钢筋混凝土矩形截面梁纵向配筋率影响分析

推导了含有配筋率的用于钢筋混凝土矩形梁正截面抗弯承载力、挠度及最大裂缝宽度计算的表达式。在满足正截面承载力要求的基础上,分析了纵向配筋率的变化对挠度及最大裂缝宽度的影响。     

地铁车站地下连续墙裂缝控制标准的优化探讨

通过对上海软土地区的几个地铁车站深基坑工程的地下连续墙的弯矩和钢筋应力进行跟踪分析，得到了这些基坑地下连续墙所受弯矩的包络图，并与地下连续墙能承受的弯矩极值进行对比，得到深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力还有一定的发挥余地。分析了导致设计中地下连续墙配筋偏大的原因主要是由于最大裂缝宽度Wlim=0．2mm引起的，若将地下连续墙的最大裂缝宽度放宽至Wlim=0.3mm，则在可以满足深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力的同时，也可大大地降低地下连续墙的配筋，减少工程投资，达到充分利用建设资金的目的。     

高强轻骨料混凝土梁的试验研究

进行了8根高强混凝土梁的试验,其中6根为轻骨料混凝土梁,2根为普通混凝土梁。通过观察和量测,总结了高强轻骨料混凝土梁的性能,回归出有关参数的计算式。对梁的开裂弯矩、极限弯矩、刚度、挠度、裂缝宽度等的实测值与计算值进行了对比,为《轻骨料混凝土结构设计规程》的编制提供了参考依据。     

某电解铝厂房2.8m平台梁裂缝成因分析

总结出电解铝厂房2．8m平台梁开裂程度和分布的规律，分析了裂缝形成的原因，同时提出合理的处理方法，为其．他未建的混凝土平台及今后出现的类似情况，提供了参考。     

薄壁短柱轴压承载力的非线性有限元分析与计算

利用ANSYS8.1有限元程序对冷弯薄壁帽形截面及卷边槽钢短柱的承载力进行了非线性有限元分析。分析中考虑了材料非线性和初始几何缺陷的影响,提出了合理的有限元分析模型与网格划分密度,分析结果与试验资料吻合较好。此外,分别利用传统的有效宽度法和新兴的直接强度法计算了短柱段的极限承载力,并对翼缘宽厚比超过规范限值的情况提出了计算建议。两种方法除在部分截面的分析中得到较为保守的结果外,其余均与试验值比较接近。直接强度法计算上更加简便,且精度高于有效宽度法,是计算薄壁构件承载能力非常有效的新方法。     

《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)应用中的几个问题

《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)施行两年以来,在应用过程中提出了一些问题。就所接触到的问题陈述了个人的见解。问题包括:T形截面的梁端加劲肋的稳定计算、箱形截面轴心压杆的壁板宽厚比限值和超过限值时的有效宽度、框架二阶分析所涉及的重力荷载和柱压力、对接焊缝的强度设计值。     

砼结构在无变位边界约束条件上的温度和收缩应变及裂缝的推导运用

阐述了砼结构体表比和约束比对温度和收缩应变和裂缝的影响程度，推导出Ｒ．Ｃ结构在四周无变位边 界约束条件下的温度和收缩应变、应力及裂缝宽度计算公式和运用实例。     

大宽度筏板基础沉降分析方法

对新《建筑地基基础设计规范》没有规范的，超大宽度整体筏板基础沉降的压缩层厚度进行了讨论，提出了压缩层厚度的计算方法，可供执行新规范设计时参考。     

钢筋混凝土受弯构件设计变量与裂缝宽度关系的探讨

本文根据砼结构设计规范 GBJ10 - 89有关公式 ,对受弯构件的各设计变量——钢筋及砼材料性能、钢筋直径、梁宽、板厚、受拉区翼缘尺寸等——与裂缝开展宽度的关系进行计算和分析。     

小城镇道路横断面规划设计研究

针对小城镇道路横断面设计中存在的问题,根据小城镇有别于大中城市的特点,提出小城镇道路横断面设计应与小城镇的规模和环境特征相协调,与小城镇的交通特点和道路功能相适应,还应考虑不同类型的小城镇横断面设计的区别。在对小城镇道路功能与性质分类的基础上,分析了各类街道的空间尺度,给出了各种类型道路宽度的建议值,论述了道路横断面各组成要素的布置及适宜的取值范围,最后给出了推荐的道路横断面图。