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41.
以二氯乙烷作溶剂,炔酸烯丙酯在K2CO3催化下,可以顺利发生分子内串联环化反应得标题化合物,产率65% ~88%.产物经1HNMR、13CNMR和GC-MS确证. 相似文献
42.
以CH_2ClCH_2Cl作溶剂,(E)-1,4-二芳基烯炔在FeBr3催化下,可以顺利发生分子内环化反应,得到(E)-3-苯乙烯基异香豆素(2a~2c),产率42%~60%,其产物结构经~1H NMR、~(13)C NMR和GC-MS表征。 相似文献
43.
汽车刹车片是易损件,寿命一般在3×104~5×104km.提高刹车片模具的使用寿命,降低制造成本,是汽车刹车片制造企业面临的一个重要课题.本文针对汽车刹车片钢背落料凹模使用寿命低的问题,对模具的结构和制造工艺进行了改进.在模具结构方面,采用了预应力套圈结构,改善了模具的受力状态;在制造工艺方面,改一次线切割工艺为两次线切割工艺,同时降低了热处理的硬度,提高了模具的抗冲击性.这些措施使模具寿命由数千次提高到2×105次以上,取得了很好的效果. 相似文献
44.
45.
46.
为了在空域无失真地接收宽带信号和有效地抑制环境干扰,提出了全设计频段束宽恒定的低旁瓣时域波束形成方法。首先,把宽带信号分为几个子带,应用半定规划的优化方法设计这些子带中心频率上的加权,使所形成的波束主瓣与设计带宽中最低频率上的波束相同,同时约束其具有低旁瓣特征。然后,设计FIR滤波器拟合这些离散频率点上恒定束宽加权所表示的幅相加权。显然,设计得到的FIR滤波器的幅相响应给出了全设计频段上的幅相加权。最后应用该方法,针对阵元具有方向性的12元均匀离散圆弧阵,设计覆盖一个倍频程的低旁瓣时域恒定束宽波束形成器,并使用线性调频信号作为测试信号,验证了所提方法的有效性。 相似文献
47.
ZL50C型轮式装载机由于重量较大,为使转向操纵轻便,采用了全液压流量放大转向系统.在使用过程中,ZL50C型轮式装载机液压转向系统最常见的故障现象是转向沉重和转向不稳等,分析和排除这些故障,有助于更好地了解和维护车辆的液压转向系统.介绍了ZL50C型轮式装载机全液压流量放大转向系统的工作原理,通过对ZL50C型轮式装载机转向沉重故障现象的分析和排除,探讨了全液压转向系统转向沉重或转向不稳定的具体原因,并提出了装载机全液压转向系统使用和维护中应该注意的问题. 相似文献
48.
49.
空气中任意阵列声被动定向模型的误差分析 总被引:5,自引:0,他引:5
针对空气中基于时延的任意阵列被动定向问题,提出了一种基于最小二乘法的统一模型,并对影响该模型定向精度的几种因素进行了深入的分析。由于可以用于任意结构阵形,该统一模型能够方便地分析阵元位置误差引起的定向误差,能够避免实际系统由于更换阵形而带来的较大的软件变化;并且,当实际阵列与设计模型存在较大误差时,可以方便地改变模型参数使其与实际的阵列匹配。对影响定向误差的各种因素的分析和计算机仿真,为确定和提高被动声定向的精度提供了有价值的参考。 相似文献
50.
UCDOS3.1存在的几个问题中原机械工业学校唐建生,孙冬青UCDOS3.1以其众多的优点受到广大用户的喜爱,其内存管理、直接写屏以及优秀的汉文化特点,加之其对西文软件良好的兼容性及内挂的WPS字处理系统等,使其不失为一个优秀的汉字操作系统。然而,笔... 相似文献