浅析城市滨水区空间形态

城市滨水区是城市中的重要景观资源,在提高城市环境质量、丰富地域风貌等方面具有极为重要价值。城市滨水空间设计的具体化须以滨水区的实物环境为依托,以景观设计为手段,结合水体、滨水开放空间以及滨水区地形地貌,形成多层次连续的城市滨水地区空间形态。本文以城市滨水区域为研究对象,从城市设计的研究角度,分析城市滨水空间构成的形态要素,总结滨水区城市设计原则,探求滨水空间构成的形态要素与相关问题。     

谈水景设计

简要分析了水体景观在现代景观设计中的地位和作用,详细阐述了建筑与水体之间的关系,给出了常用的水体设计手法,并介绍了依水景观的设计形式及特征等,对整体空间环境品质的提升具有重要意义。     

滨水盐碱地景观设计与实践

以青岛高新科技产业区滨水景观设计为例,探讨了滨海盐碱地的景观营造问题,结合城市与湿地的内在联系,从景观定位和景观概念两方面提出了相应策略,并对相关施工经验作了具体阐述,对今后同类滨海盐碱地景观规化具有指导意义.     

浅谈城市滨水空间规划设计

以巢湖市环城河区域规划设计为例,探讨了城市滨水空间的规划设计要点,结合该区域的规划原则和规划目标,对其多个地块进行了功能分析及定位,并提出了相应的旅游规划路线,从而将滨水空间的各要素有机结合起来,对今后同类项目具有指导意义。     

近现代武汉工业化及滨水城市形态演变

武汉是长江流域特大工业城市,协调城市与水的关系事关城市可持续发展。通过聚焦近现代武汉工业化中城市格局的深刻变革,以城市形态为切入点,从宏观城市结构、中观街区肌理和微观界面形态三个方面深入分析工业化发展对滨水城市空间的影响,探讨工业化进程中城市形态演变与水环境的相互作用机制,为城市未来发展提供借鉴和参考。     

城市河流景观的自然化修复——以慕尼黑“伊萨河计划”为例

慕尼黑"伊萨河计划"对长8km的伊萨河流域进行了为期11年的河床改造、河岸重塑、河堤加固以及水体改良与水量控制,其在提高城市河流防洪能力的同时,构建了自然化的城市河流景观,并为市民们提供了优质的滨水游憩空间。该项目在可持续、动态的改造过程,优化游憩系统以及恢复具有地域特征的河流景观等方面堪称同类项目中的典范,对我国城市河流景观的修复与改造具有借鉴意义。     

“城市双修”视角下某城市滨水空间设计策略探索

通过对城市滨水空间设计的探索,从"城市双修"的视角对亳州陵西湖需要解决的"底子""里子""面子"等问题进行了分析,根据"城市双修"的理念,从"水""绿""城"三个方面,提出修复生态基底、塑造水岸森林、恢复历史文化、重塑场所记忆等措施。目前,亳州北部新城滨水空间改造已实施完成,陵西湖水质达到了地表水Ⅳ类标准,生态环境得到大幅提升,效果显著。     

大型城市滨水公园项目的投资估算研究

投资估算的准确合理直接关系到后续项目的实施推进与工程造价控制。以大型城市滨水公园项目为研究对象,分析此类项目的投资估算构成与编制思路,阐述估算编制要点,为类似项目提供参考。     

滨水空间视觉景观舒适度评价研究——以上海市“一江一河”为例

城市滨水区品质提升对上海建设全球城市意义重大。既有滨水区品质评价研究主要基于人与自然环境的主动互动视角,而基于视觉感知的人与自然环境被动互动视角的研究尚未系统展开。基于街景分析技术,构建滨水空间视觉景观舒适度评价体系,对上海“一江一河”滨水空间进行视觉景观舒适度评价。研究发现,上海 “一江一河”滨水空间视觉景观舒适度的空间分异现象显著,线性滨水空间的连续性有待提升。由此以期为城市高品质发展和精细化管控提供技术支撑。     

Evaluating Economic Value of Coastal Waterfront in Tokyo Bay, Japan with Willingness-to-Accept Measure

The total economic value of a coastal waterfront or coastal zone is important for policymakers and analysts concerned with coastal issues to evaluate policies that affect coastal management. A coastal waterfront as common goods is usually valuated with a measure of willingness to pay (WTP) for the improvement of coastal ecosystem functions from a demand side. However, there is a trend that the landscapes of a coastal waterfront like viewing the sea should be regarded as one of the property rights of coastal residents in Japan. Thus a coastal waterfront is necessarily evaluated with a measure of willingness to accept (WTA) the compensation for the loss of the accessibility to a coastal waterfront from a supply side because a number of empirical literatures show that WTP is usually substantially lower than WTA. This paper elicits the WTA for the loss of accessibility to coastal waterfronts using contingent valuation method provided that the accessibility should be regarded as one part of residents’ property rights. The result shows that the WTA in Tokyo bay is 65.3 million yen per household, more than ten times their annual household income. The total economic value of Tokyo bay is estimated as 539 trillion yen, which can be taken into consideration in the coastal risk assessment process to evaluate the efficiency of coastal risk reduction measures.