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《柴油机设计与制造》2020,(2):35-39
在用车辆的排放情况备受关注。公交车辆由于具有近人群的特点,其排气污染物更具危害性。在对在用柴油公交车采用便捷式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)进行整车测试时,发现普遍存在难以从OBD (on-board diagnostic system)获取发动机运行参数的问题,导致采用功基窗口法难以评估车辆排放状况。为此,依据整车PEMS测试规程,对3辆柴油公交车进行污染物排放测试,引入CO_2窗口法评估整车NO_x排放状况,通过与功基窗口法评估结果对比,确定CO_2窗口法符合性因子。结果表明,CO_2窗口法能够有效测量和评估在用车辆的排放,不再受制于OBD信息读取,更便于开展车辆在用符合性监管。 相似文献
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在工程建设标准的制定和修订过程中,如何科学地确定编制顺序一直是困扰标准管理部门的难题,采用传统方式“按需制标”,具有盲目性、主观性,容易造成标准在制定和修订过程中的互相重复、滞后与矛盾。为了保证标准制定和修订工作的协调性,指导标准体系中各标准的制修订顺序,引入复杂网络拓扑结构,将同一标准类型下的标准构成功能团,根据相互之间的关系形成复杂网络,采用剥落算法对其网络节点重要性排序,进而确定标准制修订的优先度。通过对建筑给水排水工程规范标准修订的实证分析,总结工程建设标准的网络拓扑优先度评价的算法模型,实现制定和修订顺序的自动计算,从而更加科学地指导标准的制定和修订工作 相似文献
43.
为了有效提高《燃煤助燃剂助燃效果评价方法》国家标准的科学性和适用性,促进我国煤炭资源燃烧利用,从试验设备适应性、试验方法适用性、评价指标适用性等方面对现行标准评价方法的适用性进行总体分析。结合燃煤助燃剂助燃效果评价试验研究,对残渣碳含量测定方法、燃烧样品质量的确定、终温温度计算方法进行探讨后提出3条修订建议:通过测试样品均匀性和重复性分析,残渣碳含量测定方法应修订为仪器法;通过燃烧样品质量对测试结果准确性的影响分析,应规定热重燃烧试验的最低实验次数,保障结果准确性并提高燃煤助燃剂评价试验效率;应修订终温温度计算方法,建议在现行标准的基础上降低燃烧终温的参考值100℃或50℃,确保碳含量测定结果的有效性。以期修订建议可为《燃煤助燃剂助燃效果评价方法》国标的修订提供依据,为助燃剂的应用以及燃煤工业锅炉和民用煤燃烧领域的节能研究提供参考。 相似文献
44.
针对目前地质开采工程对周围生态环境的影响越来与严重的现象,提出了地质开采工程对周围生态环境的影响评估。通过对地质开采工程周围生态环境中的自然生态环境、土壤生态系统和地理生态环境的影响情况进行评估,将周围的生态环境分为安全区、轻度污染区和重点污染区三个类型,从而方便了日后的治理工作。 相似文献
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STANDARD 100 by OEKO-TEX的2020年版本内容:重新定义亚硝基化合物、砷与汞等的限量;新增多项监测物质,如染料中间体、PFCs、杀虫剂等;新增多项限制物质,如硼系阻燃剂、氯苯和氯甲苯全部异构体;禁用18种致癌染料(新增9种)及21种致敏分散染料(无新增);其他禁用染料和受监测染料。新检测标准中有许多地方必须经解读后才能知道其中的真实情况,否则读原本将一头雾水。德国著名企业家维尔纳·冯·西门子对标准有过论述,大意是标准属谁,市场就属谁,关键是标准是否正确,是否能被人接受。 相似文献
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