粤北山区高速公路软基处治与工程实践

山区高速公路路基工程量大、面广,地质地形复杂多变,以汕昆高速龙英段软基处治工程为例,分析粤北山区软土特点及分布,基于其特性提出对应的软基处治方式,并结合工程实践,探索软基处理方法的优化及建议,为今后山区高等级公路建设提供一定的参考。     

基于TMS320C24X/F24X的SVPWM变换器的研究

本文对空间矢量脉宽调制（SVPWM）的理论进行了较为详细的讨论,在此基础上提出了利用TMS320C24X／F24X分别用软件和硬件方式实现SVPWM的两种方法。     

制备同步环涂层工艺的研究及性能检测

介绍了目前国内外汽车同步环喷钼工艺,探讨了等离子喷钼原理、特点及相关工艺的选择和涂层性能的检测。     

醋酸生产过程中能耗的降低对策思考

文章主要阐述了目前的醋酸生产技术、分析了醋酸生产过程产生的能耗,提出了醋酸生产过程中降低能耗的具体对策。旨在通过对醋酸生产过程的节能技术探究,进而提高醋酸生产的节能效果。     

基于非参数回归模型的引水发电隧洞洞径选取

引水发电隧洞一般采用有压圆形洞,洞径选取需综合考虑工程造价和发电效益。根据洞径与隧洞工程造价、发电效益的关系,采用非参数回归模型求得经济洞径。实际应用结果表明,采用非参数回归模型选取洞径更方便。     

基于模糊聚类法的水电工程造价估算模型及应用

在综合分析水电工程特征和模糊数学特点的基础上，提出了基于模糊聚类法的水电工程造价估算模型，重点研究了该模型的基本原理及模型的建立。通过工程实例的应用，验证了该方法的科学性、合理性及实用性。     

喷射成形7055铝合金锻件的高温力学性能

对喷射成形7055铝合金挤压棒材进行自由锻造及T74热处理(450℃/3 h+475℃/3 h固溶,120℃/8h+160℃/24 h时效),然后分别在室温下、以及加热到100,125,150,175和200℃下保温30 min后进行拉伸试验,待试样冷却到室温后,测定其电导率,观察其金相组织与拉伸断口形貌,研究7055铝合金锻件的室温与高温力学性能以及温度对合金组织的影响。结果表明,热处理后的7055铝合金锻件组织均匀、晶粒细小,并且具有较好的高温稳定性。合金的室温抗拉强度和屈服强度分别为632 MPa和607 MPa,伸长率为14.5%。随温度从100℃升高到150℃,合金电导率基本不变,合金的强度小幅下降;当加热温度从150℃升高到200℃时,电导率显著降低,强度大幅下降。合金的伸长率随温度升高而提高。在200℃下合金的抗拉强度和屈服强度分别为349MPa和335 MPa,伸长率为20%。在100~200℃温度范围内表现出塑韧性断裂特征。     

霍尔果斯背斜构造变形特征及空间展布规律

霍尔果斯背斜位于准噶尔盆地南缘,受南北向挤压应力和滑脱层空间分布的控制,构造变形强烈.采用断层相关褶皱理论、平衡剖面技术、三维构造建模方法,解释高品质地震剖面、统计构造缩短量、厘清背斜空间展布规律.研究发现,垂向上,霍尔果斯背斜由深部的断层转折褶皱、中深部的复合型构造三角楔、浅部的突发构造和断层传播褶皱叠加而成;应力方...     

Nb-Ti-Al基合金防护涂层制备及其抗氧化机理研究

采用真空电子束和电弧炉熔炼制备Nb–Ti–Al基合金,采用料浆熔烧法在合金表面制备Si–Cr–W涂层。在1250℃下对涂层进行氧化测试,通过扫描电镜、能谱分析方法分析涂层测试前后的微观形貌变化以及成分分布。分析结果显示,涂层由Nb、Ti、Cr、W等金属硅化物组成,依靠金属硅化物的氧化分解形成SiO_2和复合金属氧化物来实现对合金的高温氧化防护。在氧化测试100 h以后,涂层外层因氧化而疏松,但内层未被氧化依然致密,说明该涂层具有良好的高温抗氧化能力。     

周家包滑坡的成因分析及治理措施

奉（节）云（阳）高速公路RK96＋380＋630段发育有一处滑坡病害体,公路在此处以分离式路基挖方形式通过,路堑部分开挖后,边坡出现坍塌现象,在强降雨和路基的进一步开挖下,滑坡变形加剧,致使施工暂停。经过滑坡治理方案专项勘察后,设计采用刷方减载、预应力锚索抗滑桩、锚杆框架对滑坡进行治理,现已进入施工阶段。