大体积混凝土温控防裂技术的研究与应用

在建筑工程施工工作开展期间,其经常会涉及大体积混凝土施工。而对于这一工程而言,其施工量以及尺寸都相对较大,并且断面最小尺寸也会大于等于一米,致使水泥水热化释放相对集中,混凝土内部的温度无法有效的传递出来,从而导致内部温度越来越高,进而引发裂缝问题。同时,混凝土内外温差相对较大,也会使得裂缝问题出现,对建筑物安全性以及耐久性都造成了非常严重的影响。所以,为了可以进一步提升工程项目质量,在今后的作业期间,一定要强化对大体积混凝土温控防裂技术的应用,有效的开展施工工作,提升施工效果。     

基于区域发展的高校老校区改造设计探析——以南工院天堂校区改造工程为例

本文从老校区改造的实际出发,以本校天堂校区改造工程为例,探析改造设计所遵循的整体规划、文脉传承、交往功能原则。     

建筑工程大体积混凝土施工技术要点分析

工程混凝土施工是高层建筑结构体系中的重要组成部分,也是保证整个工程施工得以顺利进行的关键环节,对于整个高层建筑的质量有决定性作用。首先为了确保其自身的质量问题,对于施工过程中的一些施工技术要点要有深入的研究,然后采取相关措施。本文就针对大体积混凝土的施工技术进一步做出了了解和研究,希望对广大建筑企业有作用。     

预制混凝土衬砌管片模具的研究与改进

要想有效提高预制混凝土衬砌管片的制造精确度和产品生产效果,需要对预制混凝土衬砌管片模具来进行有效的分析和研究,以此来不断提高预制混凝土衬砌管片的整体生产质量。     

浅谈混凝土反坎可周转钢筋内衬施工工法

从具体施工出发,简要说明了混凝土反坎可周转钢筋内存在保证工程质量、降低渗漏风险、降低工程成本的作用,介绍了混凝土反坎可周转钢筋内衬工法的特点及工艺原理,对该工法的施工工艺及要点进行了探讨,并从施工实践对其经济效益进行了分析,实践证明,该法的应用产生了巨大的经济、社会效益。     

市域快速轨道160km/h单线隧道板式无砟轨道施工技术

北京轨道交通新机场线是北京第一条设计时速每小时160km的轨道线,要求轨道结构具有高平顺性,对轨距、水平、超高、轨向、高低等轨道平顺性参数要求极为严格和苛刻。施工中各项允许偏差均为毫米级别,其中:轨道板铺设定位精调后要求高程偏差为±1 mm,中线偏差为2mm,相邻轨道板接缝处第一个承轨台顶面相对高差和相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置要求偏差为0.5mm。敞开式板式无砟轨道先进的设计理念为列车舒适、平稳、安全的运行保驾护航。无砟轨道施工是市域快速轨道最为重要的部位,需要精湛的施工工艺来实现设计理念,运用于市域快速轨道单线隧道中的板式无砟道床施工这么高的精度目前国内外没有相关资料和经验可以借鉴,通过线下揭板试验,调整自密实混凝土配比,研制配套实用的工装,确保板式无砟道床高质量按期完成。本文旨在研究敞开式板式无砟轨道的施工技术。     

工程建筑中混凝土结构的施工技术分析

现阶段,我国的工程建筑行业正处于飞速发展的时期,与此同时,工程中用到的各种不同的施工技术也在飞速的发展。进行工程建筑的施工期间,混凝土是其中必须要用到的施工原材料,混凝土的质量跟建筑工程的质量息息相关,因此,为了保障建筑工程的施工质量,就需要对混凝土的质量给予足够的重视,在根本上提高混凝土施工技术水平。     

建筑工程现浇混凝土结构质量管控

在现代化城市进程中,公路桥梁等建筑工程逐渐增多,让我们看到了日新月异的中国建筑,建筑行业引发了更多的人关注和重视,特别是对工程质量的关切。随着科技的不断进步,现浇梁混凝土施工技术不断改进,施工进度不断加快,但是我国现阶段的现浇混凝土施工存在多方面的问题,需要我们对混凝土的质量进行管控,避免因工程质量问题影响建筑工程的发展。     

建筑工程混凝土施工技术的难点及对策分析

社会发展速度不断加快,城市基础设施建设也逐渐增多,建筑行业发展为我国城市化进程做出杰出贡献。本文是针对建筑工程混凝土施工技术的难点、建筑工程混凝土施工技术完善的对策分析。     

道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析

随着我国社会经济的不断发展与进步,人们的生活水平也相继提高,城市化进程也随之加快,促使道路桥梁的施工项目也在持续进行着,并在社会经济发展中起着决定性的作用。道路桥梁施工建设项目的质量直接影响着人们的生命安全,因此要想提高质量,就要对钢纤维混凝土技术进行合理化的应用,将其应用价值充分的发挥出来。因此,本文对道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用进行分析,为促进公路运输业的稳固发展创造有利的条件。