压电传感技术在轮轨力实时监测中的应用探讨

目前轮轨力测试传感元件大多采用应变片,但应变片存在零漂、抗干扰能力差、测试系统稳定性差的问题,不满足高速重载铁路轮轨力实时监测对传感元件的要求,针对这一情形,提出了基于压电传感技术的轮轨力实时监测方法。首先,根据轮轨相互作用的特点和轨道系统约束条件,以及压电应变传感特性,提出了轮轨垂向力和横向力测试原理。然后,实验研究了PVDF压电传感器的动态特性、抗电磁干扰、抗零漂、可重复性等性能,并与普通电阻应变片进行了对比,论证了应用压电传感技术进行轮轨力实时监测的可行性。最后通过有限元仿真计算验证了所提出的轮轨力监测原理的正确性。     

一种新型金属封装的光纤法珀温度传感器

设计制作了一种金属封装的光纤法珀温度传感器，该传感器采用不锈钢毛细金属管代替传统的空心光纤对光纤法珀腔进行封装，毛细金属管在作为法珀腔腔体的同时也是温度敏感元件。采用该结构简化了光纤法珀温度传感器的封装工艺，理论分析和实验的结果表明，该金属封装结构使得传感器的灵敏度易于控制，对于腔长为10mm的温度传感器其精度达到±0.5℃。     

半金属摩擦材料在隧道掘进机中的应用

研制了半金属树脂基摩擦材料替代石棉摩擦材料，对其摩擦学等性能进行了研究，并在进口掘进机上进行了试用。结果表明：半金属摩擦片的摩擦因数在0．362～0．392之间，变化平稳，在250℃以上高温热衰退少；耐磨性在200℃以下时略低于石棉摩擦片材料，而在200℃以上时与石棉摩擦片材料相当；强度性能达到了原石棉摩擦片材料的技术性能指标。装机试验表明：所研制的摩擦片磨损总量最小，耐磨性能和使用寿命在正常使用或离合器打滑情况下优于石棉摩擦片。