山区高速公路路线设计基本思路及选线方法的研究

本文从我国高速公路路线设计方法的现状分析入手,提出山区高速公路路线设计的基本思路,并在此基础上对山区高速公路线路选择方法进行了研究。期望能够对提高山区高速公路的安全性与合理性有所帮助。     

基于三维非连续接触模型的管片接头静动力特性分析

基于非线性接触理论,考虑盾构隧道结构的非连续性,模拟管片接头结构和管片衬砌与围岩及道床之间的相互作用,建立了道床-管片-围岩的三维非连续接触模型,对盾构隧道管片接头在围岩静压、列车动载作用下的受力与变形进行了深入分析。研究结果表明,围岩静压下拱顶和隧底处的纵向接头部分向内张开,两侧拱腰处的接头部分向外张开,拱顶处的封顶块与邻接块错台较大,拱腰接头受压明显,拱顶接头受压最小,各环管片拱顶处的螺栓轴力最大,隧底处的其次,拱腰处的接头螺栓轴力最小,旋转了一定拼装角度后位于拱肩上部的接头螺栓,其剪力最大;列车动载作用下管片接头的张开错台、混凝土应力以及接头螺栓的内力均在动载施加初期迅速增加,然后明显减小,而后产生波动,其中浅埋地铁隧道拱顶接头的动力响应较隧底接头明显,螺栓剪力在列车动载作用下较螺栓轴力增加的多。     

矮塔斜拉桥的优选设计方法

结合一座跨径为115 m+210 m+115 m的矮塔斜拉桥方案,以正交试验原理为基础,选取影响矮塔斜拉桥结构性能的8个因素,结合数值方法进行了18次正交试验,得到了各因素的各水平对目标的影响曲线,通过对结果的分析,可以确定各因素在限定范围内的最佳水平.推荐了一种定量的分析方法,确定各因素的各水平对目标的影响值,可以更方便地获得各因素的最佳水平.     

施工现场定型化防尘装置的探索与实践

工地的绿色施工,扬尘控制是其中重要的一环,需要根据不同的工地特点,制定出不同的扬尘控制方案.在某实际工程中采取了2种定型化的抑尘、降尘的定型化设施,将扬尘控制进行定型化控制,获得了一定的成果的同时,对现场使用过程中存在的一些问题进行了探讨.     

960 MPa高强度钢材轴压构件整体稳定性能试验研究

为研究960 MPa高强度钢材轴压构件的整体稳定性能,对6个焊接工字形和等边箱形截面试件进行了静力试验研究,测量了试件的几何初弯曲、荷载初偏心以及截面残余应力分布等初始缺陷,分析了试件的失稳破坏形态,得到了整体稳定承载力,并与规范设计曲线进行了对比分析。利用试验结果验证了有限元分析模型,并进行参数分析。研究结果表明：试件的破坏模态均为整体弯曲失稳,除两个几何初始缺陷过大的试件外,其他试件的整体稳定系数试验值均明显高于规范设计值;参数分析结果表明,960 MPa钢材焊接截面轴压构件的整体稳定系数较普通钢材显著提高,建议采用GB 50017-2003中的a类柱子曲线设计此类轴压构件,同时拟合了960 MPa高强度钢材的柱子曲线公式。     

小电流接地系统接地电流的检测

介绍了小电流接地系统的优点 ,就如何正确选择故障线路加以分析 ,提出了零序电流的采集原则及方法 ,并对零序电流互感器的正确使用作了说明     

浅埋隧道开挖对地表建筑物的影响

应用随机介质理论，分析了桐油山连拱隧道浅埋段开挖引起的沿隧道纵横向的地表移动与变形，推导了复杂隧道开挖横断面的简化计算公式。根据中导洞开挖后的地表量测数据反分析获得地表基本移动参数，采用比例法获取隧道正洞计算所需的地表移动参数，然后对隧道正洞开挖后的地表移动和变形分布进行了预测，并据此判断隧道开挖对地表住宅楼的影响。计算结果对指导隧道的施工有一定意义。     

区域规划概论教学方法改进尝试

区域规划概论的教学内容与学生的思维模式、空间尺度感等方面存在着明显反差。为此 ,在课程教学中 ,设计了“昆明都市区区域分析”作为教学案例 ,结合课程内容与教学进程 ,组织引导学生进行了案例分析和讨论 ,提高了教学效果。     

预底合一家电彩涂板的特性研究

通过研发一种兼顾钝化与底漆双重功能的复合药剂,并结合产线实际,研究了预底合一家电彩涂板耐中性盐雾性能、耐高温高湿性能、弯曲性能以及电化学行为。结果表明：预底合一单涂层板作为某些特殊用途时,可以满足耐蚀性要求;预底合一家电彩涂板的耐中性盐雾,弯曲时涂层抗脱落或抗开裂以及耐高温高湿等各项性能均满足现有产品的技术指标,电化学极化曲线以及交流阻抗均表明,涂覆一层涂层,能够大大提高彩涂板的耐蚀性。该技术不仅提升了家电彩涂板在高端家电中的份额,还因缩短工序减少能耗,具有良好的应用前景。