在隧道内修复盾构螺旋输送机断轴的方法

正螺旋输送机是土压平衡盾构机排土和建立土压平衡的主要设备,安装于盾构掘进机前体底部和管片拼装机之间,其中线从前向后上扬一定角度。螺旋输送机工作时,伸入前体土仓内的螺旋轴和螺旋叶片在液压马达驱动下旋转,土仓内的渣土在螺旋轴、螺旋叶片的共同作用下,沿螺旋输送机机壳输送、提升至出土口处排出。1.故障情况1台土压平衡盾构机在盾构施工中,其螺旋输送机出现螺旋轴转速快、扭矩小、土压压力高故障,同时出现盾构机刀盘扭矩增大、排土口不出土     

不同传感器图像的景象匹配区选取准则研究

景象匹配区的选取工作是影响光学景象匹配系统性能的重要因素,在分析影响景象匹配算法的配准概率和定位精度等因素的基础上,人们已经提出了一些实用的选取方法。文章首先对这些方法进行了研究,然后,从选取准则的角度对影响景象匹配区选取的因素进行了归纳分析,通过实验发现利用这些准则在进行实时图为红外图像、基准图为可见光图像的景象匹配区选取时存在一些问题,文章针对这些问题提出一种基于图像边缘密度与自匹配系数的景象匹配区选取准则。实验证明,该算法既保证了所选匹配区中的边缘信息量,又确保了所选区域具有较好的不相关性,采用粗选加精选的方式提高了选取速度。     

一种符号管理的新模型

该文首先对传统符号管理模型进行分析,指出它们的优点与不足;然后提出栈－散列表符号管理模型,并给出相应的数据结构和实现算法;最后讨论该模型的优点和进一步研究     

信息集成研究综述

信息集成所要解决的问题是把位于不同的异构信息源上的数据合并起来，以便为用户提供一个这些数据的统一视图。在当前的实际应用中，设计信息集成系统很重要，并且已经成为数据库领域的研究热点。本文对这一领域的研究做了综述，包括信息集成的方法、逻辑框架、查询处理，以及Web上半结构化数据的集成。最后，对将来的研究主题进行了展望。     

多壁碳纳米管气体电极高效产过氧化氢及在氯酚处理中的应用

以多壁碳纳米管(MWNT)气体电极为阴极,石墨为阳极,构成电化学体系现场产生H2O2,建立了各参数对于H2O2产生量的拟合模型.结果表明MWNT气体电极对催化氧还原产生H2O2的能力较强,在pH值2、电流密度20mA/cm2、曝气量1.3L/min,30 minH2O2产生量为668 mg/L.以MWNT气体电极为阴极,采用电Fmton法降解氯酚模拟废水,45min去除率达99%.     

海底隧道盾构刀盘刀具选型综述

盾构机的合理刀盘选型及刀具配置是确保正常掘进的重要基础。海底盾构隧道在施工过程中可能面临更为复杂多变的地质情况,对盾构刀盘刀具的选型及其地层适应性提出了很高要求。为更好地指导珠三角水资源配置工程海底隧道的工程实践和研究,对国内代表性海底盾构隧道工程的刀盘刀具选型及优化措施进行了回顾,随后重点分析当前代表性海底盾构隧道工程建设过程中存在的主要挑战与相应研究思路。分析结果表明,进一步研究的重难点主要有刀具适应性理论及技术研究、刀盘刀具耐磨材料研究、刀盘刀具监测装置的研制与开发和常压换刀刀盘换刀技术的优化。     

西安地铁施工盾构机刀盘形式的选择

刀盘是盾构机的重要组成部分之一,刀盘及刀具选择是否合适会直接影响盾构机的切削效果和掘进速度,甚至关系到盾构施工方案的成败。本文结合西安地铁一、二号线盾构机施工中所用刀盘形式的优缺点分析,进而提出合理的选择建议。     

豆浆机骚扰电压和骚扰功率抑制问题的探讨

本文讨论豆浆机骚扰电压和骚扰功率的抑制问题。通过简要分析豆浆机骚扰信号的产生机理,采用图、文和数据相结合的格式,用实测数据证明抑制方法的有效性。     

快中子辐射诱变K326突变体库的创建及初步分析

为了揭示快中子辐射对烟草性状的诱变效果,明确该诱变方法在创制烤烟突变体库中的可行性,采用快中子辐射诱变的方式,研究了5~20 GY范围内不同剂量的快中子辐射对K326种子发芽率、发芽后幼苗生长及成苗率的影响,并对诱变后的M1代的大田性状进行了调查与分析。结果表明:(1)快中子辐射能有效诱变烟草,可获得类型丰富的突变体,是一种可行的创建突变体库的方法。(2)适宜于烟草K326种子的快中子辐射剂量是10~15 GY。(3)快中子辐射诱发的突变体农艺性状变异类型丰富,所得到的突变体群体,既可用于功能基因组学研究,也可作为种质资源直接用于烟草遗传育种。因此,快中子辐射法是一种有效、可靠的快速创建烟草突变体库的方法。     

海底盾构隧道最小覆土厚度选取探讨

覆土厚度的选取与海底隧道的安全与造价息息相关，是水下隧道纵断面线路设计的主要参数之一。目前对于最小覆土厚度的确定方法我国还没有一个统一的准则。文章针对珠江三角洲水资源配置工程狮子洋段盾构隧道覆土厚度选取问题，结合国内外海底隧道的相关工程案例，通过三种理论模型分析研究了覆土厚度的取值范围，并利用有限元数值计算方法对理论分析结果进行验证。结果表明：理论模型中，改进计算方法和修正考虑注浆力计算法计算结果更加合理，得到了该海底盾构隧道最小覆土厚度为18m左右。