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301.
在管式炉上研究了不同试验条件飞灰/五氯酚生成二(口恶)英的分布特性.采用色质联机(HRGC/LRMS)测定了PCP中以及生成产物中的二(口恶)英含量.结果表明,生成产物中的二(口恶)英主要以气态形式存在,总的二(口恶)英中以PCDDs为主,比例高于97%,PCDDs中主要同系物是六至八氯代PCDDs.分析了飞灰含量以及氧含量对二(口恶)英生成的影响,二(口恶)英生成量随着飞灰中含碳量的增加而增大,氧含量是控制二(口恶)英生成的关键因素,氧含量在6.7%时生成的二(口恶)英总量及毒性当量值最小.对试验中产生的二(口恶)英进行了质量平衡,为进一步研究垃圾焚烧过程中二(口恶)英排放以及分布特性打下基础. 相似文献
302.
汽车车轮是汽车的重要部件，影响着汽车的安全性和可靠性，除了应具有良好的强度与韧性匹配以外，还应具有良好的延伸凸缘性、良好的冷成形性、较高的疲劳强度和良好的焊接性能。为了适应商用汽车工业的发展，河钢集团唐钢公司在车轮用钢市场调研的基础上，结合2050生产线先进的装备技术，通过在C-Mn成分体系中添加微合金元素Nb、Ti等元素，并严格控制N、H、O、P、S等元素含量，利用控轧控冷工艺开发出了可以满足钢质车轮用途的强度级别为330～650 MPa的汽车车轮系列用钢。强度420 MPa以下车轮用钢的组织为铁素体+珠光体，晶粒度8.0～10.5,高强度车轮用钢的组织为铁素体+粒状贝氏体组织+少量珠光体，晶粒度11.0～13.5;系列钢的抗拉强度为358～682 MPa,屈服强度为268～611 MPa, A50为24%～41%,均满足性能要求。实际应用表明，厚规格轮辐用钢报废率在3‰以内，轮辋用钢报废率控制在9‰左右，抗疲劳性能优良。 相似文献
303.