直喷柴油机掺烧低比例二甲醚(DME)和高比例柴油的试验研究

在直喷柴油机上掺烧低比例二甲醚(DME)和高比例柴油二元混合燃料进行试验研究,除低压供油系统进行技术改造外,原柴油机的结构和参数不做任何改变。试验结果表明:掺烧30%二甲醚与70%柴油二元混合燃料,不采取任何尾气处理措施,碳烟排放比原柴油机降低67%,NOx排放与原柴油机相当,燃油消耗率比原柴油机降低19.3%;直喷柴油机掺烧低比例二甲醚和高比例柴油二元混合燃料在降低碳烟和燃油消耗率方面的优越性能。     

高比例二甲醚与柴油混合燃料对高压油泵柱塞偶件磨损的试验研究

二甲醚在传统柴油机应用存在着一个制约实用化的问题——二甲醚黏度极低导致柱塞偶件早期磨损及泄漏。把二甲醚与柴油按质量比7∶3混合(简称D70燃料),在高压油泵模拟试验台上对高压油泵柱塞偶件进行磨损测试试验,并与柴油的柱塞偶件磨损试验结果进行对比分析。结果表明,高比例二甲醚与柴油混合燃料相对于纯二甲醚可有效地改善高压油泵柱塞偶件早期磨损及泄漏。     

新疆某砂岩铜矿选矿工艺流程的研究

新疆某砂岩铜矿的铜矿物主要以孔雀石为主.针对其矿石性质,采用硫化浮选回收矿石中的铜矿物,并以丁黄药作捕收剂,PZO作起泡剂.当原矿含铜1.84%时,经过一段磨矿、一次粗选、三次扫选和二次精选,获得铜精矿品位22.37%、铜回收率78.70%的技术指标.     

某高砷含铋硫精矿的浮选分离试验

某高砷含铋硫精矿铋、硫、砷含量分别为0.67%、34.52%和3.97%,主要含硫矿物磁黄铁矿含量达85.92%,主要含砷矿物毒砂含量为8.83%,自然铋和辉铋矿含量分别为0.54%和0.15%;试样中的主要有用矿物单体解离度不高,其中铋矿物的解离度仅为53.22%,与磁黄铁矿等硫化物连生的铋占38.57%,还有8.21%的铋与脉石等其他矿物连生。为实现该高砷含铋硫精矿的高效综合利用,进行了选矿试验研究。研究表明:试样采用1次弱磁选+1次强磁选选硫,以石灰+SP组合抑制砷、硝酸铅活化铋、BIC为铋浮选捕收剂,1粗2精2扫、中矿顺序返回流程分离铋、砷,最终获得了硫品位为32.67%、含砷0.46%、硫回收率为77.28%的硫精矿,铋品位为50.19%、铋回收率为80.33%、含砷仅为0.45%的铋精矿,以及砷品位为20.78%、砷回收率为90.49%的砷精矿,取得了良好的硫、铋、砷分离效果,实现了该高砷含铋硫精矿的高效综合回收利用。试验采用弱磁选+强磁选的联合流程高效脱除磁性差异较大的磁黄铁矿,大大减少了铋、砷浮选分离的矿量,降低了磁黄铁矿对后续浮选的影响。     

二甲醚-柴油混合燃料性质的实验研究

对二甲醚-柴油混合燃料影响发动机性能的稳定性、黏度这两种理化性质进行了研究。通过对不同比例混合燃料的互溶性、黏度等理化性质的测试和研究，得出了在二甲醚中掺加柴油不仅能使两种燃料混合均匀、稳定性好，而且可以有效提高燃料的黏度，降低发动机精密偶件的磨损，提高发动机的工作可靠性。     

平面机构振动力平衡的新方法

根据机构运动的特点，从广义优化的角度，引入了“各因素对总质心影响与总质心变化的相关性”，给出平面机构振动力平衡的新方法。通过一实例，充分说明这一方法简便、实用和效果显著的优点，对复杂平面机构尤其明显。     

电子鼻—智能气体传感器

论述了应用模式识别技术和气体传感器阵列所研制的模拟嗅觉系统。气体传感器阵列由８个金属氧化物气敏器件组成，它们对不同的气味和气体有不同的响应；传感器阵列输出的信号经过微机处理和识别。作者对实验过程进行了详细的讨论，实验结果表明该系统可成功地识别多种不同的气体。     

实行学分制调整专业方向主动适应市场经济需要

机械系是太原工业大学3个学分制试点系之一。实行学分制以来，经过调整专业方向，教学体系及课程设置的改革，基本建起学分制运行机制。本系各专业充分运用学分制制度，在调整专业方向、学生知识结梅上下功夫，使学生有了选择专业和选择课程及选择教师的主动权，在教学中引入了竞争机制，显示出了学分制的生命力。     

补料分批发酵过程计算机控制系统的开发和应用

从系统的角度分析了补料分酵过程的特点以及主要影响因素，在此基础上，提出了适合于现场的控制策略，并以西门子公司Ｓ７－３００集散系统为硬件基础开发了计算机控制系统。