主动配电网的分层调控体系及区域自治策略

合理的运行体系构建及分层分区调控方法,可以实现主动配电网运行过程中的主动决策、管理和控制,保证电网运行的安全性和经济性。构建了基于多时间尺度的主动配电网三层控制体系框架,提出了目标提前决策、全局集中优化、区域分散自治的分层分区协同调控方法。主动配电网的每个控制区域接受全局优化给定的计划目标,进行实时功率校准。提出扰动临界切换指标,对运行中系统受到的扰动大小进行量化,以此作为控制模式选择的依据。以馈线控制误差作为控制目标,提出短时间尺度下的功率调整策略,跟踪上层给定的全局优化目标,进行实时校正。仿真算例结果验证了不同场景下所提策略的有效性。     

基于双直流母线架构的电能路由器

电能路由器是能源互联网的关键设备,为实现电能路由器功能要求,提出一种基于双直流母线架构的电能路由器。通过低压直流母线和高压直流母线,以多种端口形式将光伏、储能、交流电网、交直流负荷等进行互联,分析研究了电能路由器的工作模式和各端口变流器的控制方法,提出电能路由器内部的协调控制策略、负载侧主动响应指标和控制策略,实现功率双向流动控制、端口电压稳定和供用路由选择多样化。仿真研究中,设置了3种场景案例进行试验和分析,结果表明所提出的电能路由器能实现功率路由分配、系统稳定运行和端口即插即用等功能,为电能路由器的实现提供了新思路。     

磷铵装置料浆加热器严重结垢原因分析

针对料浆法磷铵装置料浆加热器严重结垢的问题,从低压蒸汽温度、原料磷酸指标、料浆指标、中和浓缩生产方式和料浆过滤器等方面进行分析,认为变更中和浓缩生产方式、延长料浆滞留时间是造成料浆加热器严重结垢的主要原因。     

“制冷与低温技术”课程教学的改革与研究

根据实际教学情况,结合“制冷与低温技术”的课程特点,分析了目前该课程在教学中存在的问题,提出了理论教学与实践教学环节相结合的教学方法,以便增强学生的综合能力和工程意识,有效地提高课堂教学效果。     

高氮复合肥粉化问题的分析

针对尿基高氮复合肥粉化问题,调查产品水含量与强度情况。从工艺配方、生产条件和原料情况分析粉化问题产生的原因,提出减少尿基高氮复合肥粉化的建议。     

基于WAMS的电力系统暂态稳定预测

通过分析速度控制系统的模型得到功角的变化趋势,以广域测量系统实时量测的功角为基础,采用三角函数组合算法,预测电力系统故障后发电机的功角变化,以预测电力系统暂态稳定性。在预测算法中,采用非线性最小二乘法计算三角函数系数,以线性化和线性最小二乘法计算求解包络线方程,提高了计算的精度。本文提出一个快速判断暂态稳定的指标。在EPRI鄄36节点系统上的仿真结果验证了该方法的有效性。     

电动汽车有序充放电控制与利用研究新进展

电动汽车大规模接入电网会增加电网运行的不确定性,电网侧亟需做好相应准备。采用有序充放电控制可以减小电动汽车的时空不确定性给电网带来的影响,缓解电网升级扩容压力,采用V2G技术可以为电网提供辅助服务,丰富电网的运行方式。根据国内外最新研究进展,从充电负荷建模与计算、电动汽车接入对电网产生的影响、电动汽车有序充电控制、电动汽车为电网提供辅助服务4个方面进行评述,并指出未来的研究方向。     

高职供用电技术试点专业实践教学的改革与实践

随着电力工业的发展和电力行业体制的改革,供用电技术专业的人才需求也发生了全方位的变化.本文详细阐述了太原电力高等专科学校供用电技术专业实践教学改革的探索与实践,以及取得的成果.     

规模化电动汽车充电负荷的预测及其对电网的影响

电动汽车充电负荷时空分布预测是分析研究电动汽车充电对电网影响的前提,也是电网规划、运行调度的基础和依据。在对充电负荷影响因素分析的基础上,提出将预测区域进行分层分区,对不同功能用地的主要车辆,依据其出行链特性,基于转移概率矩阵建立描述车辆出行规律的模型。根据用户充电行为的随机性和不确定性,应用模糊推理法和概率统计法建立车辆在不同目的地的充电概率,并运用蒙特卡洛法对不同功能用地的充电负荷进行计算。最后,以A城市某片区为例,对其未来充电负荷进行预测,得到该地充电负荷的时空分布,并且分析了不同充电场所充电负荷对电网所造成的影响。     

传统法磷酸二铵装置硫酸系统技改

针对传统法磷酸二铵装置硫酸系统管路复杂、输送泵故障频发、管线穿孔频繁、不能同时满足几种供酸需求的问题,对硫酸系统重新设计和技改。通过选择变频、回流、节流的组合流量调控方式,满足装置各需酸点不同工艺需求,有效解决硫酸输送系统频繁故障问题,运行稳定可靠,对复杂的液体输送系统流量控制设计有参考和借鉴意义。