大型预应力混凝土空腹桁架渡槽结构设计研究

结合南水北调中线总干渠左岸排水河西沟渡槽结构设计研究，对大型预应力混凝土空腹桁架渡槽的结构型式、受力性能和施工方案进行了分析探讨，为工程设计和应用提供了科学依据。     

改进美国法在中小流域设计洪水中的应用

无资料地区中小流域设计洪水计算具有重要的现实意义和研究价值.介绍了美国法和改进美国法的理论基础以及改进美国法在实际工程中的应用.经检验,改进美国法的设计成果基本合理,可用于指导实际工程.     

水工预应力钢筋砼迭合构件正截面抗裂度研究

本文通过对二次受力预应力钢筋砼迭合梁受力性能分析,研究了荷载预应力、预应力损失分期进行、钢筋应力超前和砼应变迟后现象等因素对其正截面抗裂度的影响。文中提出了适合水工预应力钢筋砼迭合梁抗裂度计算的方法,供修订《水工钢筋检结构设计规范》(SDJ20—78)时参考。     

应用环形莫尔条纹检定测角度盘精度

测角度盘是光学测角仪器的基准件，国内外普遍采用“常角法”来检定度盘精度，面常角法中，又以海弗林克法和耶利谢也夫法最为常用。但这两种常角法都存在检测效率低，影响检定精度。本文在分析上述两种常角法的基础上，提出一种应用计量光栅的环形莫尔条纹来检定测角度盘的新方法。     

核函数自适应的Mean Shift目标跟踪算法

为解决Mean Shift算法无法对核函数带宽进行自适应更新的缺陷,提出目标质心的分布散度与多级正方形匹配结合的核函数带宽的更新算法。利用目标质心点的分布散度和增量试探法计算几个目标的可能变化尺度,采用多级正方形匹配计算各回字形区域间的Bhattacharyya距离预测目标的尺度变化趋势,对该趋势下的几个目标尺度进行Bhattacharyya距离对比,Bhattacharyya距离最大者为当前核函数的带宽,即目标的尺度。该策略减少了背景噪声的干扰以及每次计算目标收敛区域时的冗余像素的干扰。实验结果表明,该策略优于增量试探法和传统的核函数带宽不变化的方法,在时间代价上略低于增量试探法。     

浅谈电子技术在企业铁路工程施工质量控制的应用

铁路运输是钢铁企业厂内运输的主要方式,本文以河北钢铁集团宣钢公司干熄焦企业铁路改造工程施工为例,介绍在铁路线路施工中施工测量质量控制的主要方案,力求为线路施工测量工作提供参考。     

基于ARMA模型的桥梁结构模态参数辨识研究

模态参数辨识是对结构进行动力损伤诊断的前提,本文介绍了一种通过建立ARMA模型来辨识结构工作模态参数的方法.待检结构在环境激励下发生自由振动,用位移传感器测出振动响应数据,据此建立适当阶数的ARMA模型,并估算模型参数.根据模型参数与系统模态参数的关系算得模态参数.最后用稳定图法剔除虚假模态,确定结构真实模态.重点讨论用ARMA时序模型进行模态频率辨识的问题,并通过一个简支梁振动试验对该方法进行了验证,将试验结果与随机子空间法和ANSYS建模分析法的计算结果对比发现,3种方法识别出的前三阶模态频率基本吻合,且满足精度要求,说明在激励数据未知的情况下,基于ARMA模型的模态参数辨识法能够准确地识别出系统的模态参数.     

重庆市某卫生填埋场陈垃圾土的工程特性研究

陈垃圾土是一类非常特殊的土,结合重庆一封场六年多的填埋场,对陈垃圾土的物理指标,工程力学性质进行实验研究。总结了陈垃圾土的主要组成成分,得出了陈垃圾土的含水率,密度和孔隙比的具体范围,并与新鲜垃圾作了比较。探讨了垃圾各组分对土体各物理指标的影响。深入研究了陈垃圾土的三轴应力应变曲线特征,并把曲线划分了四个阶段,分析了各个阶段的特点,阐述了其产生的原因。指出陈垃圾土是具有一定的结构,但结构性很弱的土体,3σ是强度形成的主要原因。同时探讨了陈垃圾土有机物纤维,土体颗粒对陈垃圾的C,φ值影响。     

地铁暗挖通道施工对既有桥桩的变形特性分析及施工处理措施

以沈阳地铁4号线观泉路站为背景,对暗挖隧道施工中的一级风险源——隧道侧穿高架桥的施工过程进行了仿真数值模拟。按照国家相关规范标准,桥桩间的差异沉降不得大于5 mm,这对暗挖侧穿段的施工提出了较高要求。数值模拟计算结果表明,暗挖隧道侧穿桥墩,桥面沉降呈现双沉降槽形式,沉降槽位于桥墩内侧1/6跨度处,沉降反弯点位于桥墩1/6跨度处。通过对侧穿段的土体进行注浆加固,可以有效控制暗挖隧道施工引起的桥桩沉降及不均匀沉降,从而保证既有高架桥的运营。     

湿陷性黄土地区送电线路铁塔掏挖式基础受力性能影响

试验研究表明豫西地区的黄土湿陷性会使送电线路铁塔基础的变形增大 ,承载力降低。但合理的基础形式选择仍能够满足送电线路工程的设计要求