采用钢护筒跟进法处理特大溶洞地层中的桩基施工

结合广东省广乐高速第T30合同段拼宽桥ZK41-1桩基溶洞处理的工程实例,介绍了钢护筒跟进法在岩溶地区桩基施工中的应用。该方法在岩溶发育、地质条件复杂的桩基施工中,安全性能高,可有效提高成桩质量。     

西江特大桥溶洞桩综合处理措施及效果

江肇高速J2监理合同段西江特大桥地处可溶性灰岩地段,地质情况复杂,大面积溶洞给桥梁桩基施工带来了困难。笔者结合现场实际施工条件,针对溶洞发育的不良地质条件,调整了溶洞桩处治方法,采取了不同的预防措施,最终有效地确保了桥梁桩基施工安全。     

岩溶区域钻孔灌注桩施工技术

岩溶区域地质情况复杂,钻孔灌注桩施工技术难度大。结合工程实例,介绍岩溶区域桥梁钻孔灌注桩的施工方案及施工技术：并针对不同大小、不同厚度的溶洞采用不同的技术处理方法,对其施工工艺进行了深入分析研究,最后采用了专项技术,有效地保证了工程施工质量。     

龙长高速公路山窝岗特大桥桥梁桩基溶洞施工技术

本文以龙长高速公路为背景,介绍了山窝岗特大桥岩溶裂隙、小型溶洞、大型溶洞、多层溶洞的钢护筒跟进、双液注浆、回填封堵等处理技术,为日后同类工程的施工提供了宝贵的施工经验。     

谈客运专线隧道溶洞处理基底钢管桩施工技术

采用钢管桩对某工程基底进行加固处理,引入跟进套管钻进技术,形成了一套适合溶洞洞底加固的施工工艺,消除了传统钻孔工艺不能及时跟管、塌孔对施工进度造成的影响,具有较好的经济和社会效益。     

岩溶地区厚覆盖层钻孔灌注桩溶洞处理技术

江肇西江特大桥主桥为(128 +3 ×210+ 128)m 4塔5跨单索面脊梁预应力混凝土矮塔斜拉桥.桥位处基岩溶洞及溶蚀裂隙集中发育,覆盖层为厚17～37m的强透水性砂层.以西江特大桥南引桥钻孔灌注桩施工为背景,对复杂地质条件地区桩基溶洞的处理技术进行了系统总结,重点介绍了溶洞注浆施工工艺以及特殊地段所采用的桩周覆盖层旋喷帷幕压浆处理施工工艺,并对施工参数、成孔要点和旋喷施工要点进行了分析.     

武陵山地区隧道溶洞及坍塌处理技术

湖北恩来高速公路黄土坡1号隧道及陈家坡隧道位于地形地质条件较复杂的武陵山地区,该区存在溶洞、坍塌等常见不良地质灾害。黄土坡1号隧道及陈家坡隧道通过"加强支护、回填夯实、超前小导管注浆、疏排岩溶水"等施工技术,结合监控量测等信息反馈手段,动态指导施工,成功解决了溶洞冒顶突泥、大型溶洞及道坍塌等施工难题,顺利完成了隧道施工。     

安徽省望东长江公路大桥岩溶区桩基处理技术分析

安徽省望东长江公路大桥为主跨638 m的钢-混凝土组合梁斜拉桥,主塔为钻石形桥塔。南塔处于中风化灰岩地带,经分析南塔主墩桩位所遇溶洞的发育规律、基本形态、规模大小、完整性及洞内充填物形状等,采取稳妥的措施,保证施工顺利进行。通过对南塔主墩处岩溶的处理,总结桩基岩溶一系列的处理方法,对于以后同类桥梁的建设具有一定的借鉴和指导意义。     

不同间距下溶洞对分离式隧道稳定性的影响

为了解分离式隧道中间存在溶洞时溶洞对隧道稳定性的影响,通过FLAC3D 分析了岩溶区溶洞对分离式隧道围岩应力与变形的变化规律。结果表明:溶洞会对分离式隧道顶部、底部围岩的应力及变形产生较大影响。当分离式隧道之间存在溶洞时,在隧道顶、底部一定范围出现拉应力集中区,其中拉应力最大值多分布在隧道顶部,但底部拉应力增长快;围岩的压应力则增幅不大,且最大值分布在隧道之间而非洞壁处;围岩的剪应力均有所增加;围岩的位移有所增加且隧道顶部附近围岩有较大程度的位移增长。当隧道间距增大时,洞壁附近围岩的最大拉应力、压应力及上下两侧位移量均有所下降。当隧道间距在1 倍隧道开挖断面宽度时,溶洞对隧道的影响较显著, 而当间距大于1. 5 倍宽度时可忽略不计。     

连拱隧道底部岩溶处理方法及其计算分析

目前隧道跨越溶洞的处理多以经验为主,处理后也无相应的评价方法,针对这一现状,采用理论计算方法对该问题进行了研究。结合一典型双跨连拱隧道工程实例,在综合比较多种底部溶洞处理方案的基础上,在隧道底部采用拱梁结构跨越溶洞,探讨了计算模型的建立方法和计算荷载的确定方法,提出了隧底拱梁结构的安全判定标准并对该工程实例的安全性进行了判断,所提出的计算方法对保证隧道安全具有重要意义。