电动公交汽车机械自动变速（AMT）过程控制

进行了三挡电动公交汽车驱动系统构成分析,完成机械自动变速（Automated Manual Transmission,AMT）选换挡机构开发及变速控制单元（Transmission Control Unit,TCU）搭建;对电动公交汽车主驱动电机进行建模与仿真,研究主驱动电机在换挡过程中的控制策略;在建立的机械自动变速AMT系统中,通过数据采集系统,对整车道路测试数据进行采集.整车道路测试数据经统计分析表明,所开发的三挡机械自动变速系统平均换挡时间为1.86 s,换挡冲击度值介于±35 m/s³之间,符合乘用舒适度要求,验证了所开发系统选换过程挡控制的可行性.     

实时监测数据管理系统中压缩方法的研究

为了解决实时监测数据管理系统中数据量庞大的问题,本文提出采用分段线性方法以满足系统的实时性,并在具有预测功能的曲线矢量数据压缩方法的基础上,提出最大距离分段线性插值压缩方法。测试结果表明,该压缩方法在满足一定精度的条件下,能够达到更好的压缩效果,对实时监测数据管理系统的数据压缩是一种行之有效的方法。     

一种超声波三维定位系统的研究

针对深海采矿水下三维定位的需要,利用调幅超声波基阵原理,研究了一种对水下运动物体三维定位系统,建立了模拟实验装置并进行了前期实验.实验结果表明三维定位误差接近厘米级精度,验证了该系统的可行性,为工程实现提供了技术原型.     

一种气泡流量超声波检测系统的研究

本文针对海底冷泉天然气渗漏参数进行数据采集的需要,利用超声波获取海水中被测对象的参数,研究出一种气泡流量超声波数据检测系统。同时,建立了模拟实验装置并进行了前期实验,验证了该系统的可行性,为工程实现提供了技术原型。     

高速旋转静压轴承接头芯轴的静强度和刚度分析

以研究和开发新型的两通道高速旋转静压接头为目的,借助大型有限元ANSYS软件,分析了高速旋转静压轴承接头芯轴在旋转及外力作用下的静强度和刚度,探讨了旋转接头的承载机理,为承载系统结构的优化设计和应用提供了理论依据.结果表明,在旋转及外力作用下,芯轴-轴承的静强度和刚度均满足设计要求.     

计算机控制的电液比例同步系统的设计

设计一种计算机控制的电液比例同步系统,介绍阀控补偿系统的组成和补偿原理,着重阐述系统软件的模块设计.经实验验证,效果良好.     

绞车型升沉补偿模拟系统的压力脉动分析及实验

为了研究脉动对绞车型升沉补偿系统的平稳性影响,在搭建升沉补偿模拟实验台液压系统的基础上,理论分析影响柱塞泵控液压系统的流量脉动和压力脉动的因素,通过实验测试直驱柱塞泵控马达液压系统压力脉动的规律与计算机仿真柱塞泵控液压系统所得的压力的脉动规律基本一致。并开展实验,验证高压腔体积和泵转速对直驱容积泵控马达液压系统压力脉动的影响与理论、仿真是一致的。     

基于UML的.NET系统建模方法

文章首先介绍了UML和．NET的一些特点和它们的结合点，并给出了一个．NET运行的系统模型。然后根据不同的元素详细地介绍了运用UML建立适合．NET运行的系统模型的方法。     

基于虚拟仪器技术实现测试技术教学改革的研究

文章结合“机械工程测量与试验技术”课程实际章节内容,研究应用虚拟仪器技术,建立计算机辅助教学系统,实现融合性教学,为测试技术教学的改革提供论证和实例.     

深海采矿长行程升沉补偿油缸的同步检测与控制

提出采用短量程的传感器检测两个或多个长行程油缸的同步误差的相对检测法，与绝对位移检测比较，成本低，易安装，操作方便；建立了双缸同步补偿模拟实验系统，结合计算机技术实现了在线测控；提出模糊-PID控制策略进行同步补偿控制，自行开发了相应的软件实现同步误差的补偿控制；为深海采矿长行程升沉补偿油缸的同步检测与控制提供了合理的实验数据。