山渣料工程性质的研究

基于山渣料具有强度特性、变形特性、风化程度等变异性大的特点,公路建设中对其工程特性缺乏系统地认识。针对西汉高速公路山渣料应用现状,取样进行了室内击实、压缩、浸水破碎试验及现场试验检测研究。结果表明,山渣料最大干密度、压缩模量与粗粒含量有关,粗粒含量小于一定值时,最大干密度、压缩模量随着粗粒含量的增加而增加。山渣料水稳性较好,现场压实施工时松铺厚度以不超过40 cm为宜。     

油页岩进水识别方法研究

判断油页岩是否进水的主要目的是为油田开发过程中评价套损情况提供信息。该文利用荧光、偏光显微图像直观可视的技术优势，对判断油页岩是否进水的方法进行了研究。判断油页岩是否进水的重点是评价油页岩的裂缝发育情况，以及裂缝内是否进水。主要包括裂缝的分类、裂缝的新老次序的确定、人为裂缝与自然裂缝的区别、裂缝内油水的发光特性等，通过对油页岩裂缝发育情况的综合评价，进而对油页岩是否进水作出评价，为荧光显微图像技术拓宽了应用领域。     

三峡临时船闸液压自动挂钩梁设计简介

三峡临时船闸是三峡工程临时通航的重要设施，而２×１２５０ｋＮ液压自动挂钩梁系临时船闸上闸首桥式启闭机的重要配套设备。整个设备系统由导向装置、支承装置、信号装置、柱塞缸装置、梁体、液压系统装置和中间旋转吊耳装置等部件组成。该装置自动化程度及可靠性高，适用条件及功能较强。该设备的技术参数、工作原理和操作特性，可满足三峡临时船闸大变幅水位特性及频繁运用要求，同时针对临时船闸的运行工况，对操作方法及步骤作     

加快水价改革步伐,实现水利工程良性循环

《水利工程供水价格管理办法》近日由国家发展和改革委员会,水利部联合发布并将于2 0 0 4年1月1日起施行。这是我国水利改革与发展的一件大事,标志着我国水价改革进入了一个新的阶段。水资源是国家基础性的自然资源和战略性的经济资源。党中央和国务院高度重视水资源问题和水价改革工作,温家宝总理指出:“要抓紧改革水价形成机制,水是一种特殊的商品,要运用价格杠杆来达到节约的目的,现行的水价偏低,不利于节约用水,也不利于供水事业发展,要通过改革,建立一套符合社会市场经济发展要求的水价形成机制和管理体制,促进全社会节约用水”。建立符合社会市场经济要求的水价政策体系,建立合理的供水价格形成机制,是实现水利工程良性循环的基础保障,是调节水资源合理配置,促进节约用水的重要经济措施。在我国社会市场经济正在不断完善,水资源形式越来越严峻,水利工程进行管理面临较为严重的经费困扰的新形势下,规范价格管理是水利行业改革的关键环节。长期以来,水没有被真正作为商品来看待,水利工程水价低于供水成本,水利工程管理单位长期以来负债经营,且水利工程大都年久失修,工程的社会及经济效益日益衰减。我们新疆又是个干旱半干旱地区,由于水价较低,一方面水资源严重短...     

自动化加工过程的在线质量监测及管理平台的研究

以机器人焊接生产线质量的自动监测及管理为对象，探讨了流水线加工过程通用性质量监控平台的构建方法，采用基于网络的车间级前沿机及服务器，分别实现了现场单个质量监控点的微观质量监测及整个流水线的宏观质量管理；最后探讨了数据集市和数据挖掘技术系统在该系统的应用。     

直流电位差计自动检定系统

本提出了一种自动检定直流电位差计（以下简称电位差计）的检定系统，利用纳伏表和微型计算机实现对电位差计各测量盘示值的基本误差，变差，温度补偿盘误差和零电势的自动检定及数据处理，可按计量检定规程的要求以检定证书格式打印出检定结果并判断被检电位差计是否合格。     

论新形势下水行政执法责任制的实施

随着依法治国的不断深入，中国政府加入WTO，强化政府职责成为我国当前政治体制改革的焦点，也是推进依法行政工作的关键，在从权力本位向责任本位转变的过程中，代表政府职能的行政执法工作，不仅要重视权力的行使，而且要重视责任的承担；执法监督制度不仅要重视形式的设置，而且要重视制度的落实，水行政执法只有实施严格的行政执法责任制，建立健全执法监督，评议，考核机制，做到责任法定化，才能提高广大执法人员的责任意识，创造良好的水法治环境。     

内标法在ICP—AES测定锌电解液微量元素中的应用

用ICP－AES测定锌电解液中的微量元素，由于锌基体过高生产物理干扰并影响ICP光源的性质，无法用比较法直接得到准确的测定结果。本文从内标应用原理入手，通过试验选择正确的内标元素及谱线。达到标准和样品由于基体不一致所引起的光源性质差异而发生测定偏差的校正，从而获得准确的分析结果。     

基于制动意图识别的电动物流车换挡策略研究

为了使纯电动汽车的制动安全性和制动能量回收最大化,利用基于RBF神经网络的模糊控制方法识别制动意图,设计了基于逻辑规则的AMT挡位下移策略提高制动能量回收,最后通过仿真实验验证了所提出方法的正确性和可行性。结果表明:识别制动意图的准确率达到了99%;在轻度制动、中度制动强度下以不同制动初速度进行制动,整个制动过程中采用了AMT挡位下移策略所回收能量比未采用此策略所回收能量明显提高,电机效率明显提高;在紧急制动强度下,电机制动不参与制动,无能量回收。     

UWSNs节点运动模型及预测定位

为提高水下无线传感器网络(UWSNs)中动态节点的定位精度,降低通信能耗,提出采用节点的运动模型实现预测定位.考虑到近海监控网络中,潮汐运动是海水运动的主要成因,以粗略的近海潮汐运动模型为基础,以高斯径向基函数作为空间基函数构造节点的运动模型;利用K-medoids方法对模型中的高斯径向基函数中心进行聚类优化;提出了采用扩展卡尔曼滤波的方法实现模型系数的估计.考虑到普通节点与锚节点运动的空间相关性,设计了与到锚节点的距离相关的权重系数,以锚节点的运动模型系数估计普通节点运动模型中的系数,进而完成自身定位.对东经117.25°—132.2°,北纬24°—43.45°海域UWSNs的节点定位性能进行仿真分析,结果表明:所提出的节点预测定位方法的定位性能较高,定位覆盖度和定位精度高于SLMP方法和MP-PSO方法,平均通信能耗低于SLMP方法和MP-PSO方法.所提出的节点预测定位方法适用于大规模水下动态无线传感器网络定位.