勉励与期望——电子商务将推动中国经济持续增长

近年来，中国经济实现了持续快速发展，但增长方式的粗放是一个比较突出的问题，表现任通过扩大投资规模以及资源的大量耗费，来实现经济增长。为此，中国政府积极应用信息技术，改造和提升传统产业，以信息化带动工业化，走新型工业化道路。加快发展高新技术产业和先进的制造业，提升自主创新能力，加快发展信息服务等现代服务业，提高服务业在国民经济中的比重等等。由此看出，信息技术及产业在其中的作用十分突出。     

300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

道路景观学课程初探

当前人们对道路的需求已不仅是其运输功能,道路环境,景观问题已得到普遍关注。有关道路景观的理论虽说尚未形成体系,但也是初具雏形。对现在及未来的道路工程师进行环境,美学教育也已引起关注。本文在分析道路景观理论产生,发展的基础上,提出了适合交通土建专业的道路景观学课程的内容。     

寒区沥青胶浆延性研究

首交提出了沥青胶浆延工的概念，并测定、分析了两种寒区沥青、四种粉胶比在四个温度下的沥青胶浆延度。认为沥青胶浆延度较沥青延度更能反映沥青混合料的流变性能，而且胶浆延度与温度、粉胶比之间有很好的相关性。     

浅谈水利枢纽道路工程建设中的几个问题及其对策

从水利枢纽工程建设的实际出发,分析了枢纽道路建设中的几个值得考虑的基本问题。针对永久性道路的建设环境和建筑特点以及临时性道路的复杂性和多样性,提出了永久性道路和临时性道路建设的基本对策。基于高新技术材料HEC作为道路建筑胶凝材料的实际工程应用,在道路结构布局观念、设计思想、建筑选材和施工工艺及其技术经济性能比等方面提出了枢纽道路工程建设的实施方案,其有效性和可推广性在水布垭道路工程建设中得到了印证。     

洋河水库大坝加固工程临时上坝道路施工简介

洋河水库大坝加固工程填筑施工过程共修建了8条临时上坝道路。这些道路对大坝加固工程的如期完工起到了关键作用,同时也确保了大坝加固工程的施工质量。     

二灰碎石在市政道路工程中的应用

二灰碎石基层具有较高的整体强度、板体作用和较小的干缩冷缩变形等特性,适合于寒冷和干燥气候环境下修筑市政道路工程,在东北地区有着广泛的应用。本文从理论上分析二灰碎石的工作机理和特性,结合工程实践分析二灰碎石基层的破坏类型和成因及其防治措施。     

与时俱进 真抓实干 大力加强社区消防工作建设

四平市位于松辽平原腹地，总面积1．4万平方公里，总人口322万，是全国著名的商品粮基地。近年来，随着社会主义市场经济体制的逐步建立和完善，城市居民家庭、 “三小”单位（小工厂、小商店、小作坊）等发生的火灾占火灾总数的80%以上。针对以上情况，四平市委、市政府大力加强了社区消防建设，构筑了防范、控制火灾的一道坚固防线。今年以来，全市社区火灾起数和财产损失数与去年同期相比分别下降了24%和28%。我们的主要做法是： 一、审时度势，精心谋划，把强化社区消防建设工作作为战略任务摆上重要日程。 从去年开始，四平市在…