微机通信中高压传输线对信号线的电感性干扰研究

矿用微机供电线路中通常是高压传输线，会对信号线造成很大的电磁干扰，尤其在开关开合瞬间电源上存在着高频干扰，如不采取措施，会直接影响微机的正常工作。本文根据这一特殊情况，首先建立了矿用微机设备传输线的供电模型，把多芯供电电缆中动力线对信号线的电磁干扰模式引入实际多导体传输线的供电系统中。分析了传输线对信号线的电感性干扰，并着重研究了开关吸合瞬间有尖峰脉冲作用下的电磁干扰。并对单脉冲和多脉冲的加栽模式进行了比较。结果表明，当单脉冲作用时，干扰电压会随信号线与传输线的距离不同而有变化，最大可达50V。当有脉冲群作用时，干扰会更大，最大可达500V。     

针对t-可诊断多处理器系统的遗传诊断算法

结合诊断模型与遗传算法,提出一种针对t-可诊断多处理器系统的遗传诊断算法。通过运用模型的诊断性质提高初始种群的质量,并定义判断结点状态的诊断方程,设计基于该方程的适应度函数。理论分析和模拟实验表明,算法具有较好的最优解搜索能力和较快的收敛速度。     

基于卡尔曼滤波的木材含水率在线估计

为解决木材干燥过程木材含水率检测精度低的问题,提高木材干燥的自动控制水平,针对以含水率为基准的干燥过程,提出了应用卡尔曼滤波进行木材含水率在线估计方法。为验证该方法的有效性：首先建立了基于含水率基准加入高斯噪声数据集的卡尔曼估计模型,并在此模型基础上对实验测得的数值进行了在线估计和比较,结果表明卡尔曼滤波方法具有较好的估计精度。     

两级数据融合算法在木材干燥过程中的应用

本文提出了一种基于RBF神经网络和证据理论的两级数据融合方法。利用RBF神经网络实现特征层数据融合,建立基本信任分配函数,具有最佳一致逼近特性,同时解决了D-S证据理论确定基本信任分配函数困难的问题。基于D-S证据理论的传感器故障诊断方法的研究,可有效地判断工业现场传感器的工作状态。实验结果表明该方法可正确定位并准确分离出木材含水率检测系统中失效传感器。     

基于LSSVM的木材干燥建模研究

针对木材干燥过程的强非线性特点,提出以最小二乘支持向量机LSSVM建立木材干燥基准模型.通过实验用小型木材干燥窑实际干燥过程中采集的数据作为训练样本进行仿真实验,结果表明基于LSSVM的木材干燥模型预测输出能够准确反映干燥过程木材含水率的变化,模型结构简单、预测精度高、泛化能力强,验证了LSSVM对木材干燥过程建模是一种可行而有效的方法.     

一种高效的基于局部扭曲立方体的悲观诊断算法

悲观诊断与精确诊断相比,可以提高系统的自诊断能力。局部扭曲立方体是超立方体的一种变体,具有可并行处理的某些性质。在PMC模型下,研究了局部扭曲立方体的诊断问题,提出了一个O(Nlog_2N)的悲观诊断算法,N是处理器总数。经典的YML算法所需时间为O(N~(2.5)),因此,该算法在时间复杂度方面是高效的。     

关于小型蓄冷复合空调系统节能潜力的探讨

小型蓄冷复合空调器同普通空调器相比,节约了能源和费用,经济性能更高.从小型蓄冷复合空调系统的节能机理、节能效果进行比较与分析.     

基于总体坐标法的大变形锚泊线的静力分析

为解决锚泊线轴向大拉伸问题,提出了一种联合应用总体坐标、能量变分原理和有限元法的解决方法。通过总体坐标使用节点斜率取代转角,直接在总体坐标系下以当前构形形成微元非线性应变位移关系的描述方法,同时建立当前构形与参考构形下的参量映射关系;利用能量变分原理建立应变能和外力功的平衡方程,进而形成锚泊线的单元刚度矩阵;按照有限元法完成单元组装和数值求解。这种方法在三维空间内较为准确地刻画了锚泊线的大转动和大拉伸变形,并且在单元组装时,不必进行局部坐标与总体坐标之间的转换,节省了计算时间。与具有解析解的可拉伸悬链线理论的对比显示,该方法具有较快的收敛速度和较高的计算精度。     

Cartan型模李超代数H作为osp-模的分解与零维上同调

在特征p2的域上,设珚m≥m,n珔≥n.正交-辛李超代数ospm|n是Hamilton超代数H(珚m,n珔)的零阶化分支的一个子代数.首先建立了ospm|n到H(珚m,n珔)的嵌入同构关系,使H(珚m,n珔)在伴随表示的意义下成为ospm|n-模.然后,通过对H(珚m,n珔)进行子模分解,简化了模结构.最后,用简约的方法计算了ospm|n到H(珚m,n珔)的零维上同调.     

3000m起重铺管船铺管作业率研究

针对3 000 m起重铺管船的运动性能,对其铺管作业率做了相应的研究。将模型试验得出的规则波运动响应的每个自由度的n个数据点通过样条差值的方法编写到不规则波响应谱中,并采用变步长勒让德-高斯积分的方法求解出船舶不规则波运行的单幅最大值。同时,与SESAM程序软件的计算结果作对比,经研究,验证了该计算方法的有效性。最后,将计算出的一系列单幅最大值与相应校准值作比较,根据海况资料,将所有满足条件的一系列不规则波的发生概率相加,则起重铺管船在特定工况下的铺管作业率得到了求解。