Solid Edge重型机械企业中的三维应用

随着现代化设计要求的不断提高,企业在不断完善已有产品的同时,必须着眼于新产品的研发。因此,数字样机已成为企业缩短产品开发周期、降低研发成本、提高产品质量的必由之路。然而对于大多数具有设计研发能力的企业,都面临着对原有相对成熟的产品设计进一步继承和完善,并在此基础上开发研制新型产品。这样,企业数年来积累的二维CAD图形向三维数字化模型转化成为其工作中的重要环节。     

燃料分配对燃气轮机燃烧室燃烧特性影响的研究

应用燃烧试验台完成了某重型燃气轮机DLN(Dry-low NOx)燃烧室烧天然气时,燃料分配比例对燃烧特性影响的试验研究。试验结果表明:对于预混-扩散混合燃烧燃烧室,在总余气系数不变的情况下,增加预混燃料比例有利于燃烧室出口温度场均匀性提高,特别是周向温度分布系数(OTDF)对燃料分配比例尤为敏感;仅靠增加预混燃料不能降低NOx含量,预混均匀性是决定NOx的关键因素。这一结论为燃机的设计、改进提供了可靠参考和依据。     

尾板对重型载货汽车尾部流场的影响

为了降低风的阻力,对某牵引式重型载货汽车加装了4种不同形式和尺寸的尾板。并采用数值仿真的方法分析了尾板对流场的影响,探索了风阻产生机理和降低原因。仿真工况模拟正常车辆行驶速度25m/s,未考虑侧风影响。计算结果表明:安装4种尾板后风阻系数均有降低,降幅最大为2.8%,获得了较满意的降阻效果。对比分析了4种方案的整车气动阻力系数、流速分布及总压为零等值面的计算结果。研究发现:尾板对车身周围气流的影响集中在货箱尾部,改变了尾流中原有的环形漩涡结构,从而降低了风阻。     

四种油腔形状重型静压轴承承载性能理论分析

重型静压轴承承载能力是体现其性能优劣的一个重要指标.针对油腔形状对重型静压轴承承载能力的影响问题,利用有限体积法,模拟了矩形、扇形、椭圆形和工字形油腔间隙油膜的压力场,探讨了在转速、腔深及油腔面积相同时四种腔形的压力分布规律,优化了油腔结构.结果表明:四种油腔形状的静压轴承间隙油膜压力分布规律基本相同,但其承载能力不同,承载能力由大到小分别是椭圆形腔、扇形腔、矩形腔和工字形腔.仿真结果与理论分析具有较好的一致性,为实际生产中静压轴承油腔形状的选择提供了有价值的理论依据.     

CKX53160数控单柱移动立式铣车床

武汉重型机床有限公司研发的CKX53160数控单柱移动立式铣车床。是加工大型零件的超重型设备。机床选用西门子数控系统，具有加工精度高、操作灵活方便、功能广泛等特点。该车床荣获2005年国家科学技术进步二等奖。     

SolidWorks在重型机器产品开发中的应用

主流三维CAD软件SolidWorks在重工行业得到了普遍应用,国内许多重工企业购置了SolidWorks软件,并以此作为企业的产品开发平台.华泰重工制造有限公司是一家致力于散状物料输送设备及系统研发与制造的企业,主要产品包括臂式斗轮取料机、圆管带式输送机、装船机、卸船机等.     

现代美国重型卡车新技术

美国大部分商品运输依靠重型卡车，随着近十年美国经济的持续增长，卡车货运业也在迅速发展。美国重型卡车大制造商积极收集有关市场需求的信息，并据此生产新型汽车来满足市场的需求。     

重型数控机床预加载双齿轮齿条装置刚度分析

介绍了重型数控机床预加载双齿轮齿条传动装置的应用范围、影响变量，对变量、对传动装置刚度的影响进行分析，提出了结构设计的一些原则，介绍了两种解决方案。     

关于裁减整合XP同重型软件开发过程的研究与实践

论文通过对重型软件开发过程的缺陷,以及国内软件开发企业的开发现状的分析,在研究新兴的敏捷性软件开发方法学之一的XP(极端编程)的基础上,将XP和现代的重型软件开发过程进行裁减整合后,运用到一个以团队开发为基础的miniERP的项目开发当中,以找出一种适合我国国内软件开发商进行现代软件开发的道路。     

国产压路机行业竞争加剧

目前。以徐工、一拖、三明为代表的压路机传统优势企业，仍是国内压路机市场的主导者。徐工集团徐州工程机械厂生产的压路机占行业总销量的40％以上，一拖（洛阳）建筑机械有限公司占27％，厦工集团三明重型机器有限公司占11％，江阴柳工、山推、中联、三一、常林等其他企业占20％左右。然而，由于有利可图，国内生产压路机的企业不断增多。已由改革开放前的10多家发展到了目前的80多家。随着压路机市场的发展，一些根本不具备压路机生产条件的小企业纷纷上马压路机产品。其产品质量低、安全隐患多，而且在竞争中经常采取一些不正当手段。另外，我国压路机产品技术同质化严重，产品的差异主要表现在整机结构、外观造型及操作舒适性上。