近地阶段ARJ21飞机尾涡探测及演化分析

为明确ARJ21飞机近地阶段的尾涡观测效率及演化过程,基于在双流机场开展的尾涡实地探测,提出一种基于相关多普勒激光雷达径向风速的尾涡快速识别方法,并基于此方法分析ARJ21飞机起降阶段的尾涡演化过程.结果 显示,ARJ21飞机的尾涡在近地面处产生,然后向下、向外扩散,尾涡环量随时间变化逐渐减小,但在特定的近地效应影响下...     

基于G-S正交化方法的宽零陷方向图综合

在线性阵列天线方向图无约束Gram-Schmidt(G-S)正交化综合方法基础上加入零点导数约束条件实现宽零陷波束图综合.此方法保持了无约束正交化方法中因采用对阵列导向矢量正交化处理而使得计算简便的优点,适合均匀或非均匀直线阵的综合.实验结果表明,此零点约束正交方法能很好实现在零阶、一阶和二阶导数约束条件下线性阵列波束图的综合.     

带有温度自适应调节的LD阵列驱动电源的设计

传统LD驱动电源通常采用电流参数预定输入的方式,其只能输出给定脉宽、重复频率及峰值的驱动电流,这种方式注定其不能随工作环境的变化而做相应调节。针对上述传统LD驱动电源的固有缺点,介绍一种具有温度自适应调节的LD驱动电源,该电源通过微处理器FPGA芯片检测LD的工作温度,采用温度补偿算法,做到自适应调节驱动电流的大小,实现LD驱动电源的智能化运行,使LD在不同温度下稳定工作。     

现代桑性制造技术及其发展

通过分析柔性制造系统的关键技术和发展研究方向，展望了现代柔性制造系统的发展趋势，进而阐述了柔性制造系统在先进制造业中的重要作用及其发展的深远意义。     

现代柔性制造技术及其发展

通过分析柔性靠4造系统的关键技术和发展研究方向,展望了现代柔性制造系统的发展趋势,进而阐述了柔性制造系统在先进制造业中的重要作用及其发展的深远意义.     

基于多摄像机的航空器滑行冲突检测研究

对机场场面航空器滑行冲突检测进行了研究,分析了基于多摄像机的航空器滑行冲突检测流程,基于图像识别和目标跟踪技术,提取航空器的滑行轨迹,提出了基于DCPA(distance of closest point of approach)和TCPA(time of closet point of approach)的滑行冲突检测模型,开发了基于多摄像机的航空器滑行冲突检测原型系统并应用于西南某通航机场;实验结果表明,基于多摄像机视频目标跟踪和冲突检测模型可有效地检测机场场面航空器的滑行冲突,可作为中小机场主要监视手段以及大型机场场监雷达系统的辅助,防止航空器机场滑行冲突,提高机场场面运行安全和效率。     

机场跑道入侵人为因素识别与预防研究

人为因素是造成机场跑道入侵(RI)的重要因素,本文结合人为因素分析与分类系统(HFACS)和空管人误分析技术(HERA-JANUS)两个模型针对跑道入侵这一类造成特定不安全事件的领域进行研究,同时结合机场道面运行的特点对两个模型进行了改进,对引起跑道入侵的关键人员,即飞行员和管制员的人为因素,提出了改进的分类和识别预防方法,最后结合了多个跑道入侵的真实案例进行了分析,结果表明,本方法用于造成跑道入侵人为因素的分类和预防识别是可行的。     

基于延迟着色与动态目标光效应的航空场景反走样算法

针对航空仿真中的视景画面走样问题,提出一种基于延迟着色与动态目标光效应的反走样算法。首先,针对宏观静态场景,综合利用法线信息与位置信息提取场景的边缘区域,通过抖动采样对边缘进行平滑处理,并采用一定倍数的超采样进行反走样结果优化;其次,在上一步的基础上,针对场景中的动态目标,建立几何变换与光效应的数学模型,通过计算动态目标伪距离和动态目标在虚拟场景中的位置坐标确定最终的显示效果,以解决动态目标在实时运动中走样和像素丢失的问题。最后,在某型号飞行仿真平台进行了算法验证。实验结果表明该算法能够解决航空仿真中静态场景和动态目标的走样问题,适用于航空仿真训练。     

森林火灾救援机群调度策略研究

我国森林火灾时有发生,在重大和特重大森林火灾灭火实践中,通常采用机群吊桶洒水灭火方式进行作业,这种作业方式能迅速压制火头、火线,在整个救火过程中发挥重要作用。随着我国通航应急救援的发展,国内将配备更多直升机投入森林消防救援。本文考虑各着火点的救援优先级,以及着火点随着救援时长所需水量的动态变化,研究使用机群吊桶灭火调度策略,最终实现机群灭火过程中救援效率的最大化。