城区变电站噪声控制综合技术研究

提出一套针对城区220kV、110kV变电站噪声控制的技术方案。该方案以节能环保优先为原则,从变电站的规划选址、典型设计方案选择、平面布置与布局调整、主要设备选型和具体噪声控制措施等多个方面提出有效的噪声控制技术措施,为城区变电站的噪声控制提供技术参考。     

一种强干扰下有源噪声控制系统中次级通道建模方法

提出一种利用时间扩展脉冲（TSP）的建模方法,通过时间平均降低宽带干扰,利用自适应预测器抵消窄带干扰。仿真结果表明,该方法实现了强环境噪声中次级通道的精确建模。     

自适应频谱塑形主动控制及舰艇领域应用研究进展

舰艇的隐身性能是其重要的性能指标和战术指标.吸振隔振等被动控制技术在舰艇减振降噪领域得到了广泛的应用,但依然无法满足舰艇对声隐身性的需求,因此,开展舰艇的振动与噪声主动控制研究意义重大.频谱塑形主动控制可以通过改变辐射噪声特征的方式对舰艇进行变特性声隐身.介绍了频谱塑形主动控制的内涵,根据自适应频谱塑形主动控制理论的发...     

18位单调性高精度数模转换器DAC9881横空出世

长久以来,数模转换器产品一直向更高分辨率、更高精度以及更低噪声的高性能方向发展,继最初的8位分辨率,到后来的10位、12位、14位乃至16位分辨率产品相继问世后,各大厂商又开始向18位分辨率的DAC产品推进,目前已有几     

罗茨风机噪声源识别与控制综述

本文针对罗茨风机噪声污染问题，系统分析了罗茨风机噪声源的特性及其产生机理，概述了罗茨风机噪声的控制方法与基本措施，阐述了低噪声罗茨风机的研究发展方向。     

改进粒子BP神经网络在变电站噪声控制中的应用

为了改善变电站噪声控制中已有自适应降噪滤波算法的自适应能力差、收敛速度慢等弊端,提出了一种新的基于粒子群优化（PSO）的误差反向传播神经网络（BPNN）智能滤波算法。该算法针对PSO算法易出现无法兼顾局部、全局搜索和群体多样性丢失等问题,采用以粒子“亲密”度为依据来自适应调整粒子惯性因子和变异率的改进策略;利用该改进粒子群优化（IPSO）算法取代梯度下降算法,实时优化BPNN的权、阈值,使噪声迅速降低,再用梯度下降算法对BPNN的权、阈值作进一步的精细优化,使噪声得到更大程度上的抑制。文中以某变电站变压器噪声信号为仿真声源,分别利用所提算法、PSO-BPNN算法及BPNN算法对该声源信号进行主动抑制,结果表明所提算法性能明显优于另外2种算法的性能,使变压器降噪系统性能得到较大的改善。     

基于波函数法的结构振动功率流研究

根据波函数法（WBM）基于间接Trefftz法且不同于有限元等传统方法、在整个分析域内位移场由精确满足动力学方程函数表示、适用范围由低频扩展至中频等特点,基于该法对结构中频振动功率流问题进行研究。算例中用WBM法分析板结构功率流,并与有限元法比较。用计算结果验证该方法在求解中频振动功率流的有效性与优势。     

汽车空调旋叶式压缩机排气阀片的振动特性

排气阀片是汽车空调旋叶式压缩机中的关键零件,是压缩机主要振动噪声源之一。通过对排气阀片结构运动分析,建立了阀片振动的数学模型,并求解了压缩机排气阀片的固有频率及强迫振动。利用UG NX Nastran模态计算,确定了排气阀片的固有频率和振型。测试结果证明,压缩机的外壳振动总加速度、噪声和排气脉动都低于美国通用汽车公司“GMW标准”的规定上限,证明排气阀片工作的工作状态是可靠的。但研究结果表明,阀片振动的极限位移同限位板高度比较接近,因此,提高限位板的高度或者限制阀片的振幅以进一步控制系统的排气脉动和噪声仍然具有一定的空间。分析结果对排气阀片乃至压缩机整体的振动分析与控制以及故障诊断具有参考价值。     

有源通风隔声窗降噪效果影响因素的实验研究

通过实验研究影响通风有源隔声窗降噪效果的各种因素。隔声窗为错列双层玻璃结构,内外层玻璃上交错开口以便隔声窗内外侧自然通风;玻璃间的风道内铺设吸声棉和微穿孔板吸声结构来吸收额外噪声。实验分析错列隔声窗中,四通道有源控制系统在不同次级源布放位置、不同次级通路建模长度下的降噪性能,结果表明：要使隔声窗表面都有较好降噪效果,次级声源安装位置应使次级声场作用区域尽可能覆盖隔声窗内部空间,降低隔声窗内的噪声能量;或者指向隔声窗内侧玻璃表面,直接控制透过玻璃辐射的噪声。次级通路建模时,如无法精确得到最优值时,可适当取较长的建模长度,以避免其小于最优长度导致控制效果急剧下降。     

城市中心区道路规划设计与噪声控制

城市中心区道路规划设计是城市规划建设的重要组成部分,随着城市面积的扩大、城市高度的增加、城市人口数量的增多和密度的提高,对于城市道路功能的依赖也越来越高。城市道路设计作为城市基础规划的重大工程,本文对城市中心区道路规划设计与交通噪声控制进行了初步探讨。