微线团控水技术在河南油田油井应用研究

针对河南油田高含水油井产液结构特征及常规化学堵水方法容易将油水渗流通道同时堵死的问题,本文通过微线团控水技术研究结果表明：微线团控水剂对岩心的水相封堵能力较好,并具有较好的耐冲刷性能,具有选择控水性能。     

特低渗透油藏启动压力对油田开发的影响

特低渗透油藏由于孔喉结构的特殊性而导致流体在微小孔喉中呈现微尺度流动效应,即非达西渗流。利用岩心实验及数学模拟方法详细研究了特低渗透油藏启动压力梯度及其对油田开发的影响。研究结果表明:启动压力梯度与渗透率之间呈幂函数关系;启动压力梯度对水平井产量影响小于直井;在相同的含水饱和度下,具启动压力的油藏含水率上升较快且容易发生指进。非达西渗流将增大特低渗透油藏注水开发的难度。     

CO_2泡沫封堵性能室内研究

以阻力系数、封堵率为评价指标,通过物理模拟实验,研究了CO_2泡沫在高温高盐条件下的封堵性能,结果表明,实验条件下,气液同注封堵效果优于气液分注,阻力系数分别为110,40;气液同注时,气液比1∶1的封堵效果最佳;注入速度对所形成泡沫的阻力系数影响不大。实验压力越高,所形成泡沫的封堵能力越强;有原油存在时泡沫的封堵能力减弱。泡沫更适合在气驱过程中封堵高渗透层,改善气驱效果。     

聚集行为对聚合物溶液性能的影响研究

聚合物的聚集行为影响着聚合物溶液性能,从而影响其应用效果。对比分析了三种不同聚集行为的聚合物流变性、黏弹性、水动力学尺寸、吸附滞留等方面性能。结果表明,聚合物的空间聚集行为越强,分子间的相互作用力越大,表现出更为明显的黏弹性能和更大的水动力学尺寸。"链束"状聚集行为的疏水改性部分水解聚丙烯酰胺(HMPAM)呈现多分子层的吸附特征,吸附量最大,能够逐步降低驱替相渗透率以改善波及效率;"团簇"状聚集行为的支化聚合物(DHAP)由于分子间强作用力而影响了其吸附层厚度,同时保留了溶液的有效应用浓度,使其在多孔介质中具备较大的水动力学尺寸和弹性性能,通过孔喉处的滞留建立更高的阻力系数(RF)和残余阻力系数(RRF),达到改善波及的目的。聚合物的聚集行为特征影响着聚合物的应用方式。     

疏水单体含量对疏水缔合聚合物渗流特性的影响

利用串联平板夹砂渗流模型,研究了同粘度疏水缔合聚合物溶液在均质模型下的渗流特性。结果表明,在渗透率1.1⁶.1μm2范围内,疏水缔合聚合物溶液在平板渗流模型中压力达到稳定的时间与疏水单体含量成正比;相同渗透率下,缔合聚合物在传播方向上的阻力系数和残余阻力系数呈增加趋势,且增加幅度与疏水单体含量成正比,而聚丙烯酰胺在介质中的渗流特性是不变的。采用微孔滤膜过滤方法,证明了疏水单体含量对渗流特性的影响在于其改变了溶液中聚集体尺寸。     

混纺材料冠带层对轿车轮胎性能的影响

研究混纺材料冠带层对轿车轮胎主、客观性能的影响,并通过单变量分析方法探究冠带层采用混纺材料的优缺点。结果表明:冠带层材料由锦纶调整为混纺材料可使轮胎的接地印痕面积增大,印痕趋于矩形,侧偏刚度和F函数值增大;轮胎主观性能评价的基础转向性能和操纵性能提升,但滚动阻力系数增大。     

PAMAN/SDBS二元体系在石英砂上的吸附

将PAMAM与SDBS配制成聚表二元体系,采用岩心流动实验装置测量体系动态滞留量、阻力系数和残余阻力系数,研究PAMAM吸附滞留对阻力系数和残余阻力系数的影响。结果表明PAMAM具有较高的动态滞留量,能在多孔介质中建立较高的阻力系数和残余阻力系数。     

车古202-斜1井酸压施工取得较好工业油流

<正>经过各方技术人员的共同努力,胜利油田河口采油厂富台油田车古202-斜1井设施酸压改造施工取得圆满成功,340方液体注入设计层位,每分钟排量为5方,改善了储层渗流条件,目前采用3毫米油嘴自喷生产,日产原油17.1吨,取得了较好的工业油流。车古202-斜1井位于河口采油厂富台油田车古201块,     

现象学中的世界问题——华东地区现象学青年论坛综述

<正>华东地区现象学青年论坛于2013年10月19日至20日在浙江大学成功举办。该论坛是由华东地区高校和科研院所的现象学青年研究者发起组织的,旨在促进青年学者交流思想、扩展视野,继续提高汉语现象学的研究水准,扩大现象学哲学在汉语学界的影响。此次论坛主题为"现象学中的世界问题",由浙江大学哲学系外国哲学研究所承办。来自华东地区8所高校及科研院所的16名青年学者与会,提交论坛报告5篇。浙江大学外国哲学所庞学铨教授致开幕词。上海交通大学的陈勇博士率先做了题为《"世界"概念的合法性》的报告。陈勇博士提出古典哲学家和近代哲学家共同面对一个问题:当他们谈论"世界的本质"或者"关于世界的知识"时,当中的"世界"概念如何理解?如果这个概念是没有意义的,那     

平面型防风网阻力系数的研究

为了确定防风网的受力情况,文中利用数值模拟的方法研究不同来流风速、开孔率和开孔直径对平面型防风网阻力系数的影响规律。不同风速下的模拟流场与利用粒子图像测速技术(PIV)测试风洞内的实验流场非常吻合,验证了数值模拟的合理性。模拟结果表明:当来流风速大于10 m/s时,来流风速的变化对阻力系数几乎没有影响;阻力系数随开孔率的增加呈指数减小的趋势;阻力系数随开孔直径的增加呈非线性减小的趋势。在模拟结果的基础上,建立了阻力系数与开孔率、开孔直径等参数的理论公式,这为计算平面型防风网的受力和设计合理的钢构架提供了理论基础。