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51.
胡琦  凌道盛  程泽海  陈峥 《岩土工程学报》2013,35(11):2139-2143
温度场对深基坑围护结构受力变形的影响不仅是温度场与应力场的热力耦合问题,同时也是水、土、围护结构共同作用问题。通过对日本东京新丰洲变电所深基坑工程实测结果的反分析,确定了温度场对环形深基坑围护结构受力变形影响的分析方法,获得了温度场变化引起的围护结构受力变形模式,并将研究成果应用于上海世博变深基坑围护结构受力变形分析。分析结果表明:基坑开挖后,围护结构的内侧面暴露在大气中,受大气温度变化的影响,地连墙内外侧存在温度差,且不同位置、不同施工阶段,地连墙的温度场不同;开挖面以上的地连墙没有坑内土体的约束作用,其环向应力的大小主要取决于坑外水、土压力的作用,温度下降时,地连墙向坑内收缩变形;开挖面以下及开挖面附近的墙体,墙体收缩变形受到坑内土体的约束,温度下降时,地连墙的环向应力减小。  相似文献   
52.
对整体注塑成型前端模块的材料创新进行了介绍,重点论证采用一种新的短玻纤增强的复合材料替代传统前端模块材料的可行性。与传统的前端模块材料相比,新材料不仅能满足零件的性能要求,而且能使车身前端质量减轻,成本降低。  相似文献   
53.
本文介绍了国内外温室控制技术的发展状况,分析了国内温室控制技术的不足之处,并针对某温室工程的工艺,提出了一种成本低、自动化程度高的温室气候智能控制方案。  相似文献   
54.
超高强度钢热流变行为   总被引:7,自引:0,他引:7  
热冲压成形工艺是将冲压成形工艺和淬火工艺集成在同一工序中进行的新型成形工艺。根据热冲压工艺的时间-温度特征,采用Gleeble3800热模拟系统,在温度600℃~800℃和应变速率0.01/s~0.5/s下,对热冲压钢板USIBOR1500进行热拉伸实验,获得了相应的应力-应变曲线,并利用最小二乘法进行多元线性回归,建立USI-BOR1500钢板的热变形抗力数学模型。结果表明,USIBOR1500钢的热变形行为符合应变硬化加动态回复机制,变形温度和应变速率对其力学性能有很大的影响,变形温度的影响更为强烈。在热变形情况下,USIBOR1500钢板的抗拉强度大幅下降。建立的数学模型与实验数据吻合较好。  相似文献   
55.
行业转型何去何从?不少人认为后市场是行业未来的增长点,二手机更是成为其中发展最为迅猛的板块,而互联网+概念也给这种转型和探索带来了新的启发.当二手工程机械遇见互联网+,二手工程机械交易平台便在近年内纷纷涌现江湖.目前行业中有4个非常活跃的二手机交易平台,我们分别以ABCD来指代它们.  相似文献   
56.
科技的高速发展,文化的不断改革,致使人们对于建筑物外观需求也有了很大的变化。为了适应当下人们的审美变换,也为了保证遗存建筑物的完好,建筑外立面改造技术逐渐成熟。本文就此展开了讨论,浅谈了建筑外立面改造的要点。  相似文献   
57.
电力系统谐振在变电站运行中是一种常见的现象,尤其在小电流系统内的电气设备上经常发生。从谐振产生的原因、产生的条件、危害以及常用的消除方法四个方面入手,对变电站谐振现象进行探讨。  相似文献   
58.
为了解决整备质量较大的SUV车型在正面碰撞中减速度峰值大,车辆前端变形空间不足的碰撞安全问题。对前副车架连接点的脱落设计进行了分析研究,从连接点空间受力的角度入手,设计了一款可脱落式前副车架方案。结果显示,前副车架脱落方案对于降低整车碰撞减速度和增加整车位移有显著的效果,整车减速度峰值由48.1g下降为35.3g,整车位移由571.7mm增加为589.6mm。最后进行了整车正面刚性墙碰撞试验,试验和仿真结果的整车减速度、整车位移和关键位置变形模式的吻合度较高。  相似文献   
59.
通过对试样微观组织及力学性能进行实验,研究了在线退火温度对TiNi合金丝材组织和性能的影响。实验表明,TiNi合金丝材经过(750~830℃)×2.3min在线退火处理后,丝材抗拉强度均大于960MPa,屈服强度均大于460MPa,延伸率均大于24.5%,断面收缩率均达到25%以上,830℃×2.3min在线退火处理后延伸率和断面收缩率最高,分别为54.5%和64.0%;说明经过830℃×2.3min在线退火处理后丝材塑性得到改善,达到最优。随着在线退火温度的升高,丝材的显微硬度逐渐降低。由微观组织可以看出,830℃×2.3min在线退火处理后丝材晶粒得到了细化。  相似文献   
60.
本文以12/8极三相开关磁阻电动机(SRH)为研究对象,对基于脉冲激励检测非工作相电流的方法进行了理论分析,提出对一非工作相施加脉冲电压激励,比较其响应电流变化趋势以确定换相点的方法,运用该方法设计了位置检测器,并进行了实验研究。最后,在不同转速下的实验结果证实该方法具有高可靠性和实用性。  相似文献   
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