。微观组织分析证实在温变形过程中淬火试样更易发生动态再结晶导致了上述现象。     

浅谈土方路基填筑施工的质量控制要点

路基作为公路工程的基础,在公路工程结构层中,占据着非常重要的地位,所以我们在进行公路施工时,一定要特别重视路基工程的施工,尤其是填方路基的施工,笔者结合自身多年的公路工程施工经验以及相应的专业理论知识,谈一谈填方路基施工的质量控制。