含石墨烯润滑油润滑机制的分子动力学模拟

采用分子动力学方法研究石墨烯作为正十六烷烃(C_(16)H_(34))润滑油的添加剂对氮化硅-轴承钢(Si_3N_4-GCr15)摩擦副润滑性能的影响,分析石墨烯质量分数、压力及剪切速度对薄膜润滑区域范德华能、剪切应力及类固膜厚度的影响规律。研究表明:适量的石墨烯可以提高润滑区域的范德华能,增加类固膜厚度,降低Si_3N_4-GCr15摩擦副的剪切应力,减少摩擦副间摩擦力;石墨烯摩尔质量分数为2.5%时,润滑区域范德华能最大,剪切应力最小;添加石墨烯后,范德华能、剪切应力及类固膜厚度随着压力和剪切速度的变化而较为平稳,而没有添加石墨烯时三者出现较大的波动。可见,石墨烯作为添加剂,改变了压力、剪切速度影响下润滑区域范德华能、剪切应力、类固膜厚度的变化规律。     

螺纹方面职业培训教材存在的问题和建议

目前，国内外机械设备上用米制和寸制螺旋零件越来越多，加工难度也愈来愈大，然而，我国最近出版的螺纹加工职业培训教持中，所介绍的指导理论和加工方法却相对落后．在实际生产中出现了许多技术问题。为此，作者提出了自己的看法和建议．意在与编撰此类教材的同行和专家商榷。有兴趣的读者可以查阅文后提供的参考文献。     

基于PMAC下砂轮-电主轴系统的振动特性与分析

本文介绍了开放式运动控制器PMAC、陶瓷电主轴及其特性，并分析了PMAC-PC控制下直线电机的性能。通过实验，对砂轮-电主轴系统的振动特性进行了分析，找到了影响电主轴系统振动的主要因素。     

新型夹紧机构及其改进

介绍了一种铜套变形夹紧机构的结构、原理及其改进,设机构可直接利用铜套的变形实现Z轴夹紧。     

汽车车身的多学科优化设计(MDO)研究

多学科优化设计 (MDO)为机械结构件结构优化提供了一条更为系统、精确的方法。本文主要讨论和研究了汽车车身MDO中的一些关键技术问题 ,并以轻型货车EQ10 6 0F驾驶室车身为例 ,对其进行了多学科结构优化设计 ,为汽车车身的设计提供了一条新的设计思路     

基于PMAC-PC下的磨削加工测控系统

简单介绍了PMAC的基本原理,通过PMAC作为控制器集成了一套测控系统,并编制了相应的上下位机软件,利用PMAC的在线测量结合时基控制功能,实现了椭圆形零件的高速磨削精密加工,为推动PMAC在高速高精度数控机床中的应用打下了基础。     

一种生物启发的视觉显著模型

提出一种生物启发式的视觉显著模型,利用初级视皮层中的end-stopping机制来提取角点、边缘交叉点和线段端点等这些表征潜在显著物体轮廓的特征,将其与亮度、颜色和方向特征合并形成最终显著图。模型模拟了视觉信号从视网膜、侧膝体到初级视皮层的处理机制:首先根据视网膜和侧膝体特性,将图像分解为亮度和对立颜色通道;然后通过2D Gabor滤波模拟简单细胞感受野, Gabor响应振幅用于表示复杂细胞响应;最后V1层end-stopped细胞响应通过不同朝向的复杂细胞响应乘积来计算,V1层和侧膝体的输出共同构成自底向上显著图。公开数据集上的实验结果显示模型能够准确地预测人眼注视点,性能达到了自底向上模型的先进水平。     

开放式数控磨削加工系统中直线电机的应用研究

对高速、超精密加工来说，传统的进给系统已难以满足要求。近年来，直线电机作为一种新型直接驱动进给装置得到广泛应用。简单介绍了直线电机的基本原理，并利用开放式控制器PMAC(Programmable Muhi—Axis Controller)集成了一套磨削加工系统，在利用PID 前馈控制法对直线电机控制性能研究的基础上，实现了直线电机的微量往复进给运动，为推动直线电机及PMAC在高速高精度数控机床中的应用打下了基础。     

基于隶属度时段划分的配电网动态重构

为更好地实现配电网优化运行,提出一种基于隶属度时段划分的配电网动态重构方法。以配电网整个时段内综合运行费用最小为目标函数,建立配电网动态重构数学模型。将系统各时段有功网损与电压偏差之比作为系统运行指标,计算指标峰谷隶属度及变化率对时段进行划分。为增强二进制粒子群算法(BPSO)摆脱局部最优解的能力,将模拟退火算法(SA)中基于Mertropolis准则的新粒子接收机制引入BPSO中,克服二进制粒子群算法易陷入早熟收敛的局限性。算例结果验证了所提方法的有效性。     

洛轴:积极进军再制造行业开辟发展新路

正"新三年,旧三年,缝缝补补,从头再来六年"已经工作20多年的赵先锋4年前换了新岗位。原来从事产品研发的他,被洛阳LYC轴承有限公司(下称洛轴)调到了铁路轴承事业部大修部。是什么原因会使企业把一名研发一线骨干,放在传统意义中不那么重要的修理岗位呢?"看看我们的工作内容你就知道了。"赵先锋说。随着他的指引,笔者在大修车间随生产流程一路前行。原本成箱堆在一侧,从铁路运行一线上退下来的铁路轴承,带着服役多年的污迹、磨损、残缺,经过拆套、清洗、分选、除锈、修