频率选择表面电磁特性计算的时域有限差分和外推混合法

目前,频率选择表面(Frequency Selection Surface,FSS)作为一种空间滤波器,在军事领域得到广泛应用,因此对其电磁特性的研究具有重要意义.结合时域有限差分(Finite Differ-ence Time Domain,FDTD)法和外推法各自的优点,采用FDTD法和外推法相结合的混合算法来计算...     

基于测试的共址干扰带宽的计算

随着通信车辆上装无线设备数量的大幅度增加,共址干扰问题已经成为整车电磁兼容重点考虑的问题。共址干扰带宽的测试是评估共址干扰情况的最直接和重要方法。为了克服传统拉距测试受测试场所电磁环境变化和人为因素的影响的缺点,本文提出了基于干扰电台发射特性测试的共址干扰带宽的计算方法,经过大量的实际测试验证了该方法的简便性和可行性。     

水位、闸位遥测系统存在的技术问题及其处理

分析现有水位遥测系统存在的问题,提出解决和处理方法．并已在实践中应用。     

卫星网上TCP／IP传输性能 提高的技术措施

本文分析了现有TCP／IP协议在卫星网络上传输时性能下降的原因,并提出了最大限度发挥卫星网传输TCP／IP能力的若干方案。     

芬顿-BAF在老龄垃圾渗滤液深度处理技改工程中应用

针对某垃圾渗滤液处理现状和问题,对深度处理系统进行了技术改造,采用"芬顿-BAF深度处理工艺"代替了原有"MBR+RO膜深度处理工艺"。工程运行结果表明,该工艺运行稳定,出水水质好,出水COD100 mg/L,去除率85%,处理成本为7.87元/m3,解决了原有膜深度处理系统处理量较小且产生浓缩液的问题,处理量大大提高,稳定达到了GB 16889-2008排放标准。     

基于非谐振节点的盒型拓扑结构基片集成波导滤波器设计

针对微波带通滤波器小型化、高性能的应用需求,提出使用单模和双模基片集成波导谐振器相结合设计广义切比雪夫带通滤波器.该结构可实现盒型拓扑结构,并且双模基片集成波导谐振器中的主模TE₁₀₁作为非谐振节点提供一条额外的交叉耦合路径,并能增加一个有限的传输零点;该结构不需要传统负耦合结构就能实现两个有限传输零点,并且该传输零点可以位于通带上方或下方,具有设计灵活的特点.为了进一步提高滤波器的选择性,研究了在四阶滤波器上蚀刻互补开环谐振器设计拓展的盒型拓扑结构滤波器,并实现五阶滤波功能三个有限传输零点.为了验证结构的合理性,设计了两款中心频率为10GHz的对称和非对称响应的四阶滤波器、一款中心频率为5.8GHz的五阶滤波器,并给出相应的含非谐振节点的盒型拓扑结构耦合矩阵进行验证,最后进行加工和测试.耦合矩阵响应、仿真和测试结果一致性较好,表明了该结构设计高性能滤波器的可行性.     

铝合金驾驶室安全性能优化分析

新能源物流车轻量化势在必行。主要对某物流车的驾驶室采用铝合金材料后进行正面冲击的仿真分析,保证驾驶室生存空间。通过仿真结果识别驾驶室结构设计的不足之处,分析其原因并开展其结构优化设计。通过优化满足驾驶室安全性能要求,达到轻量化的目标,可提升产品市场竞争力。     

毫米波均衡器同轴谐振腔内导体结构的设计与比较

摘要：对组成毫米波均衡器的核心部分，即主传输线、谐振腔的初步设计进行了介绍，并对谐振腔进行了初步分析与仿真。在仿真过程中发现了毫米波均衡器的一些新特点、新现象，并对其做了初步的探讨。在此基础上，重新设计了谐振腔内导体的结构，通过分析与仿真，基本消除了毫米波波段出现的一些不良影响，并可以对谐振频率、衰减幅度和品质因数进行调谐，基本具备了均衡器对谐振腔子结构的要求，这对今后毫米波均衡器的设计与深入研究有一定的帮助。     

非承载式铝合金半挂车有限元分析

采用有限元模拟软件对铝合金半挂车建立有限元模型、网格划分等前处理后进行水平弯曲、扭转及制动工况模拟,并根据整车与单独车架的模拟结果得到在不同工况下的主副车架横纵梁的位移变形量和应力分布位置。结果表明:车身结构满足设计要求,铝制结构的需求强度均小于对应铝合金型材的屈服强度。     

均衡器微调螺钉结构补偿改变温度特性的研究

将谐振腔的微扰理论应用于均衡器子结构中，结合均衡器结构参数变化引起的均衡器电参数特性变化机理，提出了采用微调螺钉结构补偿方法对由于温度变化引起的频率漂移进行改善，并以单腔子结构为例，进行HFSS仿真和相关实验验证，证明了该方法对改善均衡器温度特性较为有效。