燃煤电站用大型铸锻件材料设计及热处理现状

从燃煤电站大型铸锻件用钢及合金的开发背景和发展历程、超超临界燃煤电站大型铸锻件用钢及合金的合金化特点、热处理工艺、微观组织及其演变等方面，综述了燃煤电站大型铸锻件用钢及合金的材料设计及热处理的研究现状。欧美日等的研究机构经过几十年的持续投入和努力，在燃煤电站大型铸锻件材料研发和生产发面均取得了瞩目的成果。中国在这方面也进行了大量投入，自1980年开始注重亚临界、超临界转子材料的研究，到2000年后超超临界材料的研究，2015年至今高超超临界材料的研究，在引进→消化→吸收的基础上，取得了一定的成果，开始创制拥有自主知识产权的新钢种和合金，并实现了部分产品的稳定供应。随着燃煤蒸汽参数的提高，大锻件用钢的化学成分趋于复杂化，材料的10⁵ h外推持久强度不断提高。在新型的马氏体耐热钢铸锻件成分设计中更加重视微量元素B、N应用，以及W、Mo、Co多元素复合添加的作用。国内学者在微观组织和力学性能方面对大锻件用钢的研究报道较多，研究比较深入系统，需要利用材料设计新方法结合中国现有的强大塑性加工能力，加强原型钢种或合金的创制工作。在发电机转子护环材料的研发方面也给予足够的重视。...     

基于相形成判据和大数据系统的高熵合金设计（英文）

简要介绍高熵合金的发展和其相形成判据。针对高熵合金的大数据体系提出一种新的合金设计形式,涉及并研究了一种新型的高熵合金。结果表明:A_xB_yC_((100-a-b-x-y))D_aE_b的涉及形式比起以往的伪二元系合金形式,如A_xBDE,更加符合大数据体系的要求。提出的设计方法能够直观快捷的从高熵合金大数据体系中筛选出预期的合金成分。本研究设计的高熵合金AlCoCrFeMo_(0.05)Ni_2与目标合金相符,且在700℃下有很好的应用前景。     

回火温度对20Cr1Mo1VTiB螺栓钢组织和性能的影响

通过测量不同回火温度下20Cr1Mo1VTiB螺栓钢的拉伸性能、冲击性能和显微硬度，结合SEM、EBSD、TEM表征，明确了回火温度对20Cr1Mo1VTiB螺栓钢显微组织与力学性能的影响规律。结果表明，随着回火温度的升高，试验钢贝氏体板条宽度不断增加，并逐渐向多边形铁素体转变，同时钢中碳化物尺寸及形貌也发生变化，晶界VC逐渐长大，晶内针状M₃C变为短棒状，方形TiC尺寸增加且形貌开始向球形转变。结合力学性能检测结果，建议对螺栓进行690℃×4 h回火处理，螺母进行720℃×4 h回火处理，使两者的硬度获得较为理想的匹配。     

S30432钢连铸和模铸管坯的高温加工性能对比

利用Gleeble热模拟试验机，完成了同炉冶炼的S30432钢连铸和模铸工艺生产的管坯在高温下的拉伸热变形过程，设置了1 000、1 050、1 100、1 150℃系列温度和0.1、1、5 s^-1应变速率的不同热模拟试验条件，获得了同炉冶炼的S30432钢连铸和模铸工艺生产的管坯在各个高温拉伸条件下的高温应力-应变曲线，并对其进行修正和拟合，使其尽可能符合实际试验情况。对同炉冶炼的S30432钢连铸管坯和模铸管坯的热变形本构方程进行了拟合，并对2种工艺管坯的高温热塑性差异进行对比分析。结果表明，连铸管坯和模铸管坯的热塑性在不同拉伸温度和速率下表现出一定规律性，连铸管坯的热塑性存在较大的波动，且整体上略逊于模铸管坯，为改进优化管坯的穿孔工艺提供了参考。通过扫描电镜对高温拉伸断口的微观组织结构进行表征，发现高温拉伸失效形式为塑性断裂，绝大部分断口形貌属于韧窝断口。然而，在特定条件下，部分连铸管坯试样表现出较差的热塑性，其断裂形式转变为脆性断裂。对于S30432钢连铸管坯的高温塑性加工，建议使用较高的应变速率和较高的应变温度以获得良好的加工性能。     

9Cr3W3Co叶片钢的热变形行为研究

利用Gleeble-3800热力模拟机，在温度950～1 150℃，应变速率0.1～10 s^-1，变形量为70.9%的条件下，对9Cr3W3Co合金进行了单道次热变形实验。为了更好地模拟现场过程，分别采用道次变形量由大到小以及道次变形量由小到大的方案，进行多道次变形过程模拟，应变速率为5.0 s^-1，总变形量为70.9%。研究了汽轮机叶片用9Cr3W3Co合金动态再结晶行为的变形特点，得到了合金的应力-应变曲线，并利用动态材料模型构建该合金在不同变形条件下的三维热加工图。结果表明，9Cr3W3Co合金的应力-应变曲线表现出应力随变形温度的升高而降低，随应变速率的增大而增大。为准确描述三者间的关系，建立了双曲正弦本构方程，最终得到其热激活能为655.051 kJ/mol，结合微观组织演变的结果分析，得出合金的最佳热加工区域应为：变形温度1 050～1 150℃，应变速率0.1～1 s^-1，并且在快锻变形过程中，先大变形后小变形的锻造工艺有利于获得均匀的晶粒尺寸。     

土木、水利与海洋工程专业工程地质课程思政设计与教学实践

“守好一段渠、种好责任田”，使各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应，是目前高校思想政治教育的重要内容。工程地质课是土木、水利与海洋工程类本科专业基础课，结合课程教学内容与特点，分析了融入课程思政的必要性和迫切性。依托课程知识点挖掘并设计相关思政元素，通过开展实践教学，推进了工程地质一流本科课程建设，研究结果可为土木、水利与海洋类专业的课程思政教学和工作提供借鉴与参考价值。     

冷热气流混合容腔温控系统建模及特性分析

面向高超声速飞行器总温模拟装置的冷热气流混合容腔温控系统主要由等离子加热器、电-气伺服阀、混合容腔等组成，存在难以建立精确数学模型、系统特性复杂等问题，从而导致开展气流温度控制方法研究难度较大。首先基于机理建模法建立混合容腔、电-气伺服阀数学模型，然后利用受控自回归滑动平均模型对等离子加热器进行开环离线辨识，从而得到系统的数学模型，并基于MATLAB/Simulink搭建仿真模型，通过PID控制策略分析了混合容腔内冷热气流混合过程其出口气流温度的动、静态特性。同时通过实验与仿真结果对比，验证了冷热气流混合容腔温控系统数学模型的准确性，为气流温度控制方法的研究提供理论基础。