不同加载路径饱和岩石力学特征的试验研究

不同加载路径对岩石强度特征、变形特征和破坏特征存在影响。据此，探讨饱和岩石在排水、非排水、比例加载、侧向卸载、在不同偏应力状态下注水和非排水（但在不同偏应力状态下水压力卸载）等加载情况下以及在常规三轴试验和拥有循环加载的三轴试验等试验方式下，岩体的强度特征、各向异性变形特征和破坏特征。试验结果表明：循环加载、饱和岩石在不同偏应力状态下注水、非排水但在不同应力状态下水压力卸载、比例加载和侧向卸载等具有降低岩石强度、增加岩体变形以及水压力对岩石具有劈裂破坏作用等特征，这些力学特征对岩土工程具有现实意义。     

BIM技术在施工阶段成本控制中的应用研究

新常态下成本控制面临理念不成熟、数据获取不及时、方法和手段落后的挑战。论述BIM技术在成本控制中应用的价值,构建成本控制实施流程;结合工程施工中应用BIM技术的实例,阐述BIM在施工阶段事前预防、事中控制、事后分析方面的应用与成效,为施工企业进行施工成本精细化管理提供借鉴。     

微极性流体对轴承转子的影响

通过变分原理求解微极性流体润滑的Reynolds方程得到轴承转子的油膜力,以有限宽刚性Jeffcott转子为研究对象,给出了适用于微极性液体润滑剂的广义雷诺方程,用数值积分法研究了不同参数变化下有限宽轴承转子系统的非线性动力学行为。借助分岔图、Poincare映射图、时间历程图和谱分析等分析了系统的运动形态。数值分析结果表明,系统存在着拟周期运动,且在不同的参数下微极性效应越明显,即L0越小N越大系统越稳定。     

裂缝对碳化混凝土内钢筋腐蚀的影响研究

为了研究裂缝对碳化混凝土内钢筋腐蚀过程的影响,将粉煤灰掺量分别为0％、15％、30％的完好试件(3根)、开裂试件(3根)加速碳化后暴露于室内环境,通过半电位法评估了混凝土内钢筋的腐蚀状态.暴露试验的结果表明:(1)对于完好试件,钢筋的腐蚀电位随粉煤灰掺量的增加而降低,腐蚀概率随掺量的增加而增加;(2)通过劣化系数γ来表征裂缝对钢筋腐蚀的加速作用;普通混凝土为3.13,粉煤灰掺量15％混凝土为2.11 ～2.33,30％混凝土为1.63 ～ 1.69;(3)裂缝宽度为0.2 mm时,粉煤灰掺量为15％的混凝土可以最大程度地避免钢筋腐蚀.     

冻融环境下透水性生态混凝土试验研究

目前透水性生态混凝土受冻时的孔隙结构、破坏形式等尚不明确.本文通过制备出透水性生态混凝土,利用快速冻融方法分别测试并分析了添加不同掺合料的透水性生态混凝土试件的各项指标变化,采用图像处理方法探索了试件在冻融条件下孔隙率、孔径的变化规律,分析了透水性生态混凝土的破坏现象.试验结果表明添加粉煤灰提高透水性生态混凝土的抗冻性优于硅粉;受冻时孔隙平均半径0 ～5 mm的孔隙增幅达37％,孔隙不断变大,可达35 mm;三种开裂形式中以中间开裂为主,混凝土破坏由裂缝的发展导致,而出现裂缝的原因是受被挤压的未冻水压力和水结冰的膨胀压力影响.     

裂缝对混凝土内氯离子扩散和钢筋锈蚀的影响

为了研究受力裂缝对混凝土内氯离子扩散的影响,对8根开裂(预制裂缝和受弯裂缝)的钢筋混凝土梁试件进行了盐溶液干湿循环试验;并采用半电池电位法和RCT(快速氯离子含量检测)法,分别对梁内钢筋的锈蚀状态以及各裂缝处氯离子含量进行了检测;最后采用ADINA有限元软件对开裂混凝土内氯离子的二维扩散行为进行模拟分析。试验和模拟结果表明:1)裂缝加速了氯离子的侵入,导致钢筋过早的开始锈蚀,且为局部氯离子的二维扩散提供了条件;2)裂缝宽度越大或间距越小,其对氯离子侵入引起的钢筋锈蚀影响程度越大;3)有限元模型的计算与试验结果吻合较好。     

再生细骨料混凝土的性能研究进展

合理使用再生细骨料（以下简称RFA）可同时解决建筑垃圾的资源化利用问题和天然砂、石过度开采引起的环境问题。介绍了RFA的颗粒形状、空隙率、吸水率、有害物质含量等性能,总结了RFA的性能强化措施,综述了再生细骨料混凝土（以下简称RFAC）的工作性、力学性能和耐久性能,并对其机理进行了分析,可为RFA的进一步推广应用提供参考。     

海工混凝土表面氯离子浓度时间相似关系研究

根据相似理论,以混凝土表面氯离子浓度时变性为纽带,建立现场环境和人工模拟加速侵蚀环境下混凝土构件的时间相似关系.分别对海工混凝土构件和试验构件做取粉试验,通过RCT法检测构件中自由氯离子含量并计算表面氯离子浓度值,分析表面氯离子浓度的时变模型.最终提出时间相似系数表达式并计算得到时间相似系数,为服役中的混凝土结构寿命预测奠定基础.     

土木工程专业留学本科生路基路面工程教学探讨

结合对留学本科生课程"路基路面工程"的教学实践,分析了目前留学生"路基路面工程"课程教学中的现实问题,对"路基路面工程"课程的教学方法和教学内容提出了初步的思考和探索。     

线性降温对土中分凝冰形成影响的试验研究

对分凝冰现象的研究是理解冻土中各类复杂现象的关键。为研究上覆荷载作用下,线性降温模式的分凝冰形成规律,利用高低温交变箱,进行开放系统下土体的一维连续冻结试验。选取3个冷端初始温度,3个上覆荷载进行正交试验,比较分析每个试验条件下试样内部温度场的变化规律、冻结锋面随时间的推进规律、冻胀量变化规律以及水分的迁移情况。试验结果表明:上覆荷载越小,冷端初始温度越低,土样内部温度越低,含水率越高,冻胀量越大。