老龄湿式螺旋气柜安全评估实践

根据湿式螺旋气柜的运行特点,通过快速升降试验和焊缝表面观测,并测定基础沉降、壁板厚度、各塔相对水平面的垂直度和导轮导轨间隙,对南通大众燃气有限公司已经使用20年的1号气柜(湿式螺旋气柜)的真实运行状态进行了评估.     

负载型非晶态合金催化剂Ni-Fe-Rh-P/CNFs的制备及其催化性能

研究了化学镀Ni-Fe-Rh-P非晶态合金镀层的工艺,考察了镀液成分和工艺参数对沉积速率和镀层质量的影响。利用优化的工艺配方在经过敏化、活化处理后的纳米碳纤维（CNFs）表面沉积了Ni-Fe-Rh-P合金镀层,分别利用能量色散X射线谱（EDS）、X射线衍射仪（XRD）及扫描电子显微镜（SEM）等手段对镀层的成分、结构、形貌进行了表征,采用液相硝基苯催化加氢反应表征了制备催化剂的催化活性。结果表明,利用化学镀技术可以在纳米碳纤维表面负载连续、均匀的Ni-Fe-Rh-P合金镀层,且镀层为非晶态结构;负载型非晶态合金催化剂Ni-Fe-Rh-P/CNFs具有很高的催化活性和良好的循环使用性能。     

地域建筑的现代创作——大理学院古城校区3号综合实验楼设计回顾

通过对大理学院古城校区3号综合实验楼的设计分析，提出地域建筑创作离不开时代性，地域建筑的现代化表现实际上是一种结合具体环境的场所语言。     

蒸馏装置拔头油泵密封系统改造

针对新蒸馏拔头油泵机械密封因结焦而不断出现泄漏的问题进行分析,并通过相关的计算为结焦现象做出了解释.最后通过改造方案的选择提出了密封系统增加蒸汽背冷的改造方案,解决了该机械密封因结焦造成频繁泄漏的问题,达到了设备长周期运行的目的,产生了巨大的经济效益.     

半纤维素基pH响应性水凝胶的制备及其药物控释研究

以从玉米芯中提取的水不溶性半纤维素(wis-AGX)(中性单糖组成为:83. 09%木糖、10. 03%葡萄糖、4. 76%阿拉伯糖、0. 76%半乳糖)为原料,在碱性介质中与丙烯酰胺接枝共聚并适度水解,在半纤维素中引入具有pH响应性的聚丙烯酸(PAA)链段,再将共聚物与聚乙烯醇(PVA)溶液共混后以戊二醛交联制备半纤维素基水凝胶。通过核磁共振仪和傅里叶变换红外光谱仪对该水凝胶的化学结构进行表征,利用扫描电子显微镜对水凝胶的形貌特征进行表征,研究了该水凝胶在去离子水和不同pH值环境下的溶胀行为。结果表明,水凝胶具有明显的pH响应性,且在pH值10时溶胀率最高,可达1210%。此外,水凝胶的溶胀率与羧基含量正相关,与戊二醛用量负相关。以茶碱作为模型药物,探讨了其在模拟胃液(pH值1. 2)和肠液(pH值7. 4)介质中的药物释放行为。在6 h内,担载药物后的水凝胶在模拟肠液中的药物累积释放量可达68%,明显高于其在胃液中51%的药物累积释放量,故此水凝胶有明显的药物缓释作用。     

近场声全息方法识别噪声源的实验研究

根据近场声全息(NAH)的原理，建立了全息实验所需要的采集、分析系统。针对影响重建精度较大的截止波数的选取问题，给出了较为详细的讨论．并提出一种不需先验知识的截止波数选取方法。最后通过对实测数据进行全息变换．重建结果表明：在采用提出的截止滤波选取方法后，NAH技术可以精确地对噪声源进行定位与识别，并且可以得到三维空间内的声压、质点振速和声强矢量等声学信息。     

统计最优球面近场声全息在噪声源识别中的应用

提出了统计最优球面近场声全息理论,它通过空间域中全息球面上复声压的线性叠加来计算重建球面上的复声压和微粒振速,并且运用波场的叠加原理来获得线性叠加的系数矩阵.数值仿真的结果证明了统计最优球面近场声全息在球形声源定位中的有效性、可行性和优越性.     

冷却塔沉降观测

冷却塔是电厂的配套工程，为保证冷却塔的施工质量，依照工程施工质量的要求，在施工过程中对其基础进行了沉降跟踪观测，掌握了其沉降量值，起到了测量工作在施工过程中对基础沉降的监测作用。     

冷却塔沉降观测

冷却塔是电厂的配套工程,为保证冷却塔的施工质量,依照工程施工质量的要求,在施工过程中对其基础进行了沉降跟踪观测,掌握了其沉降量值,起到了测量工作在施工过程中对基础沉降的监测作用.     

基于4种节油技术的整车协同节油策略与量产应用研究

为达到整车油耗目标, 各种节油技术被应用, 但是如果没有合理的协同控制策略, 会导致各项技术之间以及各项技术与整车控制策略之间不能相互融合, 达不到预期的节油目标。为此本文首先讨论开关式水泵、电子节温器、起停技术、智能发电机与发动机控制之间相互耦合产生的影响, 然后提出协同控制策略。在一款SUV匹配2.0T汽油发动机车型上应用, 通过反复试验解耦出控制策略最优参数, 使4种节油技术集成应用后发挥最大节油效果, 试验结果表明该车采用整车协同节油策略NEDC测试循节油效果达到2%。随后对整车排放性能、驾驶性能和起步加速性能进行试验验证, 均满足设计指标要求。该方法不需要增加任何硬件与软件, 是一种移植性较强的节油技术, 可推广至其他车辆开发中采用。