端氨基丁腈橡胶与纳米SiO_2粒子增韧环氧树脂性能

采用端氨基液体丁腈橡胶(ATBN)、纳米SiO_2粒子对环氧树脂体系进行增韧,研究了两种增韧剂的加入对树脂体系凝胶时间的影响。结果表明,随着ATBN用量的增加,体系的凝胶时间在同等温度下都明显减小;制备了不同增韧剂添加量的树脂浇注体并对其力学性能进行测试,结果表明,当ATBN的添加量为10份,纳米SiO_2粒子添加量为1.5份时,增韧效果最为明显,与未增韧体系相比,浇注体冲击强度、弯曲强度、拉伸剪切强度分别提高68%,18%,90%;应用差示扫描量热仪进行固化反应活性以及固化产物动力学研究,确定了当ATBN、纳米SiO_2粒子的添加量分别为10份、1.5份时,树脂体系进行固化反应的表观活化能为63.99 kJ/mol,反应级数为0.90;应用增韧后树脂体系制备了复合材料并对其力学性能进行了测试,结果表明增韧后复合材料弯曲强度达到681.82 MPa,比未增韧树脂体系制备的复合材料提高了28%。     

基于智能体的行人路径查找微观模型研究

已有的行人路径查找模型大多数只关心行人群体的行为,而对行人的个体行为和思维方式几乎没有研究。为了更能体现行人的个体行为、思维方式以及行人与环境的交互作用,本文采用智能体和分层路网的思想,首先对行人智能体所处的路网进行分类,其中对机动车路网采用路线轨迹法,对行人采用无轨迹的路网描述;其次赋予行人一些复杂的的规则,并加入吸引点效应、信号灯效应和行人的群效应等约束规则,分析行人与其它行人、机动车、路网以及信号灯等的交互模型,体现行人智能体的自主性、反应性和社会性等;最后初步描述行人智能体复杂的路径查找微观模型全过程。通过对比分析几种典型的行人路径查找模型,表明本文的行人路径查找微观模型更能反映现实生活中的行行人路径查找过程,更能体现行人的智能性。     

脉冲电磁场参数对碳纤维增强聚乳酸复合材料体外降解性能的影响

碳纤维增强聚乳酸(C/PLA)复合材料是较为理想的可降解骨折内固定材料。文中研究了不同脉冲电磁场(PEF)参数作用下C/PLA的体外降解特性。结果表明,改变脉冲电磁场的电压和频率,对C/PLA降解过程中的吸水率、质量保持率以及力学性能具有较大影响,并主要影响界面降解;模型分析指出,PEF电压和频率改变了C/PLA降解过程的H+、OH-等离子的运动轨迹,进而影响界面处高浓度离子聚集区的分布。在PEF设备固定情况下,调整电压和频率可有效控制C/PLA的体外降解过程。     

连续相场模型在微观结构演化过程模拟中的应用

简要介绍了连续相场方法,包括:连续界面近似;有保守场变量和非保守场变量组成的相场变量;微观结构演化的化学驱动力,如体自由能、界面能、弹性畸变能、外场能量等;连续相场模型中的动力学方程,其中保守场变量在时间和空间上的演化遵循Cahn-Hilliard的非线性扩散方程,非保守场变量遵循Allen-Cahn弛豫方程;动力学方程的常见数值解法。最后还简要介绍了几种常见的相场模型。     

15-24轮胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施

对造成15－24轮胎外观质量缺陷的原因进行了分析,并提出了解决措施。采取提高内冷却水压力、保证足够的冷却定型时间、合理调节定型压力、保持硫化压力稳定、提高硫化高压压力、降低内压压力、对水胎外直径伸张值、断面宽伸张值和断面周长伸张值进行重新调整等措施,可以克服胎体变形涨大,胎侧明疤、胎冠胶边和胎里帘线起褶等外观质量缺陷。     

基于高压液相色谱法的地沟油聚类分析方法研究

目的 建立基于高压液相色谱法的地沟油聚类分析方法, 对地沟油进行行之有效的测定。方法 假设目标油样的主要成分分为甘油三酯和其他杂质两大类, 通过对其MALDI-TOF质谱峰的分析及高压液相色谱峰(HPLC)的聚类判别, 实现地沟油的分析检测。首先利用MALDI-TOF质谱对油样进行初步分析; 然后根据出峰时间选取了14个特征高压液相色谱峰, 得到其面积百分比, 并对其进行标准化处理; 采用聚类分析技术将41个已知油样聚成六大类, 建立样品数据库; 对未知样品数据进行判别分析, 可以对其进行检测。结果 该方法可以检测到食用油中掺入10%的地沟油含量。将该方法用于26个盲样, 结果显示, 准确率为92.3%。结论 该方法可以对地沟油进行有效地测定。     

浅论扩大内需与产业结构调整

2008年全球性的经济危机爆发以来,为了保持经济的高速增长和GDP的稳步攀升,我国政府采取了一系列的财政、货币政策用以扩大内需,但对经济的拉动效应却远不如我们所预期的那样显著。其中一个很重要的原因就是我国产业结构的不合理、低层次化。我们应该通过产业总体结构的调整,战略产业的确立和发展,围绕消费热点对产业结构进行调整等途径来实现对产业结构的调整、优化升级以提高扩大内需的有效性。