用低温煤焦油生产柴油的研究

哈尔滨气化厂采用加压鲁奇炉生产城市煤气,同时副产低温煤焦油,为合理利用煤焦油,提高全厂的经济效益,对低温煤焦油进行了加氢精制试验,即用FH98新型馏分油进行催化加氢精制,试验在不同的氢压、体积空速、氢油体积比和反应温度下进行,所得的加氢油经蒸馏切取180～350℃的柴油馏分,以考察该馏分能否满足柴油的国家标准.     

从乙烯原料油的平衡论裂解炉的优化操作与配置

根据燕化乙烯原料油多样化和重质化的平衡,对乙烯装置裂解炉的运行工况进行了分析,并对出现的问题进行了讨论,在此基础上对裂解炉的优化操作及炉型的配置提出了看法和建议。     

催化裂化原料油非加氢脱氮技术研究进展

原料油非加氢脱氮技术的研究现状及发展趋势,分析了非加氢法中酸中和法、溶剂萃取法、配合法、吸附法、组合法、生物法和微波法脱氮技术的发展与应用前景.     

近期国内原料油与炭黑市场趋势

RMA预测2011年美国轮胎出货量增长3%     

炭黑行业

十一五:炭黑总量快速发展十二五:提高全球竞争力一、十一五期间行业发展情况"十一五"期间,我国炭黑总量得到快速发展;品种、质量满足了子午线轮胎发展的需要;节能环保技术水平显著提高;生产集中度不断提高;炭黑企业和上、下游企业联合发展;炭黑企业品牌意识不断提高。1.炭黑总量快速发展"十一五"期间炭黑总量控制目标实现情况见从表1可以看出,由于汽车和轮胎行业的发展速度超出了制定"十一五"规划时的预期,国内炭黑需求量和炭黑产量的发展速度分别达到     

原煤测硫仪分析油品硫含量

采用正交实验法,用HXZ－S3测硫仪测定重油、渣油、蜡油中的硫含量,考察了高温炉温度、载气流速、样重等因素对油品中硫回收率的影响,结果表明：在炉温900℃、载气流速1．2L/min、样重为25mg的条件下,硫回收率可达95％以上,且准确度高,重复性好。该法可替代传统的艾士卡重量法用于油品中硫含量的测定。     

DZ—1裂解汽油二段加氢催化剂的研制与工业应用

采用拟薄水铝石粉进行挤条成型制得了三叶草载体,用过渡金属浸渍制备出了DZ－1裂解汽油二段加氢催化剂。在100mL小型加氢装置上,在氢分压4．2MPa,体积空速3．0h^-1,氢油体积比200－300：1,反应温度210－280℃的条件下,生成油的溴值小于等于0．5gBr/100g油,二烯值为0。同时通过了1500h的活性稳定性试验。工业生产的催化剂达到了实验室的水平,不但可在体积空速3．0h^-1下使用,而且也可以在4．7h^-1空高速下使用。     

劣质原料油加氢改质技术的应用优化研究

研究了两种不同劣质原料油通过加氢改质反应生产优质国Ⅵ柴油调合组分。首先,在相同工艺条件下,考察了原料油性质对加氢改质产品分布以及性质的影响;其次,以此两种劣质原料油加氢改质所得的混合柴油为对象,考察轻、重柴油切割点对柴油密度、组成、十六烷值等性质的影响。结果表明：随着轻、重柴油切割点的提高,轻柴油与重柴油的密度、链烷烃含量以及十六烷值均逐渐增加;轻柴油十六烷值低,是劣质的柴油调合组分,但可以作为催化裂化原料;重柴油十六烷值高,但由于其凝点高,需要将其中更重的组分切出后,才能够作为优质的0号国Ⅵ柴油调合组分;对于上述两种混合柴油,轻、重柴油切割点控制在230℃,在控制凝点为0℃的前提下,重柴油组分收率最高,而且十六烷值能够满足国Ⅵ柴油标准要求。     

生物柴油原料油的理化性能指标分析

对17种生物柴油原料油分别进行密度、运动黏度、硫含量、酸值和氧化稳定性等性能指标的分析测定。结果表明:密度相差不大,其密度(20℃)在0.89~0.93 g/cm3之间,且随温度升高而降低;运动黏度均超过30 mm2/s,地沟油的最大,达到62.64 mm2/s;硫含量均相对较低,芝麻油的硫含量最高,达到201.48 mg/L;酸值(KOH)相差较大,大豆油的最低,为1.31 mg/g,地沟油的最大,达到164.47 mg/g,经过720 d的存放,小桐子油和橡胶籽油的酸值是原来的5.58倍和5.53倍;蓖麻籽油的氧化稳定性最好,诱导期时间达到39.10 h,地沟油的最差,诱导期时间为1.07 h,在两年的存放时间内,小桐子油诱导期时间从15.90 h降为5.24 h。     

影响催化裂化再生烟气中NOx浓度的因素及控制方法

中国石化海南炼油化工有限公司2.8 Mt/a重油催化裂化装置在2018年第四周期开工后出现外排烟气NO_x质量浓度接近排放限值200 mg/m³的情况,成为制约装置加工负荷的瓶颈。以催化裂化焦炭中氮的转化机理为切入点,从原料油、再生器操作、余热锅炉操作3个方面进行分析,查找影响因素,最终利用源头控制、操作条件、应用助剂3种措施,使外排烟气NO_x浓度得到有效控制。