鲁克沁三叠系稠油储层含油水性及有效性分析

利用荧光显微镜技术分析手段,通过对稠油储层不同种类的含油特征的研究,从沥青的组成、分布状况及其与围岩的关系等方面着手,结合钻井取心岩心岩矿特征、录测井等资料的分析,总结出稠油储层中孔隙的稠油层、含水层和混合稠油层等的荧光特征及含油有效性的分布规律,并对稠油储层的有效下限进行了分析探讨,为稠油油田制定开发方案提供了坚实的微观依据。该项研究的积极意义在于为荧光显微镜技术的进一步开展提供借鉴。     

最小冗余MIMO雷达阵列设计

阵列天线的优化设计对降低系统成本、提高系统性能起着关键的作用。最小冗余阵因其能用较少的物理阵元形成较大的阵列孔径而备受关注,但是其阵元位置往往只能通过穷举法搜索得到,而穷举法的运算复杂度很高,因此不利于实际应用。针对这一不足,根据组合设计理论中的循环差集的基本原理,提出了一种基于循环差集的最小冗余MIMO雷达阵列设计算法。该算法利用最少的物理阵元能够得到更大的阵列孔径,并且能解析地求出发射阵元和接收阵元的位置,适用于任意大阵元数情形的阵列优化。仿真结果表明,该算法是一种有效的最小冗余MIMO雷达阵列优化算法。     

采用单次快拍数据实现信源DOA估计

针对均匀线性阵列DOA估计中的实时性和解相干问题,提出了一种基于单次快拍数据的估计算法,通过对阵列接收的单次快拍数据进行相关处理后重构Toeplitz矩阵,并证明该矩阵的秩不受信号相干性的影响。通过特征值分解,得到对应的信号子空间和噪声子空间,结合MUSIC算法和ESPRIT算法实现了对相干和非相干信号的DOA估计。算法不损失阵列孔径,具有更好的实时性和抗噪声干扰的能力;在低信噪比条件下,仍具有较好的估计性能。最后计算机仿真结果证实了算法的有效性和可行性。     

桥梁信息化及智能桥梁2020年度研究进展

以信息化、智能化为特征的数字化时代的到来推动了桥梁工程技术的发展与创新,有必要将云计算、大数据、人工智能、3D打印、机器人等战略性新兴产业技术与桥梁工程相融合,从智能设计、智能施工、智能运维等多个维度,推进桥梁工业化、数字化、智能化升级。本文从桥梁信息化、智能检测与安全运维、智能防灾减灾、智能材料等方面,综述了2020年该领域前沿技术和重要成果,总结了研究热点与前景展望。分析表明：BIM技术可以提升桥梁正向设计精细化水平、施工过程控制和管理准确化程度;无人机、机器人等智能检测技术与机器学习、卷积神经网络等人工智能技术提高了桥梁检测的精度和效率;高性能智能材料的应用促进了桥梁结构的自感知性、自适应性、自调节性和自诊断性;基于人工智能的自然灾害监测与预警为桥梁智能防灾减灾提供了新的发展思路。未来应将人工智能技术深度融合桥梁设计、建造和养护的全生命周期,顺应信息化、智能化的发展趋势,实现桥梁强国梦。     

（V30Ti35Cr25Fe10）97．5Si2．5合金的结构与吸放氢性能

采用XRD，SEM和PCT测试研究了（V30Ti35Cr25Fe10）97.5Si2.5（at％）合金的组织结构与吸放氢性能。结果表明：合金由BCC相和C14 Laves相组成，BCC相含量为75％，晶胞参数为α=0．3021nm，Laves相含量为25％，晶胞参数为α=0．4920nm和c=0．7996nm。由于含有大量的Laves相，合金具有良好的活化性能，室温下不需孕育期就可以快速吸氢，5min内达到吸氢饱和状态，饱和吸氢量达到2．98％（质量分数，下同）。在一定氢压下，合金的容量可由合金中BCC相和Laves相的容量按组分的含量进行线性组合而成。     

V55Ti20.5Cr18.1Fe6.4合金的吸放氢循环性能研究

对V55Ti20.5Cr18.1Fe6.4（原子分数，下同）贮氢合金进行了155次吸放氢循环性能实验研究。结果表明：随循环次数的增加，合金吸放氢量减小，放氢量的衰减呈减缓趋势，放氢平台区缩短，平台压力增大，合金表面有影响吸放氢性能的化合物生成，合金结构呈bcc与fcc的双相结构，合金颗粒由于微裂纹的不断累积而逐渐粉化。     

城市能源系统综合规划模型的研究与应用

探索城市能源利用的最佳途径是构建低碳城市的重要保障,城市能源系统的合理规划是城市能源合理利用的前提,更是国内外关注的热点。目前的能源系统模型研究大多聚焦于城市能源规划的某一阶段或方面,对于指导中国大规模低碳生态城的开发建设具有很大的局限性;而SynCity模型是统筹考虑建筑选址布局、负荷需求以及能源技术选择、能流分布之间的关系的一种综合城市能源系统规划模型。文章系统阐述了SynCity模型,并将其应用到上海临港新城,通过工程实例模拟得出了CO2排放量最低目标下的最佳能源供求方案为燃气发动机热泵(GHP)和建筑热电冷(BCHP)三联供相结合的能源供应模式。     

R1234yf/R134a混合物在汽车空调中替代R134a的实验研究

在使用微通道换热器的汽车空调系统中,实验研究了新型混合制冷剂R1234yf/R134a(质量比为89∶11)替代R134a的可行性。实验结果表明,R1234yf/R134a和R134a的制冷量相似,R1234yf/R134a的COP比R134a低4%~9%,R1234yf/R134a的平均压缩机排气温度比R134a低10℃。通过添加质量分数11%的R134a,可以使R1234yf/R134a不可燃。此外,R1234yf/R134a没有臭氧消耗潜力,全球变暖潜能值小于150,符合欧洲汽车空调标准的要求。在几乎不改变原汽车空调系统的情况下,R1234yf/R134a可用作R134a的环保替代品。     

国内淀粉塑料领域发明专利的现状分析研究

基于现有国内发明专利,综述了当前淀粉塑料行业的发展现状。依据淀粉含量的不同,将专利主要分为填充型、共混型和全淀粉型三大类,并对不同类型淀粉塑料的组成、性能(如力学性能、耐水性能以及生物降解性能等)及其机理进行了详细论述,最后对淀粉塑料行业的未来发展趋势进行了展望。     

微机械装置的液体输送性能实验与分析

进行了微机构液体输送的实验研究。在分析了挤出各阶段的工作过程的基础上,分析了粘度对转矩、有效功和摩擦力等性能的影响,并实验测量了液体粘度对挤出效率和挤出时间的影响。结果表明:液体输送过程中,液体的粘度对挤出率和功耗等有显著影响,且液体粘度的影响存在一个最优点。在该点处,不仅可以实现较高的挤出效率和较少的时间,而且所用的功率、转矩较小,摩擦损耗也较少。