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51.
针对碳纤维复合材料汽车保险杠的低速耐冲击性能问题,利用真空辅助树脂扩散成型工艺制备了不同铺层比例与铺层顺序的碳纤维复合材料试样,对其进行了简支梁低速冲击性能试验,根据低速冲击响应特性曲线及损伤模式探究了复合材料能量吸收机理;同时基于ABAQUS/Explicit对典型铺层试样建立了简支梁冲击仿真模型,利用Hashin失效准则进行失效判断,研究了低速冲击响应应力变化及损伤过程并将模拟结果与实验值进行了比较。研究结果表明:碳纤维复合材料简支梁低速冲击主要损伤模式为纤维断裂,通过增加(0,90)铺层能够提高接触力载荷与冲击韧性强度,通过在试样冲击表面铺设(±45)铺层能够缓解结构剧烈破坏。峰值载荷误差为5.1%,峰值位移误差为3.2%,证明了模型的有效性,为碳纤维复合材料保险杠提供了设计基础。 相似文献
52.
53.
浅议我国目前公路施工监理队伍现状,如何提高监理人员业务水平和素质,其素质高低直接影响公路建设监理工作质量,提高监理队伍素质具有重要现实意义. 相似文献
54.
55.
讨论了国产自动化煤质采样机在设计中的几个技术要素以及在实际操作中明显的技术优势,使其代替了既费时费力又不准确的人工采样方式,解决了生产实际中的具体问题,有一定的推广应用价值。 相似文献
56.
采用脂肪醇聚氧乙烯醚、顺丁烯二酸酐和反丁烯二酸为主要原料合成了系列羧化对称型脂肪醇聚氧乙烯醚马来酸双酯Gemini表面活性剂,并将其作为棉织物的低温精练助剂。探讨了不同聚氧乙烯醚链段和不同脂肪链端基的双子表面活性剂用作精练剂的效果,结果表明羧化对称型月桂醇聚氧乙烯醚(9)马来酸双脂双子表面活性剂(DLEO9)的效果最好。详细研究了该双子表面活性剂对棉织物精练时温度、时间、碱和表面活性剂用量与失重和毛效之间的关系,精练后布样的失重率随精练温度的提高而增大,但毛细管效应随温度变化不同。最佳的精练工艺为:温度为85℃,时间为120 min,NaOH质量浓度为20 g/L,DLEO9质量浓度为1 g/L,浴比为1∶30。在相同条件下,DLEO9的精练效果优于常用的渗透剂JFC。 相似文献
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58.
虚拟仪器具有强大的数据处理功能,并要求采用先进的分析算法和灵活的分析手段.因此虚拟测试仪开发要求高水平的专业知识和精湛的编程技艺.本文所介绍的虚拟测试分析仪设计,以PC机作为主控单元,运用Matlab,处理数据采集卡得到的检测数据,完成混合编程的虚拟仪器系统.该系统结构简单,算法灵活,具有多种测试分析功能,并易于扩展. 相似文献
59.
基于"预共享密钥"的方式构建的VPN专网,其要管理的密钥的数量巨大,存在巨大的安全隐患,明显不适应大规模VPN网的构建。本文提出"基于PKI体系的大规模VPN网"的构造方案,达到"方便构建,统一管理,安全可控"的目的。 相似文献
60.
除昂贵的价格和专业的应用外,工作站给人印象最深的是它出色的性能和稳定性。有数据显示,2006年,全球主流工作站厂商的出货量为200多万台,硬件收入超过50亿美元;预计今年主流工作站厂商的出货量将会达到250万台。 相似文献