微穿孔板几何参数估算及其对吸声性能的影响

不规则孔微穿孔板几何参数无法直接获知,造成吸声性能计算困难,故提出一种微穿孔板几何参数估算方法。将不规则孔等效处理为圆孔,利用马氏理论关于圆孔微穿孔板的基本理论,建立了微穿孔板几何参数估算模型;将参数估算结果用于吸声性能预测,理论计算与实验结果吻合。根据微穿孔板几何参数对高吸声性能区域的影响,探讨了马氏理论适用极限与微穿孔板几何参数的关系,以及微穿孔板受粉尘污染后吸声性能演变规律。将微穿孔板参数点取在面积较大的高吸声性能区域中间部位,可获得较大的马氏理论适用极限;微穿孔板参数点位于高吸声性能区域右上部位时,一定程度的粉尘污染不会降低吸声性能.     

基于ADAMS的变变位齿轮动力学研究

以变变位齿轮传动系统为研究对象,对其进行了动态特性的研究。以MATLAB、Pro/E和ADAMS软件为工具,建立变变位齿轮传动的动力学仿真模型,得到其传动过程中的轮齿接触力变化曲线和振动特性曲线。仿真结果表明,变变位齿轮具有传动平稳、轮齿接触力及角加速度变化规律的特性,可有效地减小偏心齿轮因存在侧隙产生过大振动冲击的缺陷,在实际工程中具有重要的应用价值。     

基于组合创新法的健身型洗衣机的设计

组合创新法已成为产品创新设计中一个重要的设计方法。本文在阐述产品组合创新法的概念、特点和分类之后,提出了一种基于产品组合创新方法的健身型洗衣机的设计。最后对设计的新产品加以组合设计方面的分析。     

捕捞业中自动起重捕捞机设计

依据自动起重捕捞机的组成和结构特点,以起重机为基本对象,将捕捞所需要用的器具与起重机相结合,设计出应用于渔业的自动起重捕捞机械,并验证其功能的可靠性。     

细长轴切削过程的振动特性分析

根据振动力学理论,建立了细长轴的振动力学模型,得出了其横向振动固有频率的理论计算公式。利用ANSYS有限元软件对细长轴进行模态分析,得出其前两阶的固有频率。通过比较其振动频率的理论解和仿真结果,发现二者十分吻合,验证了结果的正确性,并计算了共振频率所对应的主轴转速,实际加工中应避开此转速。     

基于双向循环神经网络的字符级文本分类

针对传统的文本分类深度学习模型由于收敛速度慢或严重依赖于预先训练好的词向量,在大规模数据集上通常耗时较长,提出了一种结合卷积神经网络(CNN)、门控循环单元(GRU)和高速公路网络(HN)的字符级短文本分类模型,该模型具有快速收敛的捕获全局和局部文本语义的能力.此外,将误差最小化极值学习机(EM-ELM)引入到模型中,进一步提高了分类精度.实验表明,与现有方法相比,该方法在大规模文本数据集上取得了更好的性能.     

Sn-9Zn/Cu无铅焊点ZnO须自发生长

研究了Sn-9Zn/Cu无铅焊点ZnO须自发生长行为.结果表明,在室温条件下Sn-9Zn/Cu无铅焊点因为富锌相的氧化,在富锌相表面自发生长出大量的ZnO须,ZnO须呈现针状、块状、花朵状等不同形态;对ZnO须进行FIB测试,发现在富锌相中出现明显的空洞,主要是因为Zn元素扩散导致的.另外,证实在Zn元素扩散与氧发生反应的过程中,富锌相发生体积收缩,诱使结构中出现明显的拉应力,拉应力为ZnO须生长提供驱动力.     

水沙混合物裂隙渗流特性分析

水沙在裂隙或破碎岩石中的渗透特性具有复杂性,研究水沙裂隙渗流特性对于揭示突水溃沙机理具有重要意义。利用自制的水沙裂隙渗流试验仪器,通过改变沙粒径、浓度等因素进行水沙渗透试验,获得水沙在裂隙中流动的滞后性特征。通过水沙裂隙渗流试验,得到了岩石裂隙中水沙渗流速度-压力梯度滞环曲线,分析了滞环曲线的特征,简单解释了滞后现象的原因。得到其渗透压力梯度与渗流速度在一个循环周期内形成了一条封闭滞后曲线,根据曲线的是否有交叉和往返曲线的距离分为4种变化类型;随沙粒径和沙浓度增大,曲线由Ⅰ型向Ⅳ型转化。滞后性指标用最大滞后量G_p和滞环面积S描述,随沙粒径和浓度增大,这两者均呈增大趋势,但增幅并不同步。进一步,利用ANSYS Fluent软件进行水沙裂隙渗流场的数值模拟,获得了在不同因素影响下渗流场的变化规律。数值模拟结果表明,粗糙裂隙流场物理量随时间波动;粗糙裂隙中水沙流动受壁面约束作用,表现出流场物理量空间分布的随机性。模拟结果显示裂隙中水沙渗流场不稳定,渗流场的压力损失与沙粒径呈反向变化。裂隙横截面上水沙流体时均速度和湍动能分布受沙粒径和沙体积浓度影响很大,表现为极值点的位置偏移。此研究可以为进一步研究浅埋煤层突水提供参考。     

采煤机滚筒调高滑模变结构控制策略

针对采煤机自动调高是电液比例伺服控制的情况,通过建立采煤机调高油缸数学模型,得到采煤机调高系统状态空间方程,采用滑模变结构控制策略设计了采煤机自动调高控制器,主要包括根据采煤机调高系统状态方程设计滑模面切换函数和滑模控制规律,得到滑模控制函数。最后,在建立采煤机调高系统状态方程和滑模控制函数的基础上,进行了采煤机调高控制器仿真分析,其结果表明,采用滑模变结构控制能够较好地实现采煤机截割滚筒快、平、稳的自动调整。     

不同车载工况下桥梁振动响应试验

基于梁的横向振动理论,利用奇异函数建立移动车载作用下单跨简支梁的振动响应方程,利用Mathcad软件求解得到了不同车载工况下桥梁振动的位移及加速度响应。以校内双车道玉泉桥为测试对象,在四个截面布设双排传感器,设计单一车载、同向双车载、相向双车载三种工况,每种工况设置4级车速,利用无线遥测动态应变测试分析系统采集各次试验中桥梁的加速度响应,分析了车载工况、车载速度对桥梁各截面加速度峰值的影响。研究表明：（1）实测同重量双车载同向运行时的振动响应小于单一车载作用下响应的两倍;（2）相同车速下,三种工况中单一车载作用下振动加速度峰值最小;（3）对于桥东两个截面,车速较小时,双车同向比双车相向时梁的加速度峰值高;而在车速较大时,情况则相反;（4）对于桥西两个截面,双车同向均比双车相向时的加速度峰值高;（5）速度较低时,三种工况下各截面的加速度峰值相差不大,而在速度较高时,三种工况下桥东的A截面的加速度峰值最大,桥西的D截面的最小。