基于磨擦传动技术的大长度自动控制测量标准装置

利用磨擦轮、步进电机、无线数据通讯技术和激光干涉测量系统,实现无线自动伺服控制、环境参数自动采集的无线自动控制的大长度标准测量装置,装置的移动测量平台导轨上的运行速度不低于300 mm/s,快速定位标准偏差优于±20μm,实现自动精确定位,自动测量.     

C／C复合材料磨擦性能研究

对国产C／C复合刹车材料进行了低速度低能载条件下的地面惯性动力试验,结果表明,C／C复合刹车材料在较低能量条件下具有较高的磨擦系数,在磨擦速度－磨擦系数关系图上,最高磨擦系数出现在12m/s的磨擦初速度前后,同时对磨擦面比压进行调整,发现在低速刹车时,随着比压增加,磨擦系数下降。     

摆动活齿传动的啮合效率分析

提出了摆动活齿效率计算方法即滑磨擦系数法的概念。对摆动活齿传动中啮合副各构件间的相对运动进行了分析。将活齿与内齿圈之间的滑动磨擦力和滚动磨擦力用滑滚磨擦力来代替,对摆动活齿传动进行受力分析,导出了有关的受力计算公式,进而推导出摆动活齿传动的啮合效率计算公式给出了应用实例。     

飞机炭刹车盘的制动摩擦性能

研究了某种针刺毡结构的C/C复合材料刹车盘在不同能量、压力及湿态环境下的摩擦磨损性能,结果表明:该种材料具有稳定的摩擦性能和重复性,刹车力矩平稳,且能载水平高,磨损小;湿态环境下平均动摩擦系数降低,但随着压力的增大,这种影响减小。     

润滑油在齿轮摩擦学设计中的作用

随着齿轮传动技术的发展,齿轮的磨擦学设计显得越来越重要,通过对润滑油发展过程和润滑油性能的分析,阐明润滑油在齿轮磨擦学设计中的重要性,并指出,跑合对齿轮是一种必不可少的加工工序。同时跑合技术的发展以及润滑油质量的提高,又对防止齿轮的疲劳破坏,胶合失效等起到抑制作用,使齿轮的寿命大幅度提高,因此使齿轮设计制造更加简单。     

磨擦系统神经网络模型自学习训练优化方法

建立了45钢／黄铜磨擦副系统的BP神经网络模型,并用三种算法对神经网络进行学习训练,结果表明：L－M算法可使网络收敛快,误差小,整个神经网络的建立使用Matlab神经网络工具箱中的工具函数,使编程工作量大大减少,设计过程简化,使神经网络可为广大的工程设计人员所掌握应用。     

配副体积比对干滑动磨擦学特性与表面形貌的影响

由于磨擦热介于磨擦过程,金属干磨擦副双方的相对体积比影响材料的干磨擦磨损性能。试验结果表明：在铸铁／40Cr钢干滑动磨擦配副中,随着盘／销体积的增大,配副的磨擦因数降低,磨损率增大;不同配副体积比条件下的磨擦表面具有不同的形貌特征,高的盘／销体积比具有犁沟型表面形貌。这种形貌不利于磨擦热从磨擦表面的有效导出,从而使磨擦表面具有更高的温度;在实际运行条件下,对火车闸瓦的磨损速率检测也证明：配副体积比对闸瓦磨损速率的影响与销盘试验所得研究结果具有相同的规律。     

动静件有干摩擦的转子系统动态特性分析

本文用动力学基本理论建立了转子和定子之间有干摩擦的转子系统动态特性分析的数学模型。对该模型的动态特性分析表明：这类问题的失稳运动在不同条件下可以是正进动,也可以是反进动;转子转速在临界转速以下时也会发生反进动失稳运动;摩擦力在系统未失稳时起推迟发生正进动失稳的作用,但是也有扩大反进动失稳转速范围的作用。     

适合纺织品新要求的新型活性染料

随着人们对纺织品的要求,如高RFT为目标的染色,在各种情况下的光牢度,耐化学物质作用的牢度．耐多次反复家庭洗涤的牢度和湿磨擦牢度等的不断提高,以这些要求为目标的新型活性染料的市场呼声很高。该文阐述了适合纺织品新要求所开发的新型活性染料,对企业的产品结构调整具有重要的参考价值。     

铜包石墨的铜层厚度对其PTFE基复合材料摩擦学性能的影响

研究了石墨与铜包石墨填料同ＰＴＦＥ聚合物基体的结合状态以及铜层厚度对铜包石墨－ＰＴＦＥ复合材料的布氏硬度及摩擦学性能的影响。结果表明：铜包石墨处理可以显著提高填料与ＰＴＦＥ的界面结合强度;复合材料的布氏硬度随铜层厚度的增加而增大,并逐渐趋于稳定;铜包石墨－ＰＴＦＥ的摩擦系数随铜层厚度的增大而逐渐增大,当铜层厚度大于１．５μｍ时,这种变化逐渐变得缓和,而铜包石墨－ＰＴＦＥ的磨损率随铜层厚度的增加而呈