基于微多普勒分析的目标识别技术研究

目标识别技术是战场关键技术之一,对目标微动特性的研究正成为当前目标识别领域的新兴方向。首先介绍了目标微动和微多普勒效应,然后分析了基于微多普勒分析的目标识别技术可能带来的种种威胁,最后提出了可行的应对措施。     

导弹发动机Mo-Cu合金喷管激光快速成型工艺研究

采用机械合金化方法制备了Mo-Cu超细粉末,并利用该粉末进行了选择性激光烧结成型,确定了激光烧结成型的最佳工艺参数为激光功率270W,扫描速度2000mm/min,铺粉厚度0.2mm.并利用该工艺参数快速制备了Mo-Cu合金导弹发动机喷管成型件,经过高温烧结后,其抗拉强度为550MPa,延伸率为7.3%,其综合性能优于利用钼粉制备的钼喷管,可以满足新型号产品的研制需求.     

GaN基发光二极管的可靠性研究进展

高效高亮度GaN基发光二极管(LED)在图像显示、信号指示、照明以及基础研究等方面有着极为广阔的应用前景,器件的可靠性是实现其广泛应用的保证.本文从封装材料退化、金属的电迁移、p型欧姆接触退化、深能级与非辐射复合中心增加等方面介绍了GaN基LED的退化机理以及提高器件可靠性的措施,并对GaN基LED的应用前景进行了展望.     

多模态人机交互综述

多模态人机交互旨在利用语音、图像、文本、眼动和触觉等多模态信息进行人与计算机之间的信息交换。在生理心理评估、办公教育、军事仿真和医疗康复等领域具有十分广阔的应用前景。本文系统地综述了多模态人机交互的发展现状和新兴方向,深入梳理了大数据可视化交互、基于声场感知的交互、混合现实实物交互、可穿戴交互和人机对话交互的研究进展以及国内外研究进展比较。本文认为拓展新的交互方式、设计高效的各模态交互组合、构建小型化交互设备、跨设备分布式交互、提升开放环境下交互算法的鲁棒性等是多模态人机交互的未来研究趋势。     

220kV断路器油泵电动机频繁启动的原因分析与处理

针对220 kV断路器油泵电动机频繁启动的问题,通过分析微动开关动作与油压升降的关系及油泵启停回路原理,找出了导致问题的原因为微动开关行程过长。根据分析结果调整了相应微动开关的行程,处理后问题得以消除,油泵电动机频繁启动现象再未出现。     

疏排桩-土钉墙组合支护基坑整体稳定性分析

疏排桩-土钉墙组合支护是疏排桩与土钉墙组合形成的一种新型支护形式,是复合土钉墙发展的趋势之一。目前这一支护结构已在工程中应用,但对其的整体稳定性分析,目前尚未有统一的较好的理论分析方法。分别采用刘斌（2011）方法和有限元强度折减法计算疏排桩-土钉墙组合支护基坑的整体稳定性安全系数,并将两种方法的计算结果与离心机试验安全系数以及滑裂面位置进行对比分析。对比结果表明,采用刘斌（2011）方法计算得到的安全系数比强度折减法的计算值更接近于试验值,刘斌（2011）方法更适用于疏排桩-土钉墙组合支护的整体稳定性分析。     

有粘结预应力混凝土结构使用阶段预应力钢筋的应力分析

选取某有粘结预应力T梁作为试验梁,在跨中进行原型静载试验,结果表明:有粘结预应力混凝土结构在使用阶段的预应力主要是由注浆后预应力钢筋与砂浆之间的粘结力传递给混凝土,并且由锚具传递给混凝土的部分可以忽略不计;在分级加载的过程中,跨中预应力钢筋应力增量明显大于锚具处预应力钢筋应力增量,有粘结预应力混凝土结构预应力钢筋的疲劳破坏基本不会发生在锚具处。     

全轻混凝土的钢筋粘结锚固性能试验研究

通过对22组全轻混凝土分别与HPB300光圆钢筋和HRB500带肋钢筋粘结锚固试件的拉拔试验,探讨两种不同钢筋类型对全轻混凝土粘结性能的影响。研究表明:与普通混凝土类似,影响全轻混凝土与HRB500钢筋的粘结锚固性能主要因素为混凝土强度、保护层厚度、配箍率、锚固长度,影响全轻混凝土与HPB300钢筋的粘结锚固性能主要因素为混凝土强度和锚固长度;相同强度等级下,全轻混凝土的粘结锚固性能并不比普通混凝土差,在相同配箍率下甚至优于普通混凝土,但变形大于普通混凝土;全轻混凝土沿锚固长度粘结应力分布与普通混凝土基本一致。     

谈试验检测技术在道路桥梁中的运用

试验检测技术作为一项前沿技术,在道路桥梁中应用可以有效判断缺陷所在,及时寻求技术予以解决,尽可能避免缺陷扩大化,保证道路桥梁安全,维护人们生命财产安全。通过介绍试验检测的内容,分析了当前试验检测中存在的问题,阐述了施工单位常用的检测技术,以期加强道路桥梁中试验检测技术的实际应用。     

长春城区沥青路面水损害和温缩裂缝探析

针对2012-2013年冬春交替季节长春城区恶劣天气对道路造成的损害,结合临河街道路调查,分析了造成道路破损的内、外部因素。重点探讨了沥青路面水损害产生机理,特别是温缩裂缝破坏的类型、表现形式和形成原因,并从设计、施工、维修养护方面提出了相应的控制、预防和维修对策。