TRT叶片腐蚀与磨损的研究

研究了TRT叶片腐蚀磨损的原理,选择合适的材料,采用合理的喷涂方式,通过实验表明,试样1(Co-87WC)涂层是抗冲蚀磨损的最佳选择,而试样4涂层(Ti N)则不适合TRT叶片的使用环境。     

项目与作品

Xiang River Delta Islands Strategy|EADG|中国长沙湘江是湖南省内最大的河流,也是长江最大的支流之一。它穿过长沙,把城市平分为东部旧区和西部新区。河道内有几个长期泥沙沉积形成的大岛屿。2014年3—7月,长沙市规划局发起了一个国际竞赛,旨在征集其中15个岛屿的未来定位、土地利用、设计和管理办法。这些岛屿遍布市区内外约80km的河道。竞赛方邀请了5个富有国际声望和实践经验的设计公司。继实地考察和存在问题研究后,EADG提     

经ECAE处理后GCr15钢的摩擦磨损机理分析

采用等通道转角热挤压方法对Gcr15钢进行处理,并分析其摩擦学性能的影响机理。结果表明,经ECAE处理后GCr15钢晶粒得到细化,磨粒尺寸也就随之减小。这样两接触摩擦表面间的磨粒压入软基体的深度也就降低了,摩擦磨损过程中摩擦表面磨损体积减小就会使试样的磨损量显著减小,从而使GCr15钢试样的耐磨性能大大提高。     

防喷器用聚氨酯弹性体磨损机理的研究

通过对带压作业防喷器用聚氨酯弹性体的现场实验研究,分析其磨损机理。     

循环流化床锅炉管束磨损原因及改进措施

通过多年来对循环流化床锅炉使用维修,对锅炉管束磨损原因进行综合分析并提出改进措施,在一定程度上提高了流化床锅炉安全运行和使用维修周期。     

中锰钢BTW1的摩擦磨损性能研究

通过对BTW1和Hardox450耐磨钢的力学性能和摩擦磨损性能进行测试,以及BTW1磨损金相组织的显微形貌耐磨原理和分析结果表明,Hardox450为马氏体耐磨钢;它具有高硬度及高强度,在未磨损条件下为奥氏体组织,而在摩擦磨损时产生马氏体相变,从而使其表面硬度急剧增加,表层硬度远高于Hardox450;在相同的磨损条件下,BTW1表现出优异的耐磨性能,其在苛刻工况下的耐磨性能比Hardox450有较大的提高。     

盘式制动摩擦片摩擦磨损特性的研究

进行了纤维增强合成摩擦片和现用合成摩擦片与QT450制动盘配副的制动摩擦试验,记录了制动过程中摩擦系数、磨损量与制动盘温度的变化情况,采用偏振光显微镜分析了磨损表面形貌.结果表明:纤维增强合成摩擦片的平均摩擦系数小于现用合成材料摩擦片,但摩擦系数稳定且耐磨性略高于现用合成材料摩擦片;在模拟制动工况下,纤维增强合成摩擦片比现用合成材料摩擦片所引起的制动盘温升略高;但都仍低于材料的热衰退温度。     

基于气动技术补偿双重磨损的抛光涂蜡装置研究

针对目前抛光过程涂蜡技术的缺陷,结合气动技术,提出了一种双重补偿作用的自动抛光涂蜡装置设计方法。经过实验验证,气动抛光涂蜡装置能够自动补偿抛光轮和蜡条磨损,涂蜡均匀,提高抛光产品质量和效率。     

基于GA-MVFOSM法的DSA250型受电弓运动可靠性分析

为分析运动副磨损与杆件尺寸不确定性2种因素对受电弓运动可靠性的影响，提出一种基于遗传一次二阶矩法(GA-MVFOSM)的受电弓运动可靠性计算方法。首先，构建受电弓运动学方程，应用Archard磨损理论建立其运动副磨损可靠性模型。在此基础上，考虑运动副磨损与杆件尺寸的不确定性，结合可靠性理论建立受电弓运动可靠性模型。其次，利用遗传算法优化一次二阶矩法，提出GA-MVFOSM算法，用以求解受电弓的运动可靠度。最后，以DSA250型受电弓为研究对象，利用所提方法分析其运动可靠性，并与传统方法进行对比。分析结果表明:各运动副磨损量分别在0.230 0 mm、0.136 6 mm、0.006 6 mm内时，运动副磨损可靠度处于较高水平，2种因素耦合情况下弓头运动可靠度最小值为0.964 7；基于遗传一次二阶矩的计算方法可以有效提高传统方法计算精度，为提高受电弓工作可靠性提供参考依据。