基于ABAQUS内聚力黏结单元的CFST短柱核心混凝土压缩试验研究

通过内嵌一种无厚度内聚力黏结单元的ABAQUS大型有限元软件建立混凝土损伤模型,对CFST(钢管混凝土)短柱的核心混凝土单轴压缩试验进行了全过程仿真三维数值模拟,并结合立方体核心混凝土试块单轴抗压强度的试验室测试方法,从宏观和微观两方面较为准确的展示方钢管核心混凝土受压破坏过程的四个阶段的裂纹扩展和剥落程度。试验结果和模拟分析结果表明:无厚度的内聚力黏结单元没有对混凝土试块整体的承载力产生影响,证实了黏结单元的有效性,并得出了适合核心混凝土试件的荷载-位移曲线,从根源上了解方钢管混凝土力学性能。     

GCr15轴承钢套圈开裂原因分析

GCr15是一种最常用的高碳铬轴承钢,由于碳含量高,在生产加工过程中极易产生裂纹。针对 GCr15轴承钢圆钢在加工成套圈过程中发生开裂问题,取开裂缺陷试样进行成分、金相、扫描电镜等理化性能检测分析。分析结果表明,加工过程中热处理工艺不当形成异常组织,导致套圈开裂。通过合理优化和控制淬火加热温度可以有效改善套圈开裂现象。     

道路软土地基处理方法探讨

在道路工程中,软土地基是施工处理的一个重要的部分,如果软土地基施工技术不能够得到妥善的应用,就会给道路安全带来很多的问题,让道路受到不稳定因素的影响,导致道路出现沉降变形的不良现象,所以相关施工的单位要采用合理的技术来对软土地基进行处理,保证技术的应用可以使道路在稳定的同时还能够符合设计的标准。文章对道路工程中的软土地基施工技术进行探讨,提出合理性的建议。     

网架组合杆件屈曲后性能研究

目前,大跨度空间网架组合杆件的设计与计算都是依据单根杆件的简化模型进行的,未考虑构件与构件之间的组合效应,计算长度系数通常取1,与实际受力情况有所不同。利用数值模拟与试验相结合的方法对组合杆件的屈曲后性能进行研究,考虑初始缺陷以及构件与构件之间组合效应的影响,运用ABAQUS有限元软件对组合杆件的滞回性能进行模拟分析,并通过试验验证了模拟结果的正确性,最终得到组合杆件的计算长度系数以及滞回模型。     

汽车起重机支腿压力的新算法

应用经典力学理论导计算汽车起重机支腿反力的计算公式，编计算机程序，对车架进行了。为汽车起同车架的设计计算提供了理论和计算依据。     

室内埋地采暖聚丁烯(PB)管道的敷设方法

为了方便施工、合理安排楼地面与管道安装工序的穿插,在工程中采用聚丁烯(PB)管做采暖管道入户部分的埋地管施工方法,并采用了一次成型的施工工艺,在特定的安装条件下采用了一定的安装技巧,其安装流程是先敷设管道后浇筑混凝土,实践表明:该方法缩短了预留沟槽占用的时间,减少了人员投入,提高了施工效率,节约了施工成本.     

1981年11月邢台地震调查

1981年11月9日凌晨2时1分,邢台地区又一次发生了较强烈地震,地震震级远台测定为六级,河北省省台测定为五点一级。震中位置在北纬37°30′,东经115°05′(宁晋县耿庄桥与隆尧县牛家桥之间)。震源深度约20公里。震中烈度为Ⅵ度。Ⅵ度区呈一长轴北北东向的椭圆形,长轴18公里,短轴7.5公里(图1)。这次地震的特点,一是震中区就在1966年3月8日六点八级地震和3月22日七点二级地震的极震区,表明这次地震是上次地震发震构造再次活动的结果。二是发震比较突然,震前无明显预兆,震后     

紧急情况下人员疏散小群体行为参数研究

为研究紧急情况下人员疏散小群体行为及行为参数变化对疏散时间的影响,利用仿真试验对不同场景、不同参数条件下的小群体形成与运动过程进行模拟。分别模拟了单个房间中人员均匀分布与随机分布情况下小群体自主疏散的情景,并结合模拟试验数据分析了小群体的行为参数对自身与整体的疏散时间、疏散路径及疏散效率的影响。结果表明,合理的小群体人数、组数、初始位置分布及会合地点可减轻出口疏散负荷,提高人员疏散效率。     

非连续裂隙岩体渗流场与温度场耦合分析

在岩体水力学研究中,一个重要的问题就是岩体渗流场与温度场的耦合分析。笔者关注了国内外相关的研究,对其发展的趋势进行了展望,认为目前有关非连续性裂隙岩体渗流场与温度场的耦合分析研究相对很少,并给出了拟研究的内容和方法。