用XD法合成的铝基复合材料的组织与力学性能

对Al-TiO2-B2O3系利用放热弥散（XD）反应法合成了铝基复合材料．当B2O3／TiO2摩尔比为0时，增强相由α-Al2O3颗粒和棒状物Al3Ti组成，抗拉强度和延伸率分别为250.4MPa和4.0％，断口中有的棒状物自身开裂，断裂由Al3Ti自身萌生裂纹，并沿其解理面扩展至界面引起，加入B2O3后，棒状物Al3Ti减少，基体晶粒细化，强度和延伸率同步提高；当B2O3／TiO2摩尔比为1时，Al3Ti基本消失，抗拉强度和延伸率分别提高到320.8MPa和10.6％，断口形貌由细小韧窝组成，随着实验温度的增加，延伸率进一步提高，拉伸强度则随之下降，棒状物Al3Ti因与基体的界面结合强度降低而与基体中脱离，表明Al3Ti对复合材料的性能提高不利，723K时，延伸率上升至20.5％，抗拉强度下降至85.6MPa。     

低碳钢临界奥氏体区的变形行为

在Gleeble-3500型热模拟试验机上对Q235钢进行了单向压缩试验，研究了不同温度下低碳钢的变形特征以及形变诱导铁素体的演变行为和在保温过程中的变化。结果表明：降低变形温度有利于低碳钢的组织细化，但变形温度低于Ar3时，得到混晶组织，并使珠光体成务状分布；随着变形的进行，形变诱导铁素体首先在晶界形核，然后在相界上反复形核；铁素体数量随着应变量的增加而增加，但存在一个极限值；应变量较高时，将会发生铁素体的动态回复和再结晶；形变诱导铁素体在变形后的保温过程中发生了逆相变并伴随着铁素体晶粒的粗化。     

Al-TiO2-C系热扩散反应合成铝基复合材料的组织与性能

讨论了Al-TiO2-C系热扩散反应合成铝基复合材料的组织、常温力学性能及其断裂机理。结果表明：当碳、TiO2化学计量比为0时，增强相由αAl2O3和Al3Ti组成；随碳、TiO2化学计量比的增加，碳与Al3Ti中的钛结合生成TiC，Al3Ti逐渐减少；在碳、TiO2化学计量比为1时，Al3Ti基本消失，此时室温下的抗拉强度和伸长率同步提高，分别由274MPa和3．0％上升到351 MPa和6．0％；因Al3Ti与基体的结合强度高于自身断裂强度，拉伸时首先自身萌生裂纹，并扩展至基体引起断裂，并在Al3Ti四周形成较大韧窝，Al3Ti不利于强度的进一步提高。     

6Cr21Mn10MoVNbN钢热变形显微组织研究

采用Gleeble 2000热模拟试验机研究了不同变形条件对6Cr21 Mn10MoVNbN气阀钢热变形后显微组织的影响.结果表明,6Cr21Mn10MoVNbN钢试样热变形时随变形温度升高动态再结晶晶粒尺寸增大,M7C3相数量先减少后增加;随着变形速率升高或变形后冷却速度加快,再结晶晶粒尺寸和M7C3相数量减小.动态再结晶未完成时,再结晶晶粒随变形量的增加而细化,而M7C3相难以析出;动态再结晶完成后,随变形量的加大,再结晶晶粒粗化和M7C3相数量逐步增多.M7C3相析出是在热变形结束后的冷却过程中进行的,主要在晶界上形核,析出机制为γ0→γ1 M7C3的胞状脱溶.     

短纤维增强铝基复合材料的热循环尺寸稳定性

研究了在热循环条件下,硅酸铝短纤维增强的普通活塞铝合金（ＺＬ１０９）复合材料的尺寸稳定性。研究结果表明,热循环能导致样品的尺寸发生变化。随着纤维体积分数的增加,样品的尺寸变形程度明显降低。这是由于纤维与基体之间的热膨胀失配引起的内应力造成了热应变的迟滞,从而导致样品的尺寸变化。     

Al-TiO2-B系XD合成铝基复合材料的力学性能

本文主要讨论了Al-TiO2-B系XD合成铝基复合材料的力学性能及其增强机理.研究结果表明:当B/TiO2摩尔比从0增加到2时,棒状物Al3 Ti增强相逐渐减少直至消失,Al2O3颗粒分布的均匀性提高,TiB2粒状弥散分布在合金基体中,材料的抗拉强度明显增强,由224.5MPa上升到354.5MPa,延伸率也由3.2%增加到5.6%.Al2O3和TiB2主要以奥罗万机制强化基体,而Al3 Ti则以位错塞积强化基体.     

加速发展江苏省汽车新材料技术产业

汽车工业作为国民经济的支柱产业,其发展程度往往成为一个国家工业技术发展的标志。汽车工业是一种技术密集,综合性强,经济效益高,原材料消耗大的工业体系。现代汽车中几乎溶进了所有的高新技术和高技术材料。汽车工业的发展必将带动一系列技术产业,如钢铁、机械、材料、化工等的发展。江苏省地处我国东部经济发达地区,随着21世纪的到来,面对汽车市场的飞速发展,必须发挥科技人才优势,以产、学、研为动力,加速发展我省的汽车新材料技术产业。     

碳化硅颗粒增强铝基复合材料的制备与界面行为

一、前言当今航天技术和航空工业的高速发展,高效燃气轮机的出现,原子能利用的发展以及汽车等运载工具的轻型化,对材料提出了愈来愈高的要求,人们研究和发展了许多高性能的新材料,现代复合材料就是其中的一个重要方面;特别是金属基复合材料,一经出现,就引起了世界各国专家,学者的关注,在过去的二十多年中,金属基复合材料由于其高比强度,高比刚度,高耐磨性等优良特性,其理论和实际应用都取得了突飞猛进的发展。     

SiCp/Al复合材料的制备与力学性能

一、前言 以SiC颗粒作为增强物的Al基复合材料,由于其热膨胀系数低,耐磨、耐热性能好,高温强度优异,在航空航天工业、汽车工业、内燃机工业、军事工业等领域具有广阔的应用前景 制备金属基陶瓷颗粒增强复合材料的方法可分为两大类:粉末冶金法和铸造法。铸造法工艺成本低、操作简便,得到了广泛的应用。但采用铸造法制备SiCp/Al复合材料存在一个难点,即SiC/Al润湿性很差,需要采取措施改善其润湿能力。常见的措施可归纳成四个方面:①颗粒表面涂覆金属,例如涂Ni、Ag、Cu、Cr等;②向金属液中添加合金元素,降低熔体的表面张力;③超声波振动降低熔体表面张力;④颗粒预处理,包括化学焙烧以及用化学溶液进行浸渍处理。 金属基陶瓷颗粒增强复合材料的力学性能与其制备工艺,颗粒/基体的界面粘接状态,颗粒在基体中的分布,以及颗粒的尺寸、形状、加入量等因素有关。只有当牢固的颗粒/基体界面形成后,才会产生增强强度的作用。J.Arsenault等认为:微细颗粒增强基体合金     

K2O·6TiO2(w)/Al复合材料的制备与性能

采用挤压铸造工艺制备了钛酸钾 (K2 O·6TiO2 )晶须增强铝基复合材料 ,其力学性能大大优于基体 ,热膨胀系数明显降低。在 5 0～ 2 80℃热膨胀试验中 ,基体和复合材料都存在应变滞后现象。基体热循环后出现残余塑性应变 ,而复合材料热循环前后没有尺寸变化 ,具有良好的尺寸热稳定性